英國(guó)港口向政府求助

盡管由于新冠肺炎疫情的影響，歐洲乃至世界各地的許多港口都報(bào)告貨運(yùn)量大幅下降，但一些港口的報(bào)告顯示，由于其戰(zhàn)略和定位，貨運(yùn)量甚至出現(xiàn)了增長(zhǎng)。PtK大陸橋物流聯(lián)盟

荷蘭的鹿特丹(Rotterdam)和瑞典的哥德堡(Gothenburg)是最近的兩個(gè)例子，表明盡管全球經(jīng)濟(jì)放緩，但港口仍能維持并增加吞吐量。第一季度，歐洲最大的10個(gè)港口的集裝箱吞吐量平均下降了5%，而哥德堡港口的集裝箱吞吐量上升了8%。與此類似，鹿特丹報(bào)告稱，隨著全球船運(yùn)公司尋求適應(yīng)當(dāng)前運(yùn)營(yíng)環(huán)境的挑戰(zhàn)，冷藏貨物(reefer)運(yùn)輸量大幅增加。PtK大陸橋物流聯(lián)盟

這些報(bào)告與世界上大多數(shù)港口形成了鮮明的對(duì)比。例如，英國(guó)港口協(xié)會(huì)(British Ports Association)本周發(fā)布的一份研究報(bào)告稱，只有36%的英國(guó)港口對(duì)未來(lái)12個(gè)月的業(yè)務(wù)前景有信心。PtK大陸橋物流聯(lián)盟

哥德堡PtK大陸橋物流聯(lián)盟

瑞典選擇了一種獨(dú)特的方式來(lái)應(yīng)對(duì)這一流行病，強(qiáng)調(diào)為其公民采取社會(huì)疏遠(yuǎn)措施，但沒(méi)有采取世界各地常見(jiàn)的“呆在家里”措施。PtK大陸橋物流聯(lián)盟

哥德堡港首席執(zhí)行官埃爾韋·德扎尼奇(Elvir Dzanic)表示，瑞典對(duì)世界采取的開(kāi)放態(tài)度，以及該國(guó)工業(yè)在2019冠狀病毒(COVID-19)大流行期間繼續(xù)出口的事實(shí)，都對(duì)該港的表現(xiàn)做出了貢獻(xiàn)。哥德堡港口不僅集裝箱數(shù)量增加，而且也沒(méi)有取消電話，并表示沒(méi)有計(jì)劃取消。PtK大陸橋物流聯(lián)盟

Dzanic說(shuō):“我們提供廣泛的服務(wù)，高效的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以及在更多的測(cè)試時(shí)間保持可持續(xù)的能力。”隨著各公司重新評(píng)估自己的物流概念，來(lái)自全國(guó)各地的貨運(yùn)流量正越來(lái)越多地集中在哥德堡。”PtK大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹PtK大陸橋物流聯(lián)盟

由于能夠?yàn)橥羞\(yùn)人提供專門(mén)服務(wù)，鹿特丹的客流量有所增加。港口方面表示，“目前抵達(dá)默威黑文鹿特丹水果碼頭的冷藏船數(shù)量是常規(guī)貨船的兩倍。”針對(duì)COVID-19采取的措施意味著航運(yùn)公司無(wú)法在南非的裝貨港裝載足夠的冷藏集裝箱。因此，這些傳統(tǒng)的冷藏船——甲板上有集裝箱，貨艙里有貨盤(pán)——變得越來(lái)越受歡迎。”PtK大陸橋物流聯(lián)盟

5月17日和18日，共有36臺(tái)冷藏機(jī)和2482臺(tái)南非水果在鹿特丹水果碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)，包括葡萄柚、橙子、梨和檸檬。這些船只在南非的德班港、伊麗莎白港和開(kāi)普敦港裝貨，將裝在甲板上和甲板下的柑橘類水果集裝箱運(yùn)往鹿特丹和圣彼得堡。這是鹿特丹預(yù)計(jì)將在5月份陸續(xù)迎來(lái)的四場(chǎng)婚禮中的第二場(chǎng)。PtK大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹水果市場(chǎng)(Rotterdam Fruit Market)的商業(yè)經(jīng)理彼得?范德拉爾(Peter van de Laar)表示:“這種船通常每?jī)芍艿诌_(dá)鹿特丹一次，貨艙里的托盤(pán)數(shù)量要少得多。”他認(rèn)為，目前40 TEU冷藏箱的短缺是導(dǎo)致這項(xiàng)服務(wù)的需求高于正常水平的原因。“目前，幾乎所有的水果都用冷藏集裝箱運(yùn)輸。我們是鹿特丹唯一仍能妥善接收傳統(tǒng)冷藏船的碼頭。沒(méi)有人能像我們一樣，在海濱開(kāi)一家冷飲店。”PtK大陸橋物流聯(lián)盟

英國(guó)港口協(xié)會(huì)PtK大陸橋物流聯(lián)盟

雖然這些港口已經(jīng)能夠通過(guò)其專業(yè)的方法和服務(wù)來(lái)管理當(dāng)前的市場(chǎng)狀況，但許多主要港口的短期前景并不樂(lè)觀。事實(shí)上，英國(guó)港口協(xié)會(huì)(British Ports Association)公布了一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，呼吁政府投資幫助復(fù)蘇。BPA的建議包括一個(gè)綠色海事基金，以推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，幫助刺激增長(zhǎng)，符合凈零目標(biāo)。PtK大陸橋物流聯(lián)盟

該文件概述了復(fù)蘇的框架，重點(diǎn)放在三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域:中期現(xiàn)金流動(dòng)和業(yè)務(wù)支助;大規(guī)模擴(kuò)大英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的雄心，包括設(shè)立綠色海事可持續(xù)發(fā)展基金;和一個(gè)大膽和廣泛的包容性自由港和快速通道規(guī)劃政策。PtK大陸橋物流聯(lián)盟

BPA的計(jì)劃分為短期、中期和長(zhǎng)期計(jì)劃，建議政府如何利用港口和更廣泛的航運(yùn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的第一步管理對(duì)經(jīng)濟(jì)的援助，防止長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，并刺激增長(zhǎng)。PtK大陸橋物流聯(lián)盟

英國(guó)港口協(xié)會(huì)(British Ports Association)首席執(zhí)行官理查德?巴蘭坦(Richard Ballantyne)表示:“無(wú)論是疫情爆發(fā)的速度，還是危機(jī)的深度，都是前所未有的。”“許多港口的吞吐量和吞吐量都大幅下降，這是無(wú)法預(yù)測(cè)的，隨著健康危機(jī)緩解，但經(jīng)濟(jì)影響顯現(xiàn)，中期可能會(huì)感受到影響。”PtK大陸橋物流聯(lián)盟

隨著世界上許多航運(yùn)公司繼續(xù)對(duì)近期前景表示擔(dān)憂，港口公司無(wú)疑將不得不繼續(xù)適應(yīng)不斷變化的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，尋找維持業(yè)務(wù)的新機(jī)會(huì)。PtK大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：物流巴巴）PtK大陸橋物流聯(lián)盟

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