江蘇港口運營恢復性增長

江蘇港口開放口岸多，是統籌疫情防控與經濟發展的關鍵節點。今年第一季度，江蘇省沿江港口平均每天有15萬噸生產生活物資發往湖北，全省水運通道、港口口岸運轉暢通，同時有力支撐了經濟社會發展。一季度全省港口完成貨物吞吐量6.1億噸，同比下降4.3%，但隨著國內新冠肺炎疫情防控形勢向好，各地復工復產，全省港口運營及集裝箱業務正呈現恢復性增長，3月集裝箱量環比增長約51%，接近去年同期水平，4月以來數據繼續向好。meO大陸橋物流聯盟

4月12日中午，“飛洋號”號裝載127個標箱駛往上海港，這是太倉港與上海港合作的“滬太通”操作模式，每8個小時一班。今年一季度，“滬太通”項目共完成1.35萬標箱，同比增長77.4%。3月份，太倉港貨運吞吐量比2月份增長17.1%，其中集裝箱吞吐量比2月份增長78.4%。meO大陸橋物流聯盟

3月起，停靠在鎮江港的貨輪逐日增多。鎮江港務集團董事長黃立平說，通過鞏固支柱貨種，狠抓散集聯運增量和水鐵聯運增量，集中泊位資源優勢，徹底暢通水水、水鐵、散集作業通道，今年一季度完成吞吐量2556.7萬噸，比去年同比增長13.4%，其中鐵礦石、元明粉等增長明顯。meO大陸橋物流聯盟

3月至今，蘇北運河貨物運量呈增長態勢，已恢復繁忙景象。meO大陸橋物流聯盟

4月15日，密集的貨船陸續通過施橋船閘。“2月下旬，施橋船閘就開始滿負荷運行助推沿岸企業復工復產。”施橋船閘管理所所長蔣赟介紹，一季度船舶通過量7995.5萬噸，共22次單日通過量超100萬噸，總通過量和貨物通過量接近去年同期水平。meO大陸橋物流聯盟

蘇北航務管理處黨委書記周進介紹，一季度，蘇北運河十個梯級船閘開放閘次7.6萬次，累計船舶通過量4.4億噸，雖然煤炭和礦建材料同比下降，但集裝箱5.1萬標箱，同比上漲35.6%。主因是部分運往海外的元明粉等出口商品海運需求較強，其次是優惠政策扶植，持續促進集裝箱水運物流公司運力擴張。meO大陸橋物流聯盟

3月份，連云港港吞吐量再次突破2100萬噸，同比增長4.07%，有力帶動了一季度貨物吞吐量逆勢“翻紅”。連云港港口集團生產業務部副總龔本年介紹，一季度全港集裝箱航線逐步恢復，內貿航線已基本恢復正常運營，艙位裝載率約60%以上；外貿近洋航線恢復90%，出口重箱裝載率平均達80-90%。此外，“連云—濟寧”集裝箱航線、“連云港—安徽定埠”紅土鎳礦海河聯運航線首航，海河聯運市場影響力持續提升。meO大陸橋物流聯盟

經濟復蘇將繼續壯大市場meO大陸橋物流聯盟

業內人士分析，一季度江蘇港口吞吐量同比降幅較大，到了3月份下行趨勢有所減緩，原因在于江蘇腹地企業恢復較快，不過長江中上游企業恢復較晚。根據當前疫情防控形勢預判，后期隨著復工復產逐漸正常，今年港口吞吐量有望繼續增加。meO大陸橋物流聯盟

“太倉港集裝箱航線及貨源以長江中轉為主，目前長江中上游企業，受疫情影響，還沒有全面復工，船公司在長江各口岸接貨量都沒有完全恢復。”太倉港正和興港集裝箱碼頭有限公司總經理許宜劍對于今年內貿運輸市場持樂觀態度，“展望二季度，隨著企業及人員的復工復產以及長江船舶運力的陸續恢復，各企業、港口所積壓貨物加快疏港及運輸，內貿市場逐步恢復，國內龐大的內需市場將促進內貿運輸需求呈平穩增長的態勢。”meO大陸橋物流聯盟

“受國內疫情影響，一季度外貿出口訂單及零配件供應均滯后至三月份集中生產出貨，受海外疫情影響，海外采購、供應鏈以及銷售環節呈停滯趨勢。”蘇州現代貨箱碼頭有限公司副總經理周晶認為，應對影響，拉動內需是當務之急。預測在高速公路通行費政策調整后，內貿水運量會大幅提升，為各地生產、生活物資運輸提供有力保障。meO大陸橋物流聯盟

江蘇省港口集團生產業務部部長唐文也認為，國內經濟恢復將促進形成強大的國內市場，對內貿集裝箱生產帶來提振作用。同時，龍潭疏港公路今年建成通車、太倉港疏港鐵路專用線2019年底正式開工建設，未來“新基建”投資力度進一步加大，港口企業將在此波基建潮中享受紅利，基礎設施的完善也將帶來水運需求的提升。而且隨著貨主企業對物流成本的把控增加，疊加環保政策收緊、交通運輸結構調整、多式聯運發展和公路治超等因素影響，江蘇大量從公路出運的集裝箱將可能回流，“陸改水”和“散改集”業務會迎來新的發展契機。meO大陸橋物流聯盟

及時跟進企業需求優化服務meO大陸橋物流聯盟

江蘇港航運行正呈現恢復性增長，是推動全省經濟保持高質量發展的重要支撐。江蘇省交通運輸廳相關負責人表示，在當前全球疫情影響下，要進一步提升全省港口服務水平，著力發揮多式聯運效益，推動更廣泛的聯盟聯合化運營，用好集裝箱發展支持政策和信息化管理手段，進一步增強全省港口一體化、定制化、及時化、準確化的運營組織能力，實現更多“江蘇貨物江蘇出口”。meO大陸橋物流聯盟

一季度，蘇州園區港水路裝卸業務完成6888標箱，同比2019年增長了73%，主要是因客戶企業產能恢復，帶動業務量上升。蘇州市園區港相關人士說，內貿進口業務產能還未能完全釋放，正鼓勵支持內貿進口企業大力發展內貿水運業務。并在增加自身多元化業務的同時降低企業的運營成本，吸引園區港周邊更多的外貿客戶通過園區港進出口貨物。meO大陸橋物流聯盟

周晶表示，2020年市場變化波動巨大，下一步將根據市場情況爭取內貿業務的拓展，同時，將密切關注外貿市場的變化，及時跟進企業需求、優化物流通道和解決方案，根據市場變化爭取開拓新產品、新航線，為地方企業做好港口平臺服務。meO大陸橋物流聯盟

張家港永嘉集裝箱碼頭有限公司常務副總柳先文說，公司已重新對2020年全年預算進行了測算，與2019年基本持平，面對壓力，下階段主要是提升服務，提高運轉效率，保證內貿箱穩定增長。meO大陸橋物流聯盟

許宜劍表示，下面將積極爭取貨源，爭取內外貿航線盡早恢復常態化運營并力爭開辟新航線。積極配合日本、韓國、東南亞、臺灣等近洋航線的運營，力爭開辟內河支線，構建支線網絡，做好干線喂給，持續推進“多式聯運”項目。meO大陸橋物流聯盟

連云港新東方國際貨柜碼頭公司相關人士說，3月中下旬以來，連云港腹地外貿出口訂單出現萎縮，訂艙平臺訂艙量大幅下降。對此，將密切跟進疫情發展對外貿貨源的影響，對影響較小的日韓、東南亞等流向，加強貨源開發力度。并加強對內貿貨源的開發，加大集裝箱散改集重點項目的推進，加快鐵水聯運、運河支線通道的建設，多方位服務企業。 meO大陸橋物流聯盟

（來源：中國江蘇網）meO大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682