梧州大利口碼頭進(jìn)口糧作業(yè)正式開啟 糧食業(yè)務(wù)再上臺(tái)階

2020年9月8日中午，滿載著進(jìn)口麥子的散糧船“平南華翔613”和“貴港興泰208”順利抵達(dá)梧州大利口碼頭，金燦燦的麥子從抓斗緩緩進(jìn)入筒倉入料口，標(biāo)志著大利口碼頭進(jìn)口糧業(yè)務(wù)正式開啟，梧州港務(wù)打造“梧州糧食中轉(zhuǎn)物流中心”的目標(biāo)又邁出了關(guān)鍵的一步。7GD大陸橋物流聯(lián)盟

大利口碼頭作為珠海港集團(tuán)“西江戰(zhàn)略”的重要組成部分，在珠海港各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，不斷拓充貨源腹地及貨物種類。從2018年2月引進(jìn)糧食業(yè)務(wù)以來，梧州港務(wù)利用優(yōu)越的地理位置及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，經(jīng)過三年的耕耘，糧食業(yè)務(wù)從梧州眾碼頭中脫穎而出，并獲得客戶高度認(rèn)可。碼頭商務(wù)部門經(jīng)過對(duì)市場的充分調(diào)查研究，開發(fā)了糧食筒倉作業(yè)項(xiàng)目，并致力于將大利口碼頭打造成為“梧州糧食中轉(zhuǎn)物流中心”，項(xiàng)目2020年6月建成并投入使用，于6月底獲批進(jìn)口糧作業(yè)資質(zhì)。7GD大陸橋物流聯(lián)盟

大利口碼頭一改往日梧州傳統(tǒng)碼頭開放式、粗獷型的糧食作業(yè)模式，通過技改等方式利用新建的4個(gè)糧食專用筒倉，進(jìn)行全密封式（除抓斗卸船部分外）24小時(shí)不間斷糧食進(jìn)出倉作業(yè)，作業(yè)全過程可實(shí)現(xiàn)360度無死角電子監(jiān)控。新作業(yè)模式不僅大大減少了駁船滯港時(shí)間，提高了卸船效率，全密封式作業(yè)還減少了糧食損耗、揚(yáng)塵污染，同時(shí)也降低了病蟲害及外來生物的防控風(fēng)險(xiǎn)，得到了海關(guān)部門以及糧食客戶的鼎力支持及認(rèn)可。7GD大陸橋物流聯(lián)盟

未來，梧州港務(wù)在大力拓展商務(wù)渠道的同時(shí)，秉承“創(chuàng)新創(chuàng)造價(jià)值，價(jià)值成就客戶”的核心價(jià)值觀，持續(xù)創(chuàng)新改造，提升筒倉作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量，早日將大利口碼頭打造成為“梧州糧食中轉(zhuǎn)物流中心”，提升碼頭在西江流域的影響力。7GD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）7GD大陸橋物流聯(lián)盟

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