陽邏國際港開出首單鐵礦砂“鐵水聯運”業務

6月17日，一列滿載50個集裝箱鐵礦砂的貨運列車，從陽邏國際港集裝箱鐵水聯運示范基地緩緩駛出，5天后將到達陜西勉縣。這是落實國家推行大宗貨物“公轉鐵”運輸方式后，該示范基地發出的首單鐵礦砂鐵水聯運業務，開啟了綠色環保的新模式。PKT大陸橋物流聯盟

鐵礦砂作為鋼材生產企業不可或缺的原材料，每年需求量巨大。此前，陽邏港散貨碼頭每年有大量鐵礦砂散貨船海進江后，通過公路分撥到各鋼廠企業，公路治超后，運力不穩定，價格水漲船高；而如果經鐵路直發，成本過高，且環境污染大。實行鐵水聯運模式后，散貨船在陽邏港停靠，卸船、裝箱、鐵路發運一氣呵成，全程貨物不落地，新型敞頂箱比普通集裝箱運價還降低9元/噸。通過運輸組織的優化，不僅彌補了傳統運輸方式的短板，也為鋼廠企業提供了全新的物流解決方案，實現降本增效。PKT大陸橋物流聯盟

該項目成功試運行以后，將以便捷、環保、門到門服務等優勢形成示范效應，輻射到陜西、河南等地區的鋼廠企業，為著力打造華中大宗貨物鐵礦砂集散中心提供了有力支撐，同時，助力藍天保衛戰。PKT大陸橋物流聯盟

（來源：交通運輸部網站）PKT大陸橋物流聯盟

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