鹿特丹港：預(yù)計(jì)2021年無(wú)法恢復(fù)到疫情前的水平

盡管經(jīng)歷了十年來(lái)最大的吞吐量下降，鹿特丹在2020年仍然是歐洲最大的港口。與世界上大多數(shù)主要海港一樣，鹿特丹的吞吐量受到大流行病的影響，但由于采取了節(jié)約成本的措施和一次性收入項(xiàng)目，該港口的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)有所改善。港口官員表示，鹿特丹港在未來(lái)幾年仍處于有利地位，可以繼續(xù)實(shí)施一項(xiàng)雄心勃勃的投資議程。Wct大陸橋物流聯(lián)盟

雖然港口預(yù)計(jì)從2020年開(kāi)始的吞吐量恢復(fù)將持續(xù)到今年，但他們認(rèn)為數(shù)量將取決于全國(guó)疫苗接種運(yùn)動(dòng)的速度和有效性。根據(jù)鹿特丹港的說(shuō)法，如果疫苗接種計(jì)劃有效，世界貿(mào)易有望恢復(fù)。然而，鑒于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景暗淡，他們認(rèn)為2021年不太可能恢復(fù)到covid - 19前的水平。Wct大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹港口管理局報(bào)告稱，盡管吞吐量下降了近7%，但2020年的凈收入增長(zhǎng)了近50%。在2020年上半年，銷量下降了9%以上，但在今年下半年，下降幅度降到了5%以下。港口在鐵礦石、煤炭、原油和礦物油產(chǎn)品方面經(jīng)歷了最大的跌幅，盡管集裝箱也經(jīng)歷了小幅度的下降。唯一增長(zhǎng)的部分是農(nóng)業(yè)和生物量。Wct大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹港管理局首席執(zhí)行官Allard Castelein表示:“在這特殊的一年里，鹿特丹港全面運(yùn)營(yíng)，讓商品和原材料繼續(xù)流向消費(fèi)者和企業(yè)。”他還指出，盡管面臨2020年的挑戰(zhàn)，但通過(guò)與政府、商界和合作伙伴的合作，港口在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源體系和減少碳排放的道路上取得了重大進(jìn)展。Wct大陸橋物流聯(lián)盟

其中突出的發(fā)展是在氫鏈方面取得了良好的進(jìn)展，準(zhǔn)備安裝電解器，建造了一條通過(guò)港區(qū)的中央管道，并加快了氫進(jìn)口。該港口也是參與波托斯項(xiàng)目的組織之一，該項(xiàng)目旨在將工業(yè)二氧化碳儲(chǔ)存在北海之下。Wct大陸橋物流聯(lián)盟

減少港口船舶排放的措施之一是擴(kuò)大岸上發(fā)電能力。鹿特丹市和鹿特丹港務(wù)局共同致力于為遠(yuǎn)洋船只提供海岸電力。2020年6月，鹿特丹向內(nèi)陸航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商推出了“電池計(jì)劃”，該港口也是該計(jì)劃的一部分。Wct大陸橋物流聯(lián)盟

他們還將繼續(xù)專注于數(shù)字化項(xiàng)目，以加強(qiáng)港口的運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈中所有環(huán)節(jié)之間的互動(dòng)。Wct大陸橋物流聯(lián)盟

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