天津港逆勢穩增長，推動“雙戰雙贏”

天津港今年前7個月累計完成集裝箱吞吐量1028.7萬標準箱，貨物吞吐量2.51億噸，雙雙同比增長4%，增速位列全國沿海港口前列。q1m大陸橋物流聯盟

8月20日，天津市政府新聞辦召開新聞發布會。會上，天津港集團副總裁劉慶順介紹了天津港集團今年以來逆勢穩增長、實現“雙戰雙贏”的各項工作情況。他表示，天津港今年前7個月累計完成集裝箱吞吐量1028.7萬標準箱，貨物吞吐量2.51億噸，雙雙同比增長4%，增速位列全國沿海港口前列。特別是7月份，完成集裝箱吞吐量171.1萬標準箱，貨物吞吐量4313.9萬噸，分別同比增長9.9%和17.3%，雙創月度歷史新高，實現下半年開局高起步。q1m大陸橋物流聯盟

綠色港口建設扎實推進。一是夯實本質安全體系。實施安全生產網格化、精細化和目視化建設，加強無人機安全巡查，推進SOP試點建設，搭建安全環保與應急管理一體化平臺，提升本質安全環保水平。二是構建綠色運輸模式。大力實施“公轉鐵+散改集”雙示范，煤焦實現100%鐵路運輸，上半年鐵礦石鐵路運輸占比達到63.7%，較2017年增加28個百分點。創新卸船直裝火車和散貨智能裝箱系統新工藝，上半年“散改集”累計完成81.3萬標箱，同比增長一倍以上。三是加大環境綜合治理。投資2000余萬元在重要部位布置174處大氣監測點，生態環境（大氣）智能監測管控系統投入使用，實現24小時動態監控；落實渤海綜合治理任務，直排海污染源達標率達到100%；年內淘汰600臺非道路移動機械，購置75臺以上清潔能源設備；自有船舶岸電和低硫油使用率保持100%。q1m大陸橋物流聯盟

智慧港口建設搶占高點。一是加快5G設施設備智慧化。已建成91座5G基站，下半年將再新增52個，推動在遠程操控、無人集卡作業指令傳輸等方面實現穩定應用。二是提升碼頭智能化水平。積極推動岸橋、場橋自動化改造取得積極進展。實施岸橋理貨智能化改造，在全球首次實現智能理貨業務在所有集裝箱碼頭全覆蓋，一次識別準確率超95%。新建北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，年底前實現一個泊位重載試車，打造成為我國智能化程度最高、建設成本最低、運營效率最優的智慧集裝箱碼頭2.0版。天津港綠色智慧專業化碼頭科技示范工程項目，入選交通運輸部科技示范工程，成為全國唯一入選的港口領域項目。三是搭建“互聯網+”線上服務平臺。建成京津冀港口智慧物流協同平臺，集裝箱單證電子化比例、無水港集港直通比例達到100%、網上集疏港預約比例達到99%。升級港口智能管控中心，打造集調度指揮、市場運營、客戶服務等功能于一體的“港口大腦”，實現港口治理精準化、智能化和高效化。“大數據管理平臺”“港區精準氣象服務系統”等重點項目順利推進。q1m大陸橋物流聯盟

樞紐港口建設勢頭強勁。一是主動服務京津冀協同發展。深化津冀港口干支聯動，推出環渤海內支線“天天班”服務，上半年環渤海內支線完成78.2萬標箱，同比增長40%。加強常態化對接，今年4月與河北港口集團簽署全面戰略合作協議，推動合作升級，上半年津冀碼頭集裝箱吞吐量同比增長23%。主動對接雄安新區需求，雄安新區服務中心運營良好。京津物流園工程正式開工，打造中國北方冷鏈物流基地和環渤海進口凍品交易中心。二是深度融入共建“一帶一路”。成功開辟“達飛—德翔”東南亞外貿新航線、海豐越南線以及中遠海“天津—寧波”內貿滾裝等新航線，進一步提升航線市場輻射能力。加大內貿集裝箱市場開發力度，積極推進空箱分撥、整船換裝、沿海捎帶等業務模式，上半年，內貿集裝箱增幅達到18%，中轉吞吐量完成77.6萬標箱，同比增長49%。海鐵聯運取得新成效，華南地區運往新疆的“重去重回”海鐵聯運項目回流，力促長春至天津海鐵聯運班列實現常態化運行，新開發糧食、石油、鋼鐵等貨類客戶，架起我國“北糧南調”和西部地區外貿貨物出口的海上新通道。上半年海鐵聯運完成38.2萬標箱，同比增長42.4%。三是加快一流港口設施建設。加快海嘉汽車滾裝碼頭進度，打造北方商品汽車滾裝運輸樞紐港。高沙嶺港區10萬噸級航道一期工程、北港路南延工程等一批設施配套項目有序推進。q1m大陸橋物流聯盟

（來源：人民網）q1m大陸橋物流聯盟

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