港口首列鐵路敞頂箱鐵海聯運班列裝船下水

近日，新東方集裝箱碼頭25號泊位，郁州海運集裝箱輪船汽笛鳴響，首批來自山西晉城嘉峰的54個“中國鐵路”35噸敞頂集裝箱完成裝船后,正式發往寧波舟山港，標志著連云港港與中國鐵路鄭州局集團首次合作的35噸鐵路敞頂箱鐵海聯運全程運輸順利啟動，進一步填補了鐵路箱普箱無法裝煤焦類貨物下水的空白。這也是對鐵路敞頂箱裝煤炭實現“一箱到底”多式聯運全程物流模式的一次全新探索。據了解，鐵路箱下水項目穩定運營一年多以來，已經成功實現鐵路箱鐵海聯運向、內外貿的全程運輸，但是35噸敞頂箱鐵海聯運項目尚屬首次。hz1大陸橋物流聯盟

“鐵路敞頂箱鐵海聯運的全新模式將晉煤通過鐵路運輸到連云港港口，下水后海運至寧波港，全程運輸預計僅需5天。”新東方集裝箱碼頭市場部營銷策劃張郎杰介紹，這種模式不僅有效解決原來由汽車、敞車運輸造成的多次倒裝、二次損耗等問題，而且提高裝卸作業效率，也為客戶節約了運輸成本。hz1大陸橋物流聯盟

連云港港通過開行35噸鐵路敞頂箱鐵海聯運班列轉變煤炭集港方式，是在打贏“藍天保衛戰”的大背景下，積極響應國家“公轉鐵”號召的重要行動，是港口推行現代多式聯運全程物流模式的創新之舉。下一步，各方將探討繼續深度合作，共同推動晉煤運輸的“公轉鐵”、“散改集”，打造常態化運營的點對點煤炭敞頂箱鐵海聯運班列，形成鐵路、港口和客戶共贏的市場格局。hz1大陸橋物流聯盟

（來源：網易連云港）hz1大陸橋物流聯盟

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