舟山江海聯運量將達2.56億噸，年均增速12.5%

記者從舟山市港航和口岸管理局了解到2020年舟山全市江海聯運量將達2.56億噸較2016年1.63億噸增長57%年均增速12.5%。其中鐵礦石、糧食進江量分別占長江經濟帶鐵礦石、糧食進口量的46%、80%。從外貿到內貿從大海到大江。這是舟山港通天下的一個縮影彰顯的是在全球供應鏈樞紐中服務“雙循環”的強勁實力和韌勁。7ma大陸橋物流聯盟

2020年12月28日中午12點國際散貨船舶““無限TR INFINITY”緩緩離泊老塘山。“無限TR INFINITY”滿載63760噸大豆自11月11日從美國卡馬拉出港橫跨太平洋歷時46天18小時于12月27日晚上6:00進港后在老塘山12萬噸級卸貨泊位展開作業將12555噸大豆分別卸載至“新林海6”、“嵊飛128”等3艘中國籍二程船舶。中午時分4艘船舶分批出港展開“海進江”之旅共同的目的港----泰州。7ma大陸橋物流聯盟

“去年年初因新冠肺炎影響全球貿易產業鏈遭受重創交通運輸運行走勢趨弱。在市委市政府統籌部署下舟山港域采取一系列行之有效的管制措施嚴防死守‘碼頭’、‘船頭’兩個陣地贏得國內外航運和貿易企業一致好評有力服務了國際國內雙循環為經濟‘逆襲’撐起堅強后盾為實現全年贏目標打下基礎。”舟山市港航和口岸管理有關負責人說。7ma大陸橋物流聯盟

在國內大循環方面緊扣高質量發展理念融入長江經濟帶。探索糧食“散改集”多式聯運模式運輸率先在全國開辟華東沿海入川運輸新航線為開拓江海直達運輸市場提供了新途徑較傳統物流周期由40天縮短至20天以內。“以往向長江沿線輸送糧食先用海船運至南通中轉再分裝內河船運輸現在江海直達常態化直運安徽新的物流方式提升了效率拓展了市場。”舟山良海糧油有限公司有關負責人介紹預計2020年江海直達運量在10萬噸。構建鐵礦石“門到門”全程物流平臺服務企業達到50家年貨運量超2000萬噸。具有代表性的大宗散貨船舶“江海直達1”交上滿意答卷:借助與寶武集團戰略合約2020年從馬跡山、鼠浪湖等至長江鋼廠的鐵礦運輸量在120噸左右同比增長10%以上。7ma大陸橋物流聯盟

牢牢抓住區位優勢主動權主動融入國內國際雙循環新發展格局。2020年舟山與世界最大鐵礦商巴西淡水河谷的深度牽手打造國際鐵礦石物流分銷基地書寫了濃墨重彩的一筆。在鞏固國際大宗散貨樞紐港地位的同時鐵礦石倉儲加工、配送向縱深發展。年產1700萬噸混配礦吸引了沿海岸線和長江沿岸的礦石供應商、鋼廠等國內外鋼鐵業、供應鏈上下游廠商共同分享發展紅利。與此同時國際海事服務業版圖不斷拓展全年保稅船用燃料油供應預計470萬噸同比增速15%增量與增速均領跑全國。7ma大陸橋物流聯盟

物流體系創新促進產業鏈不斷延伸再推動產業群集聚。至目前有240多家現代航運服務企業入駐航運服務集聚區浙江省唯一國家級船員評估中心落地。圍繞行業與市場需求成功研發1.35萬噸干散貨、700TEU集裝箱、1500車位商品車滾裝等江海直達系列船型目前規模化船隊建設正加快推進4艘1.4 萬噸散貨船、8艘集裝箱船已全部開建為融入長江經濟帶良性循環提供重要支撐。7ma大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）7ma大陸橋物流聯盟

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