鹿特丹擴(kuò)大港口關(guān)稅安排

鹿特丹港務(wù)局宣布，與以Deltalinqs和VRC為代表的相關(guān)市場(chǎng)各方就提高港口關(guān)稅達(dá)成的三年協(xié)議將延長(zhǎng)一年。BZE大陸橋物流聯(lián)盟

正如2018年至2020年的情況一樣，2021年海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)的港口關(guān)稅將增加1%。一份聲明稱:“各方承諾在這些非常時(shí)期繼續(xù)保持同樣溫和的關(guān)稅增長(zhǎng)速度。”BZE大陸橋物流聯(lián)盟

港務(wù)局表示，它支持具體措施，如集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)折扣，這包括在現(xiàn)有的三年協(xié)議中。BZE大陸橋物流聯(lián)盟

各方將于明年再次進(jìn)行談判，以確定今后幾年的關(guān)稅增幅BZE大陸橋物流聯(lián)盟

港口管理局、Deltalinqs和VRC對(duì)每年如何設(shè)置港口稅有固定的規(guī)則。鹿特丹港在聲明中表示，通過結(jié)構(gòu)性市場(chǎng)咨詢，該行業(yè)正在滿足政府對(duì)關(guān)稅自律的愿望。BZE大陸橋物流聯(lián)盟

除其他外，本次磋商考慮了通貨膨脹、市場(chǎng)狀況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而關(guān)稅適用于鹿特丹、Schiedam、Vlaardingen、Maassluis、Dordrecht、Papendrecht、Zwijndrecht和Moerdijk等海港。BZE大陸橋物流聯(lián)盟

港口稅是鹿特丹港口當(dāng)局的兩個(gè)主要收入來源之一。特別是，荷蘭主要港口的港務(wù)局在2019年收到了2.902億歐元(3.56億美元)的海港稅和1410萬歐元(1730萬美元)的內(nèi)陸港口稅。鹿特丹港務(wù)局的主要收入來源是場(chǎng)地租賃和長(zhǎng)期租賃。BZE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）BZE大陸橋物流聯(lián)盟

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