威海：打通國際物流“黃金通道”

2020年，山東威海跨境電商進出口34.6億元，增長74.7%，占全省跨境電商進出口的25%，居全省第2位；跨境電商零售直購出口27.4億元，增長42.7%，占全省的54.4%，名列全省第一；對韓跨境電商零售出口更是占到了全國對韓的31.7%。在中韓自貿區地方經濟合作示范區、國家跨境電商綜合試驗區等改革試點的政策疊加優勢下，威海成為銜接日韓與中亞、歐洲的跨境電商樞紐城市。9Hd大陸橋物流聯盟

作為中韓兩國海上運輸時間最短、航線密度最大、運輸成本最低的開放口岸，威海已開通對韓海上客貨航線9條，每周22個航班，有著“夕發朝至、航線密集、運力穩定、空運速度、海運價格”的優勢；空運客貨航線3條，每周約51個航班。威海有4個國家一類開放口岸，是11類特定產品指定進口口岸，占山東省特定產品進口口岸數量近40%。目前，經山東口岸進入中國的韓國化妝品、食品和日用品中有三分之二是通過威海進入，全國約十分之一的對韓出口貨物在威海出口。此外，威海口岸的跨境電商通關流程非常便利快捷，2019年的進口整體通關時間為17.34小時，出口整體通關時間為1.5小時，在省內、全國都名列前茅。9Hd大陸橋物流聯盟

兩年多來，探索實施的“四港聯動”國際物流一體化建設為威海拉動外貿進出口發揮出巨大作用。“四港聯動”主要是通過建立威海與韓國仁川間“三互”（即信息互換、監管互認、執法互助）口岸合作機制，開展陸海空多式聯運，構建以威海、仁川為重要節點的東西互聯互通國際物流大通道。9Hd大陸橋物流聯盟

“四港聯動”更是著眼于“大市場”“大平臺”“大通道”建設。由于威海已開通了至德國杜伊斯堡、烏茲別克斯坦塔什干、蒙古烏蘭巴托等中歐、中亞、中蒙鐵路班列，實現常態化運營；去年10月，銀川-威海“點對點”多式聯運班列正式運行。“日韓—威海—歐亞”東西“海鐵公”多式聯運、海陸海聯運、海空聯運、海陸聯運等多種運輸方式，構建起向東與韓國、日本海港、空港聯動，向西至中亞、歐洲的東西互聯互通的國際物流大通道，打通了日韓與“一帶一路”沿線國家合作的便捷通道。9Hd大陸橋物流聯盟

受席卷全球的新冠肺炎疫情影響，傳統外貿受阻，消費者的購物需求有很大一部分從線下轉移到線上。威海借機加快推進國家級跨境電商綜試區建設，創新提出發展“全模式”跨境電商，滿足各形式各業態電商業務發展需求。威海綜保區規劃建設了“全模式跨境電商創新產業園”，依托漁具、韓國食品、日用品進口等外貿特色優勢，培育了物流服務、監管服務、外貿產業等三類10個跨境電商專業園區。9Hd大陸橋物流聯盟

威海在快速發展零售出口、直購進口業務的基礎上，先后開通了跨境電商保稅進口、特殊區域出口業務，創新開展了省內首單對韓跨境電商轉口業務，實現9610、1210、9710、9810、轉口、快件等跨境電商全業務模式覆蓋。9Hd大陸橋物流聯盟

（來源：大眾日報）9Hd大陸橋物流聯盟

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