港航業再現跨界收購
2020-07-23 13:51:28
Landbridge平臺
據外媒報道,多方消息顯示,迪拜環球港務集團(DPWorld)正計劃收購Transworld集團(TransworldGroup)旗下部分業務,包括航運企業ShreyasShippingandLogistics以及貨代企業AvanaGlobalLogistek。
據了解,ShreyasShippingandLogistics擁有13艘船舶,主要開展支線運輸業務。
如果這筆收購最終達成,將成為DPWorld近年在航運領域的第三筆大型收購。
2018年8月,DPWorld以6.6億歐元(約合7.63億美元)的價格,收購了丹麥支線集裝箱運輸公司Unifeeder。
Unifeeder是歐洲最大的支線集裝箱運輸公司之一,提供從歐洲大型樞紐港至區域港口的集運服務,同時為歐洲各地客戶提供全方位的門到門服務。
DPWorld認為,Unifeeder的業務與自身業務形成互補。收購可以加強自身在全球供應鏈中的作用,豐富面向集運業和貨主的服務產品,增強競爭力。
一年后的2019年7月,DPWorld再次收購,以10.79億美元的價格,收購了中東OSV(海工支援船)船東TopazEnergy&Marine。Topaz擁有一支由117艘多功能船舶組成的船隊,主要業務在里海、中東和西非地區。
DPWorld當時表示:“這筆交易符合我們的目標,即增強公司在全球物流和海事服務領域的影響力。”
可以看到,資深碼頭運營商DPWorld正向著航運及上下游領域全面拓展,不斷擴大運輸板塊的實力。而這,也正是當前港航物流業的一大趨勢。
航運巨頭收購碼頭以及陸上業務,已經不是新聞。
包括中遠海運、馬士基、達飛等巨頭企業,長期致力于加強港口、物流及供應鏈相關業務的拓展與合作。并把成為全球領先的端到端供應鏈解決方案提供商,作為企業發展的新目標。
與此同時,更多港口企業也在不斷加強航運業務。特別是在三大航運聯盟成立后,航運企業在與港口及碼頭運營商的談判中,話語權得到顯著增強。這使得港口及碼頭運營商,也必須根據市場變化,調整戰略。
未來,在港航物流領域,類似的收購將越來越多。
(來源:中國航務周刊)
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