首次實現國內散貨港口自動化裝船作業

日前，隨著明州57輪滿載離港，滄州黃驊港首次全流程自動化裝船作業試驗成功，標志著滄州黃驊港在煤港智能裝船領域實現重大技術突破，填補了世界散貨港口自動化裝船作業的技術空白。據悉，智能裝船項目全過程的核心技術全部自主研發并實施，具備完全自主產權。RPF大陸橋物流聯盟

當天，明州57輪停靠在202泊位準備裝船，工作人員隨即利用5號裝船機開始全流程自動化試驗作業，取裝作業全線工藝設備按照設定程序運行，從堆場取料機自動取料、自動換層，到碼頭裝船機自動對艙、自動裝船作業，再到自動監測船舶狀態及調平、自動記錄裝船數據等，全流程自動化作業。作業全過程均通過設備監測和計算機編程進行設備自動化管控，無需人工干預。經過20多個小時的作業，明州57輪完成自動化裝船量4.61萬噸，作業現場裝艙效果整齊，整個裝船過程平穩有序，船體左右偏正度始終控制在0.15度以內，船舶首尾吃水差22公分，關鍵指標均滿足預期要求，全流程自動化裝船作業重載試驗取得圓滿成功。RPF大陸橋物流聯盟

近年來，神華黃驊港務公司不斷加大科技投入，建立專業科研攻關團隊，全力向精細化、智能化、清潔化方向邁進。自2017年以來，黃驊港煤炭港區連續三年煤炭吞吐量突破2億噸。今年一季度，黃驊港務公司完成煤炭下水量4624.91萬噸。RPF大陸橋物流聯盟

（來源：滄州日報）RPF大陸橋物流聯盟

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