深圳：最大LNG樞紐港背后的海事擔當

1月19日，滿載約7萬噸液化天然氣的LNG船舶“British Sponsor”號在深圳海事局船舶交通管理中心遠程指揮和“海巡14032”現場護航下，安全駛入大鵬灣水域，順利靠泊國家管網深圳LNG公司接收站。這些液化天然氣將通過“南氣北送”工程管網輸送到環渤海灣、汾渭平原等重點“煤改氣”等區域。每年的冬春季都是用氣高峰期，今年我國迎來了最寒冷的冬季，寒潮數度來襲，用氣需求量大幅增加，深圳港肩負著為華南地區千家萬戶提供優質高效清潔能源以及保障“南氣北送”的使命。7Tl大陸橋物流聯盟

自去年10月至今年1月中旬，深圳港LNG船舶進出港107艘次，接卸貨364.7萬噸，折合天然氣約52.9億立方米，同比增長19.65%。其中，通過“南氣北送”工程管網向北方輸送天然氣109.84萬噸，折合天然氣約15.9億立方米，比往年同期增加92.3%，深圳港LNG接卸量持續創新高。7Tl大陸橋物流聯盟

協調聯動 筑牢運輸安全屏障7Tl大陸橋物流聯盟

為全力保障深圳港保供穩定不間斷，深圳海事局結合當前新冠肺炎疫情防控形勢，創新監管服務舉措，全力為深圳海上能源運輸安全保駕護航。7Tl大陸橋物流聯盟

“LNG船舶設備復雜、技術要求高、危險系數大，而LNG樞紐港所在大鵬灣水域來往漁業船舶、休閑旅游船舶、高速客船、集裝箱船眾多，通航環境復雜，冬春季常發大風，這對海事安全監管提出了很高的要求。”深圳海事局指揮中心主任林明說。7Tl大陸橋物流聯盟

面對這種情形，深圳海事局持續加強LNG船舶進出港的護航力度，確保航行安全。“每一艘船舶進入深圳水域之前，我們會在周圍部署拖輪、警戒船、應急船，形成立體式、移動式安全防護網。”深圳大亞灣海事局指揮中心副主任王陳績向記者介紹，“我們充分利用岸基高清監控攝像頭、無人機等設備練就‘千里眼’，同時加強巡航頻度，提前清理船舶進出港航道礙航船只、漁網等，優化通航環境。”7Tl大陸橋物流聯盟

此外，深圳海事局還建立了24小時全天候管控體系，科學安排船艇及執法人員開展海上夜間駐點監管，強化對護航船舶及現場警戒船舶責任落實，對作業安全區實行全天候24小時管控，確保LNG船舶在港作業期間安全。7Tl大陸橋物流聯盟

受全球疫情影響，“外防輸入”的壓力也給海事部門保供工作帶來了新挑戰。在與港航企業已經形成良好冬季保供合作機制基礎上，深圳海事局聯合碼頭、船舶實施了“三方線上共管”監管模式，借助“船岸通訊連接系統”全程監控LNG船舶在港作業期間相關信號信息，通過監控信號信息變化監管船員作業全流程，實現了監管不登輪、標準不降低。7Tl大陸橋物流聯盟

暢通渠道 打造優質服務品牌7Tl大陸橋物流聯盟

1月16日12時，“大鵬昊”輪順利靠泊深圳大鵬LNG加注站開始作業。而4個小時之后，深圳氣象臺發布了大風藍色預警，深圳東部海區最大陣風7-8級。“這一次能夠趕在大風前的窗口期靠泊加注站，并贏得安全作業時間，得益于海事部門優質的服務，提高了通關效率。”廣東大鵬液化天然氣有限公司口岸事務主管合同采辦部負責人洪冬影介紹。7Tl大陸橋物流聯盟

近年來，深圳海事局持續打造“放管服”改革示范品牌，著力優化營商環境。2020年，深圳海事局推出統籌推進疫情防控、持續助力復工復產15項措施，大力推行“不見面”審批、“零接觸”現場監管、“綠色通道”運輸等，為提高冬季保供質量奠定了基礎。7Tl大陸橋物流聯盟

深圳海事局主動與國家管網集團深圳LNG公司、廣東大鵬LNG公司等轄區企業溝通聯系，第一時間了解企業冬季保供任務推進情況及船舶靠泊計劃，嚴格落實LNG船舶72小時提前通報制度，提前24小時確認抵港時間。通過開辟“綠色通道”，優先辦理LNG船舶進口岸申報等相關手續，實施申請24小時“秒批秒辦”政務服務，實現LNG船舶進出港手續“一網通辦”，提高通關效率。7Tl大陸橋物流聯盟

同時，深圳海事局主動聯合引航、護航、監護、拖輪等相關單位，進一步順暢LNG船舶進出港作業流程，優化進出港作業方案，消除各環節等待時間，每艘次LNG船舶在港時間壓縮近4小時，2020年全年為行業節省費用近4000萬元。7Tl大陸橋物流聯盟

勇于創新 培養一支海事鐵軍尖兵7Tl大陸橋物流聯盟

高效監管、優質服務，離不開創新，而創新離不開一支適應交通強國海事建設示范區需要、忠誠干凈擔當的高素質專業化海事鐵軍。在LNG船舶安全管理領域，創新和人才必不可少。7Tl大陸橋物流聯盟

2006年9月正式投入運營的深圳大鵬LNG接收站是中國首個引進LNG的試點項目，這為深圳海事局在LNG船舶安全管理領域的探索帶來了優勢。“我們于2012年成立了LNG船舶安全管理創新工作室，通過技術攻關、一線執法、人才培養等措施，致力于形成一批創新成果，培養一批專業人才。”深圳大亞灣海事局副局長洪匯勇介紹。7Tl大陸橋物流聯盟

據了解，該工作室首創了LNG船舶“2A3R”管理模式，2A是指移動安全區和作業安全區，3R是指動態報告、作業前會議制度和船岸應急聯動。同時，工作室通過建立現場監管綜合執法機制，實現了對來港LNG船舶“最多（登輪）查一次”的目標，在保證監管質量的同時，盡可能減少了對船舶的影響。7Tl大陸橋物流聯盟

此外，該工作室成員堅持強化技術攻關和前瞻性研究，先后承擔《液化天然氣燃料水上加注作業安全規程》等2個國標及1個行業標準的制訂工作，編寫完成的《液化天然氣（LNG）船舶安全檢查培訓教材》在全國海事系統培訓中推廣使用。承辦外交部“中國—東盟液化天然氣（LNG）船舶安全管理能力建設與合作”項目、5期由中國海事局和馬來西亞海事局合作舉辦的LNG船舶安全管理培訓班，持續輸出“中國經驗”，切實踐行國家“一帶一路”倡議。7Tl大陸橋物流聯盟

據介紹，截至2020年底，深圳海事局已經連續保障深圳這個世界最大LNG樞紐港海上安全運輸5200余天零事故，LNG船舶進出港2459艘次，接卸貨8216.36萬噸，折合天然氣約1191.4億立方米，港口安全指數和運營效率位居世界前列。7Tl大陸橋物流聯盟

在這個疫情的陰霾仍未散去，寒潮來得比往年更猛烈的冬季，深圳海事人以“闖”的精神、“創”的勁頭、“干”的作風，為深圳海上能源運輸安全提供了最穩的保障，開啟了奮力打造交通強國海事建設示范區的新篇章。7Tl大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）7Tl大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682