港口無人駕駛車大規(guī)模應(yīng)用何時(shí)迎來“春天”？

在11月3日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人蔡團(tuán)結(jié)表示將積極穩(wěn)妥推進(jìn)新能源汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用促進(jìn)新能源汽車的進(jìn)一步推廣應(yīng)用。這標(biāo)志著我國港口無人駕駛技術(shù)的研發(fā)試點(diǎn)和應(yīng)用工作將步入快車道。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

無人駕駛商業(yè)化初具規(guī)模WOg大陸橋物流聯(lián)盟

11月2日中國無人駕駛科技公司主線科技宣布向?qū)幉ㄖ凵礁弁瓿山桓?3臺(tái)無人駕駛卡車商業(yè)訂單并正式在港口啟動(dòng)多車編隊(duì)實(shí)船作業(yè)。據(jù)了解此次批量交付是主線科技繼天津港25臺(tái)無人駕駛卡車商業(yè)訂單之后的又一量產(chǎn)交付項(xiàng)目其港口無人駕駛商業(yè)化規(guī)模已實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港是全球貨物吞吐量第一大港連續(xù)11年位居榜首。近年來寧波舟山港加快探索從傳統(tǒng)碼頭向智慧港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。已在天津港摸索出成功經(jīng)驗(yàn)的主線科技吸引了這個(gè)港口樞紐巨頭的目光雙方緊密合作的無人駕駛卡車率先為建設(shè)智慧港口找到了切實(shí)可行的解決方案。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

此次13臺(tái)無人駕駛卡車項(xiàng)目交付意味著主線科技已正式開啟了無人駕駛商業(yè)量產(chǎn)的新時(shí)代無人駕駛卡車在我國港口的大規(guī)模復(fù)制應(yīng)用或指日可待。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解今年9月主線科技就宣布其在港口自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正式“取消安全員”實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)完全無人駕駛卡車的商業(yè)化運(yùn)作其在天津港部署的無人駕駛卡車在實(shí)際作業(yè)中已不再配備安全員。取消安全員意味著無人駕駛卡車真正具備了創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值的能力成為了可大規(guī)模復(fù)制的“標(biāo)準(zhǔn)品”。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

此前25臺(tái)由我國自主研發(fā)制造、達(dá)到全球自動(dòng)化碼頭領(lǐng)先水平的無人駕駛電動(dòng)集卡在天津港進(jìn)行全球首次整船作業(yè)為世界港口智慧化升級(jí)樹立了“中國樣板”。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

近年來天津港集團(tuán)聚焦自動(dòng)化碼頭發(fā)展“瓶頸”主動(dòng)攻克無人駕駛技術(shù)在港口水平運(yùn)輸應(yīng)用的難題在2018年率先發(fā)布全球首臺(tái)無人駕駛電動(dòng)集卡的基礎(chǔ)上成立全國港口首個(gè)“院士專家工作站”與中國重汽、主線科技“產(chǎn)、學(xué)、研、用”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)了25臺(tái)無人駕駛電動(dòng)集卡成組應(yīng)用于實(shí)船作業(yè)現(xiàn)場測試并在與人工駕駛集卡混編作業(yè)中累計(jì)運(yùn)行3萬多小時(shí)完成運(yùn)輸集裝箱量8000余次。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月在廈門遠(yuǎn)海碼頭一輛港口無人駕駛集裝箱卡車順利完成裝卸船作業(yè)流程。當(dāng)日東風(fēng)商用車無人駕駛港口集裝箱卡車進(jìn)行了現(xiàn)場作業(yè)。同時(shí)東風(fēng)商用車有限公司還發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車標(biāo)準(zhǔn)》為在中國推廣無人駕駛汽車的實(shí)際使用提供了更為系統(tǒng)的指引。據(jù)了解首次亮相的東風(fēng)無人駕駛港口集裝箱卡車僅由“底盤+傳感器”構(gòu)成采用了“無駕駛艙”設(shè)計(jì)。未來東風(fēng)商用車無人駕駛集裝箱卡車將在港口作業(yè)中被廣泛應(yīng)用。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

未來兩年無人駕駛迎來爆發(fā)期WOg大陸橋物流聯(lián)盟

10月28日辰韜資本旗下智駕基金在北京發(fā)布了一份港口自動(dòng)駕駛賽道研究報(bào)告。辰韜資本智駕基金合伙人蕭伊婷詳細(xì)介紹了辰韜資本在港口自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資邏輯以及港口場景未來的應(yīng)用前景。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)歷了短暫的投資熱潮后自動(dòng)駕駛開始逐漸向場景化方向發(fā)展。其中低速封閉場景被業(yè)界視為這項(xiàng)技術(shù)最先落地的場景港口、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機(jī)等均屬于此類。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

在《自動(dòng)駕駛賦能智慧港口》報(bào)告中辰韜資本提到目前港口水平運(yùn)輸自動(dòng)化共有自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車AGV(Automatic Guided Vehicle)、無人跨運(yùn)車ASC(Autonomous Straddle Carrier)、無人駕駛集卡三種解決方案。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

其中無人跨運(yùn)車ASC方案普遍應(yīng)用于歐美集裝箱碼頭只能滿足1-3個(gè)集裝箱高度堆放的跨運(yùn)車并不適合我國集裝箱碼頭多層集裝箱(通常4-5層)的現(xiàn)狀。自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車AGV則在我國港口應(yīng)用頗廣但制造成本高昂、對港口地基土建基礎(chǔ)的高要求、固定軌跡難于更換等缺點(diǎn)仍制約了該方案的發(fā)展。無人集卡是自動(dòng)駕駛在港口應(yīng)用的最佳解決方案。在集卡司機(jī)成本高昂、人力短缺的當(dāng)下港口自動(dòng)駕駛前景廣闊。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

截至2019年我國100萬TEU吞吐量以上的集裝箱碼頭中共有6000-8000輛內(nèi)集卡、15000-20000名內(nèi)集卡司機(jī)。按照每個(gè)內(nèi)集卡司機(jī)15-20萬元/年的成本計(jì)算我國大中型集裝箱碼頭每年僅用于內(nèi)集卡司機(jī)的人工成本就達(dá)到22-40億元。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

成本高昂外集卡司機(jī)用工短缺現(xiàn)象也愈發(fā)明顯。據(jù)卡車之家報(bào)道今年5月前后集卡沒有專用ETC導(dǎo)致通行費(fèi)上漲許多集卡司機(jī)因此選擇觀望從而導(dǎo)致上海港集卡運(yùn)力短缺截至7月上海港集卡司機(jī)短缺就已超過6000名。更嚴(yán)重的是集卡司機(jī)正逐漸高齡化。據(jù)《中國卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告》統(tǒng)計(jì)目前卡車司機(jī)大多數(shù)年齡在40歲以上。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

港口自動(dòng)駕駛何時(shí)迎來爆發(fā)?辰韜資本智駕基金合伙人蕭伊婷(Iris)給出的時(shí)間是2022年“2022年港口無人集卡一定會(huì)落地。”WOg大陸橋物流聯(lián)盟

政策引導(dǎo)加快推進(jìn)無人駕駛WOg大陸橋物流聯(lián)盟

無人駕駛的智能化離不開國家政策的支持與引導(dǎo)。在今年2月份國家發(fā)改委、工信部、住建部、科技部、交通運(yùn)輸部等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》確認(rèn)了為順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢幫助整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈抓住產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇加快推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確指出智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

按照戰(zhàn)略規(guī)劃到 2025 年中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X等)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。2035-2050年中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成、更加完善。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國家政策的發(fā)布發(fā)展方向的明確市場將會(huì)迎來一個(gè)高速發(fā)展期。新能源車企能夠抓住2020-2025年之間這一波新能源智能汽車的政策機(jī)遇那么他們將在未來的汽車市場中占有一席之地。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

從行業(yè)看交通運(yùn)輸部將按照引領(lǐng)發(fā)展方向、明確發(fā)展底線、引導(dǎo)應(yīng)用場景、引導(dǎo)發(fā)展生態(tài)的思路圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用構(gòu)建“新基建”的應(yīng)用場景促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉為推進(jìn)自動(dòng)駕駛交通運(yùn)輸部將推進(jìn)出臺(tái)發(fā)展政策。和工信部、公安部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范》指導(dǎo)有關(guān)地方有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路測試工作。推進(jìn)技術(shù)研發(fā)。會(huì)同科技部共同推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸與智能交通重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施交通運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)定了5個(gè)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心并且在行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目設(shè)立自動(dòng)駕駛研究的專題統(tǒng)籌科研資源開展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

此外推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定。開展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)體系的研究以及完成了十余項(xiàng)基礎(chǔ)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制定了營運(yùn)客車、營運(yùn)貨車安全技術(shù)指南有序地推廣輔助駕駛技術(shù)在重點(diǎn)營運(yùn)車輛上的應(yīng)用從而提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩健＝M織編制了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》前瞻性地研究和布局支撐自動(dòng)駕駛的公路基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)會(huì)同工信部、公安部組織相關(guān)標(biāo)委會(huì)圍繞著車聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和合作工作。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)測試驗(yàn)證。在全國布局認(rèn)定了6家封閉場地測試基地提升道路測試的安全水平加強(qiáng)車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛的研發(fā)測試。會(huì)同工信部、公安部推動(dòng)測試區(qū)數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認(rèn)提升測試服務(wù)水平研究制定了自動(dòng)駕駛封閉測試場地建設(shè)技術(shù)指南(暫行)指導(dǎo)封閉測試場地的建設(shè)工作。WOg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）WOg大陸橋物流聯(lián)盟

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