2020年是集裝箱航運業顯著好轉的一年

隨著2020年第一季度Covid-19大流行的爆發，集裝箱運輸看起來并不是個好年頭，但下半年出現了截然不同的局面，主要貿易需求急劇增長，集裝箱短缺，運費飆升。upp大陸橋物流聯盟

實際上，今年一開始人們就對燃油價格感到擔憂，因為IMO 2020低硫燃油(VLFSO)價格飆升，而投資于洗滌器的公司暫時似乎做出了非常明智的決定。然而，由于油價暴跌，燃料價格的飆升只是短暫的。upp大陸橋物流聯盟

根據IMO 2020規則，hapago - lloyd每年將額外承擔10億美元的成本upp大陸橋物流聯盟

隨著Covid-19在中國這個世界上最大的集裝箱出口市場站穩腳步，本已備受打擊的行業的形勢很快開始變得更加嚴峻。upp大陸橋物流聯盟

集裝箱航運公司每周因冠狀病毒造成3億至3.5億美元的收入損失upp大陸橋物流聯盟

馬士基對冠狀病毒的“重大不確定性”發出警告upp大陸橋物流聯盟

到3月份，來自中國的貿易似乎有所改善，但一場更大的全球影響即將到來。upp大陸橋物流聯盟

CMA CGM預計中國集裝箱運量將開始反彈upp大陸橋物流聯盟

集裝箱航運面臨新冠病毒對1700萬teu需求的影響upp大陸橋物流聯盟

由于全球都處于封鎖狀態，貨運量大幅下降，集裝箱班輪公司的形勢看上去十分嚴峻。今年4月，sea intelligence分析師預測，在最壞的情況下，集裝箱班輪公司可能虧損230億美元。upp大陸橋物流聯盟

在“最壞情況”下，主要集裝箱航線在2020年將面臨230億美元的虧損upp大陸橋物流聯盟

在此期間，韓國的HMM開始以24000 teu的容量推出世界上最大的集裝箱船。upp大陸橋物流聯盟

與此同時，對快速變化的市場環境做出快速反應的空白航線，被證明是集裝箱航線度過運量下降期的寶貴工具。upp大陸橋物流聯盟

集裝箱航運空白航線達到大流行高峰upp大陸橋物流聯盟

這種前所未有的運力管理預示著幾個月后將出現復蘇，但對全球第10大集裝箱航運公司太平洋國際航運公司(PIL)來說為時已晚，該公司正在尋求資金援助。upp大陸橋物流聯盟

PIL正與淡馬錫進行緊急援助談判upp大陸橋物流聯盟

到7月底，集裝箱運輸行業出現了一些真正的好轉跡象。upp大陸橋物流聯盟

集裝箱公司在第三季度恢復了30個跨太平洋西海岸的航班upp大陸橋物流聯盟

8月份，lines的季度財務報告證實了驚人的財富變化正在發生。upp大陸橋物流聯盟

馬士基在運力管理上盈利，盡管集裝箱吞吐量下降upp大陸橋物流聯盟

集裝箱班輪在逆境中學會賺錢upp大陸橋物流聯盟

9月初，馬士基宣布Safmarine品牌退役。upp大陸橋物流聯盟

馬士基退出Safmarine和Damco品牌upp大陸橋物流聯盟

到10月份，產量明顯飆升，遠超預期，在關鍵出口地區，設備短缺正成為一個問題。upp大陸橋物流聯盟

亞洲貨柜短缺導致二手貨柜價格飆升upp大陸橋物流聯盟

多達三分之一的貨物在轉運中心翻船:Ocean Insightsupp大陸橋物流聯盟

到了11月，貨運價格受到的影響顯而易見。upp大陸橋物流聯盟

由于集裝箱短缺和強勁的需求，集裝箱運費飆升upp大陸橋物流聯盟

進入12月，亞歐貿易和跨太平洋貿易都在蓬勃發展upp大陸橋物流聯盟

集裝箱短缺打擊了美國和歐洲的出口商upp大陸橋物流聯盟

上海——歐洲現貨集裝箱費率一周內躍升24%upp大陸橋物流聯盟

我們將目光轉向2020年年底，預計將公布幾年來最好的年度財務業績，而就在幾個月前，這種情況似乎還難以置信。upp大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）upp大陸橋物流聯盟

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