2020年天津港海鐵聯運吞吐量突破80萬標準箱

協調組織貨源、碼貨、裝箱……這幾天，天津港服務營銷網絡吉林區域總部總經理張健忙得很。不久后，今年第一趟長春—天津海鐵聯運班列就將發車前往天津港，來自長春周邊的東北玉米“坐”火車到達后，還將第一時間“換乘”大型集裝箱船，沿天津—欽州航線一路南下，完成又一次的“北糧南運”。uin大陸橋物流聯盟

“我們這條海鐵聯運班列通道2019年7月就開通了，主要就是將東北的糧食通過海鐵聯運運輸出去，其中玉米占到了糧食類貨物的90%左右，可說是架起了一條‘北糧南運’的大通道。”張健告訴記者，經過一年多的運行，目前這趟班列已是常態化運行，每周開行兩班。同時，根據船期安排貨物發運，基本能做到貨到上船，不會壓貨。“今年，我們一方面計劃在鞏固以玉米為主的糧食貨源基礎上，進一步壓縮班列運行時間，提高運輸效率；另一方面拓展外貿貨源，去年曾試水海鐵聯運出口少量的一般化工品到澳大利亞等國家和地區，今年爭取能在外貿貨源上實現更多的突破。”uin大陸橋物流聯盟

近年來，天津港集團主動服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”，以區位優勢打造雙循環新格局重要樞紐，積極打造腹地最便捷、最高效的“出海口”，保障產業鏈供應鏈穩定。目前，已擁有42條海鐵聯運通道，2020年海鐵聯運吞吐量突破80萬標準箱。uin大陸橋物流聯盟

“這兩個月我們就開通了多趟海鐵聯運班列，進一步將天津港港口功能向內陸經濟腹地擴大、延伸，全力促進區域經濟協調發展。”天津港集團業務經營部物流經營中心主任劉鵬告訴記者，比如，去年12月北京平谷與天津港間的海鐵聯運通道開通，平谷區人民政府與天津港集團聯手打造的 “天津港·北京平谷服務中心”和“天津港·平谷多式聯運中心”也在同一天正式揭牌。今年新年第一天，我們又新增了到黑龍江綏化、河北邢臺的兩條海鐵聯運班列通道，迎來了新年海鐵聯運業務‘開門紅’”。uin大陸橋物流聯盟

“在‘十四五’開局之年，天津港集團將進一步發揮京津冀地區海上門戶，服務‘一帶一路’建設和陸海雙向開放重要節點作用，加強集裝箱航線航班和鐵海聯運班列組織，完善多式聯運服務體系，積極拓展中歐班列國際海鐵聯運功能，提升多式聯運服務效率和質量，努力打造布局合理、系統完善、服務高效、港城融合發展的世界一流綠色、智慧、樞紐港口，助推天津北方國際航運樞紐建設，為實現區域經濟高質量發展、推動形成全面開放新格局提供有力支撐。”天津港集團副總裁許旭波表示。uin大陸橋物流聯盟

（來源：北方網）uin大陸橋物流聯盟

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