集裝箱部門緩解了安特衛(wèi)普港口吞吐量的損失

安特衛(wèi)普港口的集裝箱吞吐量有所增加，限制了其他航運部門吞吐量下降造成的損失。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

今年9月，安特衛(wèi)普的集裝箱吞吐量再次超過100萬TEU，這是今年4月以來的首次，遠東和歐洲內(nèi)部貿(mào)易占了該港口第三季度集裝箱吞吐量的大部分。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，自8月份以來，空船的數(shù)量一直在下降，航運公司在正常船期之外安排了額外的班次，這在很大程度上彌補了空船服務帶來的影響。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

因此，集裝箱運輸量在年度基礎(chǔ)上幾乎沒有變化，TEU比去年下降了0.2%，這一降幅在Covid-19危機期間可能會明顯加劇。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過9個月的時間，安特衛(wèi)普港口的總吞吐量同比下降了4.4%。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

一份聲明稱，盡管危機對全球生產(chǎn)和物流鏈造成影響，以及隨之而來的全球需求下降，但該港口的表現(xiàn)比漢堡-勒阿弗爾航線上的大多數(shù)其他港口都要好。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

停滯的全球供應鏈的影響由于危機仍能感受到Brexit的前景也導致了市場的不確定性根據(jù)港口安特衛(wèi)普首席執(zhí)行官雅克Vandermeiren他說“2020年將肯定不會像過去7年創(chuàng)紀錄的一年。”jxr大陸橋物流聯(lián)盟

此外，1月至9月期間，停靠安特衛(wèi)普的遠洋船舶共有10241艘，比2019年同期減少5.3%。此外，這些船舶的總噸位下降了6.3%。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，汽車行業(yè)也繼續(xù)感受到危機的影響。在6月和7月上升后，8月再次下降，這是一個年度現(xiàn)象。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

此外，全球貿(mào)易動蕩和危機繼續(xù)對常規(guī)散裝散裝貨的貨物流動產(chǎn)生明顯的負面影響，特別是對鋼鐵這一行業(yè)的主要商品集團。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

干散貨吞吐量逐月波動，而液體散貨總吞吐量較2019年前9個月下降5.7%。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

阿爾德曼港的Annick De Ridder評論道:“港口的多功能性和彈性得益于其巨大的區(qū)域多樣性、廣泛的地理分布，以及歐洲最大的綜合化學集群。”jxr大陸橋物流聯(lián)盟

為了繼續(xù)支持航運公司內(nèi)河航行運營商和家特許經(jīng)營公司在這些困難的情況下安特衛(wèi)普港港務局會商Alfaport Voka MLSO決定授予進一步推遲支付領(lǐng)域的讓步和運輸和內(nèi)河航行費。jxr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）jxr大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682