鹿特丹河口碼頭安裝智能系纜樁

25日，鹿特丹港務(wù)局成功為和記黃埔位于馬斯萊可迪的鹿特丹河口碼頭安裝智能系纜樁。智能系纜樁是與Straatman BV，Zwijndrecht合作開發(fā)的。IWL大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)港口的說法，通過實時測量系泊纜繩上的應(yīng)變力，系纜樁不僅可以實時監(jiān)控安全性，還可以更清楚地了解哪些船只可以停泊在哪個碼頭。IWL大陸橋物流聯(lián)盟

如前所述，安裝試用符合鹿特丹港務(wù)局通過數(shù)字化提高港口效率的政策。IWL大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹港務(wù)局表示：“到現(xiàn)在為止，尚無法測量系泊纜繩上的應(yīng)變力。由于缺乏準(zhǔn)確的系泊船測量數(shù)據(jù)，這意味著我們不得不假設(shè)船只和碼頭壁在纜繩上施加的最大系泊載荷。這些力因地而異。智能系纜樁可以幫助我們更好地了解所涉及船隊。”IWL大陸橋物流聯(lián)盟

另外，傳感器測量力可將結(jié)果直接發(fā)送到鹿特丹港務(wù)局。IWL大陸橋物流聯(lián)盟

在安裝智能系纜樁之前，已成功將其安裝在Zwijndrecht的測試平臺上。IWL大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹港總結(jié)：“智能系纜樁試驗是旨在使用數(shù)字技術(shù)更有效地管理資本高度密集型資產(chǎn)（如碼頭岸壁）的一系列措施的一部分”。IWL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沃燊海事）IWL大陸橋物流聯(lián)盟

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