山東港口布局“一港兩地四區”冷鏈“聯絡圖”

5月3日上午，在山東港口青島港前灣聯合集裝箱碼頭101泊位，隨著一聲汽笛長鳴，山東省港口集團·海豐國際控股冷鏈生活資料東南亞-青島快航成功首航。這是山東港口開通的首條青島到東南亞的冷鏈生活資料直達航線，將過去經陸路運入中國的火龍果等冷鏈生活資料改為海運，僅需5天即可抵達青島。OwQ大陸橋物流聯盟

以此次冷鏈快航開通為切入點，山東港口全力破題冷鏈物流業態升級，加快由目的港向樞紐港、物流港向貿易港升級。山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原表示，山東港口將順應轉折，把握趨勢，搶抓機遇，主動由單一生產資料運輸港向生產資料、生活資料綜合運輸港轉型，打造有重要國際影響力的冷鏈港、生活資料港和“一帶一路”海上戰略支點。OwQ大陸橋物流聯盟

搶抓國際物流鏈重組新機遇OwQ大陸橋物流聯盟

“過去我們只能叫冷庫，是冷鏈的一個點，干一些倉儲、接卸的基礎業務。現在我們提供冷鏈全程物流解決方案，1-4月份入庫量6.15萬噸，同比增長15%，實現逆勢增長！”青港物流冷鏈中心經理陳憲文說。如今在山東港口青港物流冷鏈中心，18個冷庫月臺口、17個查驗月臺口常常是“口口爆滿”，查驗、裝箱、拆箱一派熱火朝天。OwQ大陸橋物流聯盟

冷鏈路徑，是冷鏈客戶在與港口等伙伴多年合作形成的完整產業路徑和鏈條，牽一發而動全身，輕易不會改變。山東港口敏銳地洞察到疫情影響下國際物流鏈條變軌帶來的機遇，逆勢而謀，撬動了市場新商機。OwQ大陸橋物流聯盟

今年初，受疫情影響，全球航運物流業集疏運效率降低，國內多個港口的冷藏集裝箱接卸能力陸續呈飽和狀態。山東港口青島港充分發揮凍柜插頭充足、堆場空間富余的優勢，主動聯系遇到困難的船公司，與客戶一起重置中轉路徑，引導船公司轉移到青島港接卸凍柜。這番“操作”，不僅為客戶、船公司紓困，而且讓青島港的凍柜操作量同比不降反增。更重要的是，此舉改變了很多客戶傳統的冷鏈路徑，為青港物流冷鏈中心帶來了充足貨源和廣闊前景。OwQ大陸橋物流聯盟

為提升客戶體驗，青島港在服務上下足功夫：通過自主研發查驗預約系統，縮短預約、派車、現場靠口時間，有效提高查驗通過能力和查驗效率；加裝40個凍柜插座坪，為當天不能提箱又不入庫的查驗客戶提供“以箱代庫”解決方案……這些新舉措，給原來不走青島口岸的冷鮮客戶帶來耳目一新的舒服體驗，一家輻射全國的進口水果貿易商甚至將青島港改為北方集散中心，每個月帶來100個凍柜增量。這種貨源集聚，為船公司選擇在青島港開辟冷鏈航線提供了有力支撐。1-4月份，青島港水產和水果查驗量分別同比增長120%、171%。OwQ大陸橋物流聯盟

占據消費結構調整新風口OwQ大陸橋物流聯盟

發力打造“生活資料港”，根本上源于山東港口對于消費趨勢的預判。近年來，“由生產者主導向消費者主導、由生產推動到消費拉動”逐步成為市場共識。突如其來的疫情催動冷鮮食品消費加速崛起，冷鏈物流成為經濟新風口。OwQ大陸橋物流聯盟

作為中國北方水果和蔬菜的主要生產基地，山東農產品冷鏈物流需求量以每年10%以上增速穩步提升，今年預計將達到3937萬噸，居全國第一。作為全國最大的冷凍箱接卸口岸，山東港口2019年冷凍箱吞吐量近100萬TEU，居全國沿海港口第一位。這為山東港口打造具有國際重要影響力的冷鏈港提供了雄厚基礎。OwQ大陸橋物流聯盟

基于這種判斷，山東港口迅速啟動冷鏈攻勢。海向，3月27日，青港物流冷鏈中心通過青島—威海集裝箱內支線將兩個載有羊胴體的凍柜運抵威海港冷鏈運營中心，標志青島港—威海港冷鏈內支線首票業務圓滿成功，青港物流共計向威海港冷庫分撥58個柜、1430噸凍肉。陸向，4月16日，載有10TEU冷凍肉類產品的“日照—成都”冷藏集裝箱班列從日照港鐵路專用線出發，駛向成都城廂站。這是山東港口繼濟寧—青島港“金鄉大蒜號”國際集裝箱冷鏈班列開行后再次開通的冷鏈班列，讓山東港口輻射內陸的鐵路冷鏈大動脈進一步貫通。OwQ大陸橋物流聯盟

“一港兩地四區”布局冷鏈新基建OwQ大陸橋物流聯盟

精心布局之下，山東港口冷鏈港“聯絡圖”雛形已現：以青島冷鏈母港為依托，通過支線船、鐵路等網絡聯動各港區及內陸港，更多生鮮食品通過港口通道輸出海外，而全球冷鮮商品又可順暢進入國內，“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的開放新格局得到生動展現。OwQ大陸橋物流聯盟

山東港口的冷鏈港布局，并未于此止步。OwQ大陸橋物流聯盟

冷鮮消費品需求不斷增長，催化了供應鏈新模式和新基礎設施的更新迭代。3月31日，山東港口與青島西海岸新區簽署戰略合作框架協議。其中，青島西海岸新區政府將在董家口港區胡家山劃出一平方公里土地，共同打造集碼頭裝卸、水產品加工、金融貿易、市場交易、電子商務、貨物倉儲、集約查驗、貨物中轉、清關服務等十幾項功能于一體的綜合性“冷鏈港產園”。OwQ大陸橋物流聯盟

接下來，山東港口將充分發揮一體化改革優勢，立足各口岸冷鏈資源總體布局，構建以山東港口青島港為母港，以胡家山為中國北方冷鏈基地，煙臺為區域冷鏈物流基地、日照為冷鏈母港功能延伸區、威海為水產貿易及加工中心區、濰坊為冷鏈物流多功能聚集區、濟南為國際食品貿易核心區的“一港兩地四區”，加速打造具有國際重要影響力的冷鏈大港。OwQ大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報）OwQ大陸橋物流聯盟

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