這個合資碼頭背后，是全球最大港+全球最大礦的雄心

8月25日寧波舟山港集團與淡水河谷在中國建設首個磨礦中心。月余之后雙方合作升級。10月9日寧波舟山港股份有限公司(601018)發布公告稱公司擬與淡水河谷國際公司新設合資公司建設鼠浪湖碼頭的西三區項目項目投資總額為43億元。據了解該項目可使港口年處理能力達到2000萬噸確保公司在鼠浪湖碼頭的年總處理能力達到4000萬噸。48h大陸橋物流聯盟

據悉新設合資公司的注冊資本金為15.05億元寧波舟山港股份公司及淡水河谷國際公司各出資75250萬元分別持股50%。從董事會及管理層的人員安排來看合資公司董事長、法人及總經理都由寧波舟山港提名僅財務總監旁落港口在投票席位上占優。48h大陸橋物流聯盟

此次合作是淡水河谷與中國港口首次組建合資公司具有重要的戰略意義。48h大陸橋物流聯盟

首先進一步鞏固了寧波舟山港長江流域分撥中心的地位。48h大陸橋物流聯盟

由于寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭擁有國內11個可接靠40萬噸礦船泊位中的2個為全國擁有可接靠40萬噸礦船泊位最多的碼頭之一。這樣的大噸級碼頭在貨源競爭方面的優勢日趨明顯而且由于寧波舟山港的區位優勢促使其成為長江沿岸鋼廠進行鐵礦石轉運的最為經濟的港口。2019年鼠浪湖礦石中轉碼頭已累計接卸40萬噸礦船超100艘次成為全國最大的鐵礦石中轉碼頭。48h大陸橋物流聯盟

據港口圈了解長江流域的鐵礦石分撥一般按照下列模式進行:10萬噸級以上大型礦石船一程運到寧波舟山港通過 2～5 萬噸級船舶再二程轉運到南通、蘇州、鎮江、南京等港口三程則用3000-5000噸船舶運到長江沿線鋼廠還有一部分則是直接通過浙贛鐵路鐵路運到內陸腹地鋼廠。48h大陸橋物流聯盟

雙方建立合資公司后鼠浪湖碼頭的年總處理能力可達到4000萬噸將有效供給沿江各企業的鐵礦石供給輻射周邊其他地區進一步加強鼠浪湖礦石中轉碼頭的分銷能力。48h大陸橋物流聯盟

其次將有助寧波舟山港打造多功能的國際鐵礦石基地。48h大陸橋物流聯盟

數據表明中國進口鐵礦石中澳大利亞與巴西份額合計達85%左右市場集中度非常高。48h大陸橋物流聯盟

但是由于下游鋼廠使用的含鐵原料來源廣泛、品種繁多而且各個參數千差萬別包括礦石品位、粒度和雜質含量等。因此為滿足高爐生產需要鋼鐵企業通常需要配礦混礦生產出成分均勻一致的原料。48h大陸橋物流聯盟

另一方面巴西淡水河谷北部礦區的鐵礦石品位高、硅含量低而南部礦剛相反。為了利潤最大化淡水河谷對南北礦進行混合配比即混配。以往巴西國內或東南亞中轉基地進行混配都需要支出高額的運輸成本而目前淡水河谷開始將混配業務放在中國國內鐵礦石港口進行。48h大陸橋物流聯盟

上述貿易方式的轉變促成了國內多個鐵礦石碼頭的混配業務的開展。一方面節約了淡水河谷的運輸生產成本同時也將銷售陣地前置到了中國港口縮短了與終端用戶的距離有效地提高了銷售量港口自然也更“有得賺”。48h大陸橋物流聯盟

最后淡水河谷依靠世界第一大港將有效提升競爭力。48h大陸橋物流聯盟

巴西礦(以淡水河谷為代表)如果想要同澳礦進行競爭必須克服其運距遠造成的運輸成本劣勢因此用40萬噸大船一程運輸成為了不二的選擇。48h大陸橋物流聯盟

對于淡水河谷來說2016年起與寧波舟山港合作開展混配礦業務生產巴西混合粉;2019年簽署磨礦服務協議在中國合作推出全新鐵礦石磨礦產品雙方的合作已有良好根基。48h大陸橋物流聯盟

業內資深人士向港口圈表示此次雙方達成更為緊密的資本合作后將有助于淡水河谷未來在中國港口開展更多新項目包括混礦、磨礦、篩分、破碎等。港口自身也將從區域性分銷中心的位置逐步向集生產、加工、倉儲、分銷于一體的綜合性鐵礦石供應鏈集成中心拓展。48h大陸橋物流聯盟

最后不可忽視的是我國鋼鐵企業布局的特點是環渤海區域密集東部沿海江蘇、上海及長江流域等也數量眾多相對來說東南、西南地區鋼鐵企業較少呈點狀分布。但是隨著鋼鐵企業布局的變化或將帶來產能跨區域的轉移從而最終對鐵礦石進口運輸及接卸產生整體影響。因此上述運營風險依舊值得關注。48h大陸橋物流聯盟

（來源：港口圈）48h大陸橋物流聯盟

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