從世界一流大港到強(qiáng)港 “港城”寧波話“十四五”轉(zhuǎn)型

“目前，寧波舟山港吞吐量保持全球第一，但是在國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名上僅位列11位，并且與排名前3的新加坡、倫敦、上海存在較大差距，這主要反映在寧波港航現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)要素集聚度不高，服務(wù)能力不足，航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)等附加值較高的高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小。”2月4日，浙江省寧波市海鐵聯(lián)運(yùn)辦專職副主任、寧波市港航管理中心籌建組組長樓濱正在該市舉行的2021年港航工作會議上如是說。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

“書藏古今，港通天下”，這是寧波的真實(shí)寫照。對寧波而言，港口是其發(fā)展至關(guān)重要的基因。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2020年寧波港口發(fā)展形勢穩(wěn)中有進(jìn)，寧波舟山港完成貨物吞吐量11.7億噸，同比增長4.7%；完成集裝箱吞吐量2872.2萬標(biāo)箱，同比增長4.3%；其中寧波港域完成貨物吞吐量6億噸，同比增長2.9%；集裝箱吞吐量2705.37萬標(biāo)箱，同比增長3.4%。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

在水運(yùn)方面，該市2020年完成水路貨運(yùn)量3億噸，同比增長1%；完成水路貨物周轉(zhuǎn)量3607.96億噸公里，同比增長3.75%；該市水運(yùn)運(yùn)力1023.42萬載重噸，與2019年基本持平，沿海貨船平均噸位等指標(biāo)繼續(xù)保持浙江省第一。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

“五年來，我們始終堅(jiān)持強(qiáng)基建促融合，圍繞港口轉(zhuǎn)型升級，推動世界第一大港地位更加鞏固。”樓濱正如是說。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

盡管過去取得了不俗的成績，但審視當(dāng)下，從行業(yè)發(fā)展看，寧波航運(yùn)業(yè)供需矛盾正在不斷變化，現(xiàn)階段“運(yùn)價(jià)飛漲”“一箱難求”等問題突出，資源要素在重新配置，市場秩序在重新構(gòu)建，港航行業(yè)處在轉(zhuǎn)型升級的“十字路口”。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

而這也是寧波“十四五”時期關(guān)注的焦點(diǎn)。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，到2025年，該市的目標(biāo)是基本建成世界一流強(qiáng)港，形成全球重要的港航物流中心、戰(zhàn)略資源配置中心和具有鮮明區(qū)域特色的國際航運(yùn)服務(wù)基地。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

樓濱正表示，“十四五”期間要充分認(rèn)識到，“新發(fā)展階段”中既存在風(fēng)險(xiǎn)，也包含機(jī)遇，“我們要做到準(zhǔn)確識變、科學(xué)應(yīng)變、主動求變，善于從眼前的危機(jī)中捕捉和創(chuàng)造機(jī)遇。”mdp大陸橋物流聯(lián)盟

中國(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)(以下簡稱“浙江自貿(mào)區(qū)”)擴(kuò)區(qū)就是寧波打造世界一流強(qiáng)港的機(jī)遇之一。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

2020年9月，中國國務(wù)院正式印發(fā)浙江自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)方案。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

“補(bǔ)上了寧波口岸政策上的短板，這對以港口樞紐作為經(jīng)濟(jì)支撐的寧波來說是一個極大的利好。”在樓濱正看來，要發(fā)揮自貿(mào)區(qū)“新時代”的政策優(yōu)勢，努力取得一批可復(fù)制、可推廣、可落地的制度成果。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

“服務(wù)好‘新發(fā)展格局’，暢通集疏運(yùn)‘血管’，豐滿港航產(chǎn)業(yè)‘羽翼’。”樓濱正直言要把握好“新發(fā)展階段”，找準(zhǔn)當(dāng)前港航工作的重點(diǎn)任務(wù)。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

以暢通集疏運(yùn)“血管”為例，該市提出做強(qiáng)港航物流支撐能力，跳出傳統(tǒng)思維，跳出寧波，從放眼聯(lián)通全球的角度打造港口配套物流網(wǎng)絡(luò)。mdp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）mdp大陸橋物流聯(lián)盟

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