五月上旬我國沿海主要樞紐港口貨物吞吐量較去年同期回落5.6%

國際方面，流行病學家普遍認為全球疫情將持續1-2年，近期歐美多國發布解禁計劃，邊防疫邊復工將成為各國常態。國內方面，目前除極少數地區外，各地縣域調整為低風險。5月7日，《國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制關于做好新冠肺炎疫情常態化防控工作的指導意見》發布，部署疫情常態化防控有關工作。5月上旬，我會監測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量較去年同期回落5.6%，長江樞紐港口吞吐量同比減少11.8%。具體情況如下：kjZ大陸橋物流聯盟

一、八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比回落kjZ大陸橋物流聯盟

5月上旬，八大樞紐港集裝箱吞吐量同比回落7.3%，半數港口同比降幅超過15%。外貿業務受影響較大，外貿吞吐量同比回落13.4%，除天津港同比增長外，其他港口均不同程度減少。海關統計顯示，盡管4月份出口實現增長，但服裝鞋靴、汽車零部件、箱包、陶瓷產品等傳統海運出口貨類出口降幅仍然較大；口罩、防護服、中藥等出口快速增長并不屬于海運貨類。4月份外貿航線空班率約為9%，5月份擴大至10%。相比之下，內貿業務逐漸恢復，上旬吞吐量同比增長9.7%。kjZ大陸橋物流聯盟

二、重點檢測港口煤炭業務有所好轉kjZ大陸橋物流聯盟

進入5月份以來，經濟社會運行秩序加快恢復，工業用電和居民生活用電持續回暖。統計顯示，5月10日沿海六大電廠日耗煤量已達到65.91萬噸，較4月30日增加22%，存煤可用23天，已降至疫情前正常水平。5月上旬，港口市場呈現轉好跡象，市場氣氛明顯好轉，下游市場采購增加，秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭吞吐量持續恢復，已恢復至去年同期87%左右。兩港庫存量大幅下降25%，其中秦皇島港由于大秦線檢修，煤炭到港量減少而下水量好轉，煤炭庫存量下降33%。kjZ大陸橋物流聯盟

三、重點監測港口原油吞吐量持續增加kjZ大陸橋物流聯盟

疫情對全球石油需求影響主要包括三方面，通勤需求、工業需求和航空需求。近期，在通勤和工業需求有望恢復的市場預期刺激下，國際市場原油價格進入恢復性上漲階段。5月以來，隨著市場采購的低價油陸續到港，我會監測重點沿海港口原油吞吐量同比增長6.1%，增速明顯加快；其中日照港、煙臺港同比增速超過20%，大連港增速超過40%；港口原油港存量合計增加20.5%。kjZ大陸橋物流聯盟

四、重點監測港口鐵礦石吞吐量同比回落kjZ大陸橋物流聯盟

港口鐵礦石進口保持較快，海關統計顯示，4月份我國進口鐵礦石同比增長18.5%。而4月份，部分礦石出口國由于疫情升級而采取了關閉礦山、港口等措施影響了貨物發運，導致近期到港船舶有所減少。5月上旬，我會重點監測港口金屬礦石吞吐量同比回落6.5%。但下游礦石消費保持旺盛。5月以來，鋼材社會庫存持續下降。節后，市場需求保持旺盛，鋼材補庫需求增加，鋼材市場價格普漲，鋼廠生產積極性較高，鐵礦石市場需求較好，重點港口港存量同比下降12.7%，降幅明顯。kjZ大陸橋物流聯盟

五、長江港口吞吐量同比回落kjZ大陸橋物流聯盟

5月上旬，南京、武漢、重慶三大樞紐港口吞吐量同比減少11.8%，集裝箱業務吞吐量同比減少25.4%。前期公路運輸分流部分水路貨源，隨著高速公路恢復收費，部分貨源有望回流。值得關注的是受腹地外向型經濟恢復帶動，5月上旬南京港外貿業務有所好轉，外貿貨物吞吐量和外貿集裝箱吞吐量分別增長22.1%和2.3%。kjZ大陸橋物流聯盟

（來源：中國港口協會）kjZ大陸橋物流聯盟

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