重塑“世界大港”格局 浙江寧波破“大港小航”窘境

運力首次達到30萬載重噸的航運企業給予一次性60萬元獎勵。日前浙江省寧波市象山縣出臺《關于進一步推進海洋運輸業健康發展的實施意見》這是該縣繼2012年、2016年之后再次對航運業發展實施重金獎勵鼓勵航運企業做大做強力促海洋運輸業轉型提升。ewg大陸橋物流聯盟

精準幫扶提升航運業發展動能是寧波航運業發展的一個縮影。ewg大陸橋物流聯盟

對寧波來說“大港口、小航運”曾經一度成為一個無法逾越的話題。相比世界第一大港寧波舟山港寧波航運的知名度、影響力與之不可同日而語更無法相提并論。ewg大陸橋物流聯盟

審視當下通過改革開放尤其是“十三五”期間寧波航運業界的奮力拼搏隨著寧波舟山港的快速發展寧波航運業的規模體量快速增長水路貨運量、貨運周轉量等核心指標都取得了近乎成倍的增長。ewg大陸橋物流聯盟

數據顯示2015年底該市完成水路貨運量1.67億噸、貨運周轉量1780億噸公里;到2020年底該市完成水路貨運量3.1億噸貨物周轉量3620億噸公里。ewg大陸橋物流聯盟

截至2020年底寧波營運船舶運力達1020萬載重噸相較2015年底589萬載重噸增長了1.7倍約占浙江省海洋船舶運力的40%、中國沿海運輸船舶運力總量的12%以上。ewg大陸橋物流聯盟

這也代表著寧波成為國內名副其實的航運大市。曾經的“大港小航”不復存在如今迎來的是“大港口”與“大航運”雙輪驅動、均衡發展的新時代。ewg大陸橋物流聯盟

與此同時寧波航運業還在“十三五”期間補齊了兩塊短板。內河運輸方面2019年杭甬運河實現了內河集裝箱船的通航;2020年首次開展了杭甬運河與東海之間“河海聯運”的新階段。ewg大陸橋物流聯盟

值得一提的是寧波航運業之所以取得如此好的成績與民營航運企業的貢獻密不可分。和其他行業類似民營經濟是寧波航運業的最大特色寧波90%以上的航運企業、80%以上的船舶運力都是民營的。ewg大陸橋物流聯盟

當然寧波航運業飛速發展的背后離不開政策的有力推動。“十三五”期間寧波相繼出臺了《關于加快促進寧波航運業發展的若干意見》《寧波市交通大物流降本增效專項行動實施方案》《寧波市加快港航物流業發展補助資金管理辦法》等政策強力支持航運企業降本減負、提質增效。ewg大陸橋物流聯盟

寧波部分區縣(市)也相繼出臺了一系列涉及航運業的扶持政策措施北侖區、江北區、鎮海區依托強有力的優惠政策吸引了許多外地航運企業落戶成為三個運力超200萬載重噸的區縣。ewg大陸橋物流聯盟

此外以“最多跑一次”為核心的“放管服”改革近年來也為寧波航運業發展提供了良好的管理服務環境。航運、港口兩個監測分析平臺和5項海上絲路系列指數為航運企業掌握市場形勢制定發展規劃提供了信息支撐。ewg大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）ewg大陸橋物流聯盟

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