擁堵導致奧克蘭港集裝箱吞吐量下降
2021-03-01 13:55:29
Landbridge平臺
由于供應鏈擁堵的蔓延,奧克蘭港的集裝箱吞吐量在2021年1月同比下降了11.9%。
特別是出口下降了11.3%,港口將貨物下降歸因于幾個因素,包括來自南加州的遲來船只,多達60艘船停泊在港口等待泊位。
奧克蘭港(Port of Oakland)海事主管Bryan Brandes表示:“許多貨物被困在船上,等待離開南加州后抵達這里。我們關心的是盡快把貨物送到我們的客戶手中。”
南加州的擁堵已經導致奧克蘭港船只的抵達延誤了至多一周,結果是,抵達港口的船只不能如期到達,有時還會錯過停泊預約。
此外,當新的起重機正在組裝時,該港口最大的碼頭也暫時喪失了泊位容量。隨著更多的空集裝箱被運回亞洲,奧克蘭出口公司的船位也在減少。
該港口表示,在美國進口商面臨消費者需求不斷增長之際,貨物數量下降是一種反常現象。
盡管1月份進出口下降了兩位數,但由于空箱出貨量增加了15.6%,港口的整體集裝箱量僅下降了5.8%。
亞洲港口對空集裝箱的需求很大,因為美國進口貨物需要用空集裝箱運輸。
隨著船舶僵局在未來幾個月開始緩解,港口預計集裝箱吞吐量將增加,而美國從亞洲的集裝箱進口量預計至少在6月底前將保持強勁。
今年2月,CMA CGM首次開通了從中國到奧克蘭的直航服務,非洲4號航班于2月12日抵達奧克蘭港口。
布蘭德斯說:“這開啟了很多可能性。我們的客戶可以通過第一個電話將他們的產品送到消費者手中,從而大大縮短了運輸時間,而且通過我們的鐵路連接,他們還可以通過奧克蘭到達美國內陸。”
奧克蘭港將成為每周金門大橋服務的船只在美國的第一站,這些船只將從亞洲直接航行到奧克蘭港。
這是奧克蘭十多年來首次向美國進口商提供首個電話服務,將中國的上海、鹽田和高雄港口與奧克蘭連接起來。
CMA CGM美國和APL北美總裁Ed Aldridge表示:CMA CGM集團很高興推出這一金門大橋服務,因為我們正在尋找新的方式為我們的客戶提供差異化服務,快速的運輸時間和高效的內陸目的地。
“我們期待與奧克蘭港緊密合作,幫助客戶加快進入市場的速度,并為他們的供應鏈注入更多的一致性。”
第一呼叫服務預計將增加從奧克蘭的鐵路貨物裝運,因為目的地為內陸目的地如芝加哥或孟菲斯的進口貨物通常在西海岸卸貨,并通過鐵路運輸。
(來源:物流巴巴)
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司