濟南港“一港兩區”一期擬年內開建，濟南將補齊內河水運“短板”

今年，濟南市政府工作報告中提出要“高標準建設濟南港”，目前，濟南港規劃的“一港兩區”選址已定，一期工程計劃年內開建。SkC大陸橋物流聯盟

作為濟南港建設重要依托的小清河復航工程，自今年2月9日開工以來備受關注。汛期到來，新時報記者實地探訪工程現場了解到，目前施工隊正在加緊河道開挖，6月初完成23米右岸底寬的拓挖目標，百米寬道右岸雛形已經顯現，為小清河復航打好“前戰”。SkC大陸橋物流聯盟

屆時，作為山東省現階段唯一一條具備海河聯運條件的航道，小清河將再次承載起航運這一重大使命，讓不靠海的濟南補齊內河水運“短板”，有了內陸港和“出海口”。SkC大陸橋物流聯盟

航道新狀SkC大陸橋物流聯盟

航道將寬百米，6月初右岸23米底寬拓挖完工小清河復航工程是濟南港建設的重要依托。SkC大陸橋物流聯盟

5月29日，記者在濟南市荷花路小清河橋下游附近的復航工程起點附近看到，挖泥船正在河道內作業，右岸河道已經修整出坡面，雛形顯現。SkC大陸橋物流聯盟

“河道右岸通常說的是通往下游，以中心線為分割線右手邊的河道，這是施工中比較常用的說法。”項目現場負責人鄭奇告訴記者，因為小清河并不是所有的河段都是東西或南北走向，所以通常以左岸、右岸來進行區分，小清河復航工程起點為荷花路小清河橋下游200米處，終點為濰坊港西港區的羊口作業區，跨越濟南、濱州、淄博、東營、濰坊5市，長約169公里。SkC大陸橋物流聯盟

按照計劃，小清河航道建設標準為航道底寬45米，左、右岸分批施工，現在施工隊正在加緊對右岸的拓挖，6月初將完成既定的右岸23米河道底寬拓挖的任務目標。SkC大陸橋物流聯盟

記者在現場注意到，右側河岸“新模樣”初步顯現。鄭奇介紹，河道拓挖之后，將會進行兩岸護坡、橋梁等工程的修建。計劃河道頂寬110米左右，水深6至7米，形成百米寬航道，利于航運船只通行。SkC大陸橋物流聯盟

主汛期將至，是否會影響施工進度?鄭奇表示，作為濟南城區的唯一泄洪通道，防汛是小清河汛期的重點任務。目前施工設備主要有長臂挖掘機等岸上設備，汛期遇到下雨天，也可以采用泥駁船進行水中施工，盡量減少降雨對施工進度的影響。而且，在明年主汛期之前，將拆除目前的柴莊閘，在工程起點附近新建一處閘門，更好地起到防洪和攔蓄水源的雙重功能。SkC大陸橋物流聯盟

一港兩區SkC大陸橋物流聯盟

將建主城港區和章丘港區，濟南港一期計劃年內開建SkC大陸橋物流聯盟

在小清河復航工程起點工程附近的右岸，是未來濟南港主城港區的“地盤”。濟南市交通運輸局水運處負責人介紹，按照規劃，濟南港將在小清河航道沿岸建“一港兩區”：主城港區和章丘港區。而且，濟南港一期工程計劃年內開建。SkC大陸橋物流聯盟

其中，主城港區位于小清河復航工程的起點，荷花路小清河橋下游。依靠膠濟、京滬、邯濟等鐵路干線，形成濟南港通往直接腹地和間接腹地的鐵路集疏運干線網，附近有濟青高速公路、繞城高速公路、機場路等，擁有便捷發達的公路運輸網絡，集疏運條件便利，距離腹地工業企業和物流企業特別是濟鋼較近，能較好的滿足企業原料進口和成品出運的要求。SkC大陸橋物流聯盟

章丘港區位于國道308小清河大橋下游。國道308直通港口，并在章丘區與省道242、省道244及濟青高速公路交叉，形成了南接淄博，東聯濰坊，西通濟南的公路交通網，能為企業原料進口和產成品出口提供便利的服務。SkC大陸橋物流聯盟

主城港區根據運輸需求規劃建設通用及多用途泊位區中，通用及多用途泊位區位于荷花路跨小清河橋下游小清河東岸，朝陽村北，規劃支持系統區上游規劃建設22個通用及多用途泊位;支持系統區位于規劃通用及多用途泊位區下游，用于停靠港作船舶、港口管理部門等船舶，作為港航、海事等支持系統辦公區;預留港口發展區位于規劃支持系統區下游，南柴東村以東，規劃預留港口岸線1900米;錨地位于規劃通用及多用途泊位區對岸，規劃錨位數10個。SkC大陸橋物流聯盟

章丘港區根據運輸需求規劃建設通用及多用途泊位區中，通用及多用途泊位區位于支持系統區以東，規劃建設8個通用及多用途泊位;支持系統區位于G308橋下，通用及多用途泊位區以西，供港作船舶和港口管理部門船舶停靠，后方規劃部分陸域作為支持系統辦公區;預留港口發展區位于規劃通用及多用途泊位區以東，規劃240m港口預留發展岸線;錨地位于規劃預留港口發展區下游，趙百戶村西，規劃錨位數6個。SkC大陸橋物流聯盟

航運方式SkC大陸橋物流聯盟

或采用“一拖六”河海直達的船隊運輸方式SkC大陸橋物流聯盟

據濟南市社會經濟發展和交通運輸特征及發展趨勢，相關規劃設計部門對濟南港吞吐量進行預測，經綜合分析后預測2020年、2030年和2040年濟南港貨物吞吐量為950萬噸、1230萬噸和1530萬噸。預測濟南港將運送的貨物種類有金屬礦石、鋁礬土、工業鹽、散糧、造紙原料、礦建材料、煤炭、鋼材、集裝箱等。SkC大陸橋物流聯盟

小清河復航后將重點作為一條貨運通道使用，會采用怎樣的運輸方式?記者了解到，海河聯運是小清河的特點和優勢，規劃中河海直達運輸也是小清河復航以后主要采用的運輸方式。相對于河海中轉運輸，河海直達運輸方式可以避免在中轉港進行繁重的換裝作業，減少了貨物運輸中間環節，不僅提高了船舶營運效率，降低了運輸成本，而且減少了貨物損耗，同時也避免了因換裝作業造成的對港口或水域的環境污染。另外，開展小清河海河直達運輸還可以緩解中轉港貨物中轉的壓力，降低因貨物中轉所需，對港口設施的巨額投資。SkC大陸橋物流聯盟

據相關負責人介紹，航道貨物運輸船舶一般采用拖帶或頂推的方式，“比如一拖六或者一推二，即一艘輪船為動力源，拖帶或頂推數艘駁船，組成一列船隊。”根據前期測算，小清河河海直達的拖帶船隊，比如1艘拖船拖帶6艘駁船，以其運輸成本低、船舶視線佳、年周轉量大的優點而更具有營運適用性。由于小清河復航后大宗貨物(例如鐵礦石)為定點、定線運輸，運輸量大，因而或會采用單次運量較大的拖帶駁船隊作為內河設計船型。SkC大陸橋物流聯盟

水源何來SkC大陸橋物流聯盟

城市中水年內分配均勻為航道用水主來源SkC大陸橋物流聯盟

小清河復航工程經河道拓挖，河面變寬后，最重要的是要有充足的水源保障航運條件。SkC大陸橋物流聯盟

上世紀末，水源不足是導致小清河斷航重要原因之一。小清河水源主要來自三部分，一是流域徑流，二是沿線城市退水、中水及農業灌溉尾水，三是各種補水。小清河系季節性河道，流域徑流主要來源是汛期降水，城市中水主要是小清河沿線濟南、淄博、濱州等城市經處理后的生活污水、工業用水等，地下水主要有濟南市區的趵突泉、黑虎泉、五龍泉、珍珠泉四大泉群及市郊諸泉涌水常年補給等。SkC大陸橋物流聯盟

隨著小清河兩岸社會經濟的發展，以及城鎮化進程的加快，小清河流域內城市污水處理排水量有了顯著增加。中水排水量沒有豐、枯水季節的變化，年內分配十分平均，因此可以成為小清河航運用水的主要來源。SkC大陸橋物流聯盟

小清河還可以利用玉符河補水、引黃河水補水、利用沿線蓄滯洪區補水等，小清河復航工程在每級通航船閘處設抽水泵站一座，在特枯年份需要通航時，建設提水泵站進行閘下回抽補水，保障河道充足水源。SkC大陸橋物流聯盟

（來源：新時報）SkC大陸橋物流聯盟

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