超過80艘！滯留中國港口澳大利亞運煤船數量激增

滯留在中國港口未能卸貨的澳大利亞運煤散貨船數量已經迅速增長至80艘以上，船上貨物價值超過11億澳元（約合8.12億美元），引發澳大利亞政府擔憂。Kok大陸橋物流聯盟

據外媒報道，近期越來越多運載澳大利亞煤炭的散貨船被困中國沿海，數量達到82艘，幾乎是兩周前所知數量的4倍之多，船上載有880萬噸煤炭，涉及的船員多達1500余人。Kok大陸橋物流聯盟

路透社數據顯示，自10月以來中國自澳大利亞進口煤炭驟降，10月中國進口澳大利亞焦煤降至153萬噸，占焦煤總進口規模的26%左右。相比之下，9月這一比例還在30%左右，3月更高達78%，創下至少是2018年以來的最高紀錄。Kok大陸橋物流聯盟

11月的情況則更加糟糕。目前僅有7批來自澳大利亞的船貨，其中四批可能是焦煤，其余三批是動力煤。根據路孚特數據，11月25日前在中國港口卸貨的澳大利亞船貨總計約為74.4萬噸。目前有69艘載有684萬噸澳大利亞煤炭的散貨船在中國港口等待卸貨，本月有34艘船抵達中國水域。Kok大陸橋物流聯盟

這一問題也影響到了澳大利亞煤炭出口。截止11月25日，澳大利亞11月煤炭出口量估計只有1840萬噸，低于10月的2798萬噸，遠低于2020年迄今為止最高點6月的3270萬噸。11月前三周，澳大利亞對中國煤炭出口量暴跌96%。Kok大陸橋物流聯盟

此外，目前每噸焦煤的價格也已跌到了100美元的谷底，大大低于去年同期的200美元，以及兩年前的300美元。行業咨詢公司WoodMackenzie稱，如果這種情況繼續下去，正常的購買模式將會受到更大干擾，澳大利亞煤炭將被迫進入歐洲和南美市場，導致這些市場的價格下降。過去兩周，有8批澳大利亞煤炭低價銷往土耳其。Kok大陸橋物流聯盟

澳大利亞貿易部長伯明翰表示，有關澳大利亞煤炭在中國的清關時間日益延長的報道，令澳大利亞方面對中國當局的行為感到憂慮，并稱“我們正在和該行業密切合作，并且尋求中方的保證與澄清，（希望對方說明）這不是針對澳大利亞煤炭的歧視性行動”。Kok大陸橋物流聯盟

澳大利亞總理莫里森在談到運載澳大利亞煤炭的散貨船滯留中國一事時也表示，這個問題處理起來“非常復雜”，但澳大利亞政府已經派“最優秀的人”來打破目前的貿易僵局。Kok大陸橋物流聯盟

對此，外交部發言人趙立堅在11月25日回應相關問題時表示，近年來中國海關對進口煤炭的安全質量進行風險監測和分析發現，進口煤炭環保不合格情況較多。中方依法依規加強對進口煤炭的質量安全檢查和環保項目檢測，以更好地保護中國企業的合法權益和環境安全。Kok大陸橋物流聯盟

盡管如此，澳大利亞貿易部長伯明翰堅稱，澳大利亞煤炭應該可以“通過任何可信的檢測制度”，在大多數情況下，澳大利亞的煤炭出口商已經收到了貨款，而且被延誤的還有其他國家的船舶和船員，相關國家也已向中國當局提出了交涉。Kok大陸橋物流聯盟

另一方面，澳大利亞的競爭對手卻開始搶占中國市場。澳大利亞最大礦業公司必和必拓（BHP）也因此陷入舉步維艱的境地，因為業界推測中國可能會加大美國和蒙古采購煤炭，據稱有北美開采的煤炭正以高價銷往中國，這是美國的煤炭首次在市場上獲得溢價。Kok大陸橋物流聯盟

《衛報》11月29日報道稱，中國將煤炭進口配額增加了約2000萬噸，但很有可能將澳洲煤炭排除在外。消息稱，中國正在縮短印尼和俄羅斯煤炭的清關時間，這兩國都是澳洲在煤炭出口貿易上的主要競爭者。Kok大陸橋物流聯盟

統計數據顯示，印尼、俄羅斯和澳洲是中國最大的煤炭供應國。本周三，印尼與中國簽署了14.6億美元的煤炭供應協議，印尼將在未來3年時間內向中國出口更多的煤炭。Kok大陸橋物流聯盟

（來源：國際船舶網）Kok大陸橋物流聯盟

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