陽邏港集裝箱鐵水聯運迎來強勢回升 單月突破5500標箱

面對疫情沖擊，武漢陽邏港鐵水聯運示范基地千方百計開拓市場、向內挖潛，加速疫后重振，助力全省運輸結構調整結賬收官。通過近5個月的不懈追趕，6－10月累計完成集裝箱鐵水聯運2萬標箱，同比增長89.48％，實現了強勢回升。其中10月份達到5500標箱，為今年以來單月最高。截至11月18日，累計完成到發量29607標箱，追平了去年同期，全年增幅首次實現“由負轉正”。5rl大陸橋物流聯盟

一是在增強基地服務功能上“謀箱量”。長江新絲路公司聯合武漢中遠集運設立空箱堆場和修箱點，進一步完善示范基地服務能力。客戶可在鐵水聯運基地直接享受還箱、提箱、修箱、拆裝箱、鐵路發運、鐵路到達等綜合一站式服務，直接減少了基地與集裝箱碼頭間2.5公里的轉運環節，進一步降低了轉運時間及成本。5rl大陸橋物流聯盟

二是在實施大宗貨物散改集上“找箱量”。長江新絲路公司以鐵礦砂作為參與“公轉鐵”項目的重點突破口，首次采用35噸型敞頂箱，推行鐵水聯運“散改集”，搭建起鐵礦砂“公鐵水”多式聯運體系。不但裝車方便，而且環保標準高，裝卸及運輸途中不易灑落，可降低耗損。鐵礦砂走水運至陽邏港上岸，經鐵路到陜西勉縣，經濟上較傳統集裝箱運輸模式下運價節省9元／噸。5rl大陸橋物流聯盟

三是在培育北糧南運通道上“挖箱量”。長江新絲路公司主動與北大荒（600598）農墾集團接洽，開展玉米物流貿易一體化合作，將東北糧食水運至武漢鐵水聯運基地，進行武漢本地分撥、鐵路省內分撥、鐵路西南分撥，打通了東北－武漢－云貴川陜的“北糧南運”物流大通道，切實保障玉米等飼料糧供應，促進糧食南北方產銷銜接。5rl大陸橋物流聯盟

四是在沿江外貿進出口貨源上“盯箱量”。得益于武漢海關創新監管手段，自2019年6月起，“滬－漢－蓉”鐵水聯運外貿箱成功首發，實現了外貿箱在港口與鐵路間的直轉。疫情之后，鐵水聯運基地放大這一優勢，加強與漢歐班列、直航班輪對接，做好對進出口貨主和貨代企業的跟蹤服務，引導更多外貿箱走鐵水聯運，形成“日韓／東盟－水路－陽邏港－鐵路－歐洲”的雙向國際物流大通道。截至11月中旬，鐵水聯運外貿箱量已突破0.7萬標箱，為2019年全年外貿箱量的3倍。5rl大陸橋物流聯盟

據了解，陽邏港鐵水聯運基地自2018年3月實現常態化運營以來，累計到發量已突破9萬標箱。其中2019年完成3.3萬標箱，今年將力爭完成3.5萬標箱。從鐵水聯運箱量占港口集裝箱吞吐量的比重看，武漢港近2年保持了穩定上升態勢，比重已達4.2％。5rl大陸橋物流聯盟

（來源： 交通部網站）5rl大陸橋物流聯盟

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