山東港口集運資源整合縱深發展

山東省港口集團旗下航運集團將整合港口航運資源，打造以集裝箱、干散貨運輸為主的綜合性航運企業，助力山東港口建設世界一流物流樞紐港。GkX大陸橋物流聯盟

5月28日，山東省港口集團旗下航運集團揭牌。航運集團將整合山東省內港口航運資源，打造以集裝箱、干散貨和客箱運輸為主的綜合性航運企業，建設山東港口水路集疏運體系，助力山東港口建設世界一流物流樞紐港。GkX大陸橋物流聯盟

自2019年8月6日掛牌成立以來，山東省港口集團構建集裝箱航線網絡，以航線為紐帶，將各港口串聯為一體，推動山東港口內部資源高效配置、區域融合發展。山東港口改革發展紅利進一步釋放，按照“優勢互補、錯位協同、融合發展、聯手合作”的新思路，先后開通中創物流“威海—青島”、中外運“日照—青島”、中創物流“嵐山—青島”集裝箱內支線；金豐貨運“威海—濰坊”、中谷海運“濰坊—青島”集裝箱航線；煙臺環渤海集裝箱“海上巴士”；中創物流“濱州—威海—青島”、煙臺航運“濱州—煙臺”集裝箱航線。GkX大陸橋物流聯盟

隨著集裝箱航線的加密，區域間的經貿合作更加緊密，山東省港口集團逐漸勾勒出“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線布局的”干支線網絡輪廓，加快世界一流海洋港口和東北亞航運中心建設進程。GkX大陸橋物流聯盟

山東省港口集團現有生產性泊位285個，港口貨物年吞吐量近13億噸，其中集裝箱年吞吐量超過2700萬TEU。山東省港口集團擁有集裝箱航線262條，與世界180多個國家和地區的700多個港口建立貿易往來。GkX大陸橋物流聯盟

面對新冠肺炎疫情對全球港航業帶來的沖擊，山東省港口集團主動擔當作為，與廣大船東貨主守望相助、共克時艱。前3月，完成貨物吞吐量3.4億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱吞吐量714萬TEU，同比增長4.0%。同時，新增集裝箱航線5條，在疫情擴散的不利形勢下實現難能可貴的“雙增長”。GkX大陸橋物流聯盟

《航運交易公報》持續關注山東省港口集團成立后的一系列一體化改革實踐，此次航運集團的成立意味著山東港口資源整合縱深發展，站上新高度，再攀新高峰。期待不久的將來，山東省港口集團通過集團化運作，實現港口碼頭、貨源、航線等資源的有效整合，打造山東港口集裝箱優勢品牌，為業內提供港口資源整合的“山東模式”。GkX大陸橋物流聯盟

青島港：加速轉型樞紐港GkX大陸橋物流聯盟

4月7日，山東省港口集團·THE聯盟青島港中東集裝箱航線正式首航，是THE聯盟在中國北方港口開通的首條中東直達航線。THE聯盟是全球第三大集裝箱班輪聯盟，占據26%的亞歐航線和29%的跨太平洋航線市場份額。目前，THE聯盟各船東已布局7條直達歐美和中東的遠洋航線掛靠青島港。GkX大陸橋物流聯盟

3月21日，達飛輪船、德翔航運東南亞集裝箱航線正式首航，對進一步豐富達飛輪船、德翔航運在青島港的航線配置，完善達飛輪船遠近洋航線全球覆蓋的航線網絡，擴展以青島港為樞紐港的國際中轉通道建設具有重要意義。GkX大陸橋物流聯盟

2019年10月26日，山東省港口集團·地中海航運青島港東南亞集裝箱航線正式首航，是地中海航運在中國北方港口開通的首條東南亞航線，并把青島港作為航線首掛港和中國北方地區唯一掛靠港。此舉將進一步增強青島港的優勢航線組群密度，有效擴展以青島港為樞紐港的海上大通道建設，拓展山東港口腹地市場。GkX大陸橋物流聯盟

作為山東港口發展的“龍頭”，青島港搶抓國家“一帶一路”倡議、“上合經貿示范區”和“山東自貿試驗區”等機遇，深度融入山東港口一體化改革發展，海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源。截至目前共開通171條集裝箱航線，其中外貿航線143條。GkX大陸橋物流聯盟

日照港：打造外貿集運品牌GkX大陸橋物流聯盟

3月26日，日照港與海豐集運合作開通的“日照—日本”外貿集裝箱航線正式投入運營，是日照港2020年開通的首條國際外貿航線。該航線為日照、魯西南、蘇北地區的廣大客戶提供更低成本、更高效率、更優服務的物流通道，同時搭建起日照與日本、韓國經貿往來新的橋梁和紐帶。GkX大陸橋物流聯盟

日照港和海豐集運將充分發揮日照港腹地對日韓貿易的區位優勢，進一步打造山東港口外貿集裝箱運輸品牌。近年來，日照港秉承資源集約化、發展一體化原則，大力發展集裝箱運輸，憑借密集的南北干線網絡和特色的“散加集”服務，發揮腹地輻射優勢，深入拓展華南、西南進口貨源腹地市場。同時，“南來北往日照港”集裝箱運輸品牌在業內頗具影響力。GkX大陸橋物流聯盟

目前，日照港已開通內貿航線34條，覆蓋中國沿海80%以上基本港和偏港，外貿航線及內支線7條，通達日韓、東南亞，支線經青島港中轉世界各大港口，集裝箱吞吐量連續多年保持20%以上的增幅。2019年，日照港集裝箱吞吐量450萬TEU，同比增長36%，其中外貿32.9萬TEU，同比增長64.3%。GkX大陸橋物流聯盟

2019年12月20日，“日照—東南亞”集裝箱航線正式開通，是中遠海運集團首次在日照港布局外貿航線。該航線不僅實現日照港到胡志明港的直航，而且通過連通中遠海運集團的全球運輸網絡，縮短運輸時間，降低物流成本。同時，豐富了山東港口的航線服務網絡，為山東省腹地客戶搭建一條低成本、高效率的出海大通道。GkX大陸橋物流聯盟

2019年9月12日，中外運“日照—青島”、中創物流“嵐山—青島”2條集裝箱外貿內支線正式開通運營，標志著山東省港口集團以航線為紐帶，將青島、日照、嵐山串聯為一體，實現港口碼頭、貨源、航線等資源的共享共用、優勢互補和融合發展。GkX大陸橋物流聯盟

煙臺港：架構全球最大鋁土礦接卸港GkX大陸橋物流聯盟

煙臺港是目前世界最大的鋁土礦接卸港。煙臺港攜手韋立國際集團、魏橋集團等合作伙伴成立“贏聯盟”，在幾內亞開采鋁土礦，成功打造一條海運航程1.14萬海里，從幾內亞到中國煙臺的經濟便捷的鋁礬土全程物流供應鏈，有力保障了中國鋁產業快速發展。GkX大陸橋物流聯盟

煙臺港攜手合作伙伴打造的面向非洲西海岸的班輪直達航線——煙臺至西非散雜貨精品航線，已成為“海上絲綢之路”亞非間的一條商貿物流大通道。該航線依托煙臺港完備的碼頭泊位和裝卸能力做港口和岸基支持保障，以30余艘18萬～21萬噸級海岬型散貨船投入該航線用作干線運輸，再以幾內亞博凱港為支點，將貨物周轉至西非沿海各國。該航線運營對推進“一帶一路”建設、加強中非經貿往來發揮了積極作用。GkX大陸橋物流聯盟

濱州港：完善環黃渤海內支線網絡GkX大陸橋物流聯盟

濱州港充分發揮區位優勢，與各方共建魯北地區海上物流運輸網絡體系，不斷完善港口基礎設施、提升港口集疏運能力。前4月，濱州港完成散雜貨吞吐量277.81萬噸，同比增長16.1%；集裝箱吞吐量5009TEU，同比增長149%。GkX大陸橋物流聯盟

2月11日，青島順祥海運“濱州—盤錦”集裝箱內貿航線正式開通運營，是山東省港口整合后濱州港開通的重要海上集裝箱航線，也是響應山東省港口集團大力發展“件改集”發展策略的重要實踐。GkX大陸橋物流聯盟

2019年10月30日，山東省港口集團開通中創物流“濱州—威海—青島”和煙臺港集裝箱航運“濱州—煙臺”2條集裝箱航線，有效提升了濱州港氧化鋁、散鹽、鋁制品等貨物的吞吐量；新增山東西北部地區進出口貨物的物流運輸通道，打開了山東對接京津冀一體化發展的北大門，有利于提升濱州整體集疏運能力，意味著從山東的最南端到最北端已經構建起一個布局合理、運轉高效的集裝箱航線網絡。GkX大陸橋物流聯盟

濰坊港：集運樞紐港雛形初現GkX大陸橋物流聯盟

4月8日，山東港口一體化改革發展再結碩果，山東省港口集團“濰坊—煙臺”“濰坊—日照”“濰坊—錦州”和“濰坊—福建”4條內貿集裝箱航線首航，預計每年將為濰坊港帶來10萬TEU增量，為腹地內客戶打通更高效、經濟的海上物流通道，推動濰坊港集裝箱業務實現跨越式發展。GkX大陸橋物流聯盟

該航線開通后，濰坊港集裝箱內貿航線數量增至9條，實現了與山東省港口集團旗下四大港口之間集裝箱航線的直達直航，濰坊港與全國沿海主要港口間實現了互聯互通。標志著濰坊港建設內貿集裝箱樞紐港的雛形初現，將向北輻射環渤海經濟圈，向南連接東南沿海及泛珠三角經濟圈，集裝箱航線網絡覆蓋全國主要沿海港口，有力助推濰坊港由地區性港口向全國性港口邁進。GkX大陸橋物流聯盟

2019年10月14日，中谷海運“濰坊—青島”和金豐貨運“濰坊—威海”2條集裝箱航線正式開通。山東省港口集團渤海灣港副總經理薄傳民表示，借助山東省港口集團的全球航線優勢，新開通集裝箱航線就像2條海上紐帶，逐步把濰坊港及其腹地經濟融入全球貿易體系；濰坊港探索開通濰坊港至環渤海灣其他港口的直達航線，帶動航運及客運資源要素加快集聚。GkX大陸橋物流聯盟

東營港：集運業務跨越式發展GkX大陸橋物流聯盟

隨著新冠肺炎疫情逐步得到有效控制，腹地企業相繼復產復工，東營港積極對接企業生產需求原材料來源地，幫助企業以最佳的集裝箱運送方案解決材料短缺問題。截至3月25日，東營港完成集裝箱吞吐量6857TEU，同比增長290.27%。GkX大陸橋物流聯盟

東營港開展集裝箱業務起步雖晚，但貨源市場潛力巨大。2018年7月18日，“煙臺—廣利”集裝箱航線順利開通，在煙臺港的大力支持下，煙臺港集運、中遠海運集運將東營港廣利港區作為環渤海集裝箱“海上巴士”重要站點重點培育。一年多來，在銅精礦、鎳礦、脫硫石膏、水泥、大豆、礦粉等“散改集”業務上取得突破，港口集裝箱吞吐量穩步提升。GkX大陸橋物流聯盟

東營港定位為青島港、煙臺港等大港的喂給港。東營本地集裝箱可通過煙臺港轉運至環渤海灣、東三省、長江沿線、珠三角和華東華南地區以及韓國、日本等國內外港口，為東營本地貨物外運打通了出海便捷通道。GkX大陸橋物流聯盟

威海港：打造內貿中轉基地港GkX大陸橋物流聯盟

4月20日，“威海—青島—連云港”集裝箱航線正式首航，這是威海港繼“天津—威海—青島”和“錦州—威海—太倉”航線開通后，又增開的一條集裝箱班輪航線。GkX大陸橋物流聯盟

該航線的開通，不僅打通威海港至皖北地區、京杭運河沿岸的水路運輸通道，也鞏固了以威海港為中心、內支線環繞的內貿中轉地位。威海港將充分利用渤海灣支線網絡和青威快線高密度優勢，打造具有威海港特色的內貿中轉基地港。GkX大陸橋物流聯盟

2019年7月10日，威海港集團股權劃入青島港，兩港合作更加緊密。2019年8月17日，中創物流“威海—青島”集裝箱內支線開通。在威海港原有集裝箱內支線“箱子一個不減，貨量一噸不降”的基礎上，全力推進威海地區集裝箱海運業務向廣度、深度發展，實現“1+1>2”的整合效應。GkX大陸橋物流聯盟

該航線開通后，圍繞青島港整體航線布局，拓展東營、濰坊、龍口、大連等渤海灣航線中轉業務，努力建設中國內外貿航線進出渤海灣的“門戶”樞紐。GkX大陸橋物流聯盟

前4月，在疫情形勢下，威海港貨物吞吐量同比增長11%，集裝箱吞吐量同比增長25%，實現逆勢“雙增長”。2019年，威海港新增“青島—威海”“濰坊—威海”等9條航線，貨物吞吐量同比增長14%，集裝箱吞吐量同比增長10%。GkX大陸橋物流聯盟

（來源：《航運交易公報》）GkX大陸橋物流聯盟

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