ICTSI的波羅的海集裝箱碼頭建設(shè)聯(lián)運(yùn)鐵路設(shè)施

位于波蘭格丁尼亞的波羅的海集裝箱碼頭（BCT）是ICTSI的全資子公司，它加入了歐盟支持的COMODALCE項(xiàng)目，旨在改善多式聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)營。oUx大陸橋物流聯(lián)盟

參與COMODALCE倡議是BCT實(shí)施的一系列措施中的最新一項(xiàng)，這些措施將聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)輸提升至BCT年集裝箱吞吐量的30%。oUx大陸橋物流聯(lián)盟

BCT目前每月處理由13家聯(lián)運(yùn)運(yùn)營商運(yùn)營的250列聯(lián)運(yùn)列車。oUx大陸橋物流聯(lián)盟

相關(guān)報(bào)道：波羅的海新列車縮短了中國和格但斯克之間的集裝箱運(yùn)輸時(shí)間oUx大陸橋物流聯(lián)盟

BCT的鐵路市場覆蓋范圍包括波蘭的所有主要目的地，并沿著日益重要的跨歐洲波羅的海-亞得里亞海走廊（走廊VI）延伸。標(biāo)題“COMODALCE”是項(xiàng)目主要目標(biāo)的縮寫，定義為：“加強(qiáng)中歐多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)調(diào)。”oUx大陸橋物流聯(lián)盟

BCT是試點(diǎn)項(xiàng)目工作的關(guān)鍵參與者，該項(xiàng)目旨在為鐵路貨車和聯(lián)合處理活動實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換平臺。這涉及兩個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)：BCT的終端操作系統(tǒng)（TOS）與格迪尼亞港口社區(qū)系統(tǒng)的INCOS元素的集成，以及將傳統(tǒng)的通信方式（紙質(zhì)文件、電話、傳真等）轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代電子格式。oUx大陸橋物流聯(lián)盟

目前正在建設(shè)中的INCOS將與所有利益相關(guān)者的操作系統(tǒng)（碼頭、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營商、鐵路運(yùn)輸公司、貨運(yùn)代理、航運(yùn)公司等）連接，并提供一種簡單、靈活和低成本的連接方法，使各方能夠使用電子信息向平臺提供數(shù)據(jù)。這反過來又有助于根據(jù)需要迅速為每個(gè)系統(tǒng)用戶生成高度準(zhǔn)確的操作計(jì)劃。oUx大陸橋物流聯(lián)盟

BCT首席執(zhí)行官Wojciech Szymulewicz說：“對于BCT和其他系統(tǒng)用戶來說，這是一個(gè)推動成本和質(zhì)量效率全面提升的主要機(jī)會領(lǐng)域。”。“它為我們提供了一個(gè)新的維度，通過它我們可以進(jìn)一步簡化聯(lián)運(yùn)列車的接收和調(diào)度。”oUx大陸橋物流聯(lián)盟

BCT的多式聯(lián)運(yùn)鐵路設(shè)施已成為一項(xiàng)重大投資計(jì)劃，由格丁尼亞港管理局和BCT的母公司國際集裝箱碼頭服務(wù)公司（ICTSI）共同實(shí)施。關(guān)鍵設(shè)施包括三條680米長的鐵軌和用于高效集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的軌道式龍門架。BCT是格迪尼亞唯一一個(gè)能夠在單軌上容納整列列車長度（相當(dāng)于102個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱）的終點(diǎn)站。oUx大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）oUx大陸橋物流聯(lián)盟

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