青島港成功開啟鐵礦石“國際中轉(zhuǎn)+船船直轉(zhuǎn)”作業(yè)模式

近日，山東港口青島港前港公司3臺卸船機電機轟鳴、抓斗起落，鐵礦石從76泊位的“維多利亞”輪經(jīng)過皮帶流程順利裝入64泊位“大欣”輪。而后，隨著“大欣”輪裝載7.8萬噸鐵礦石發(fā)運至日本，前港公司鐵礦石國際中轉(zhuǎn)“船船直轉(zhuǎn)”作業(yè)新模式成功開啟。　　2yi大陸橋物流聯(lián)盟

日前，日本客戶三井物產(chǎn)公司在國內(nèi)采購了一批鐵礦石，由于即將面臨斷貨風險，日方早早將二程船“大欣”輪派至青島港。按照以往的工作流程，從卸船到裝船發(fā)運需要一周的時間，無法滿足客戶需求。2yi大陸橋物流聯(lián)盟

因此，日方代理提出提升裝卸效率的訴求，前港公司以此作為拓展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務的新契機，與海關多次溝通，反復研究，確定了新的作業(yè)模式。2yi大陸橋物流聯(lián)盟

海關助力催生新模式　　2yi大陸橋物流聯(lián)盟

在黃島海關的大力支持下，青島港前港公司充分利用自貿(mào)區(qū)進口礦產(chǎn)品“先放后檢”政策，量身定制“國際中轉(zhuǎn)+船船直轉(zhuǎn)”作業(yè)模式。2yi大陸橋物流聯(lián)盟

新模式帶來發(fā)展新路徑　　2yi大陸橋物流聯(lián)盟

該模式省去貨物落地堆放環(huán)節(jié)，將原本保稅、卸船、取樣、堆存等至少7天的作業(yè)時間，縮減至2天，有效減少客戶的經(jīng)濟成本和時間成本，贏得了客戶的好評，為我港加快建設物流樞紐港起到了促進作用。2yi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：信德海事）2yi大陸橋物流聯(lián)盟

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