太倉港“滬太通”業(yè)務去年猛增389%

達亮電子蘇州有限公司的一批貨物搭乘太倉港至洋山港“穿梭巴士”日前駛離太倉港上港正和碼頭開往洋山港。包括達亮電子在內(nèi)我省蘇南及蘇北上百家企業(yè)選擇從太倉港中轉(zhuǎn)出海。據(jù)太倉港口管委會統(tǒng)計:太倉港“滬太通”2019年度完成53836.75標箱同比爆增389.16%。rsO大陸橋物流聯(lián)盟

港口航運既是“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略的重要內(nèi)容也是國家戰(zhàn)略實施的重要支撐。太倉港作為江蘇“一區(qū)三港”的重要載體、上海國際航運中心北翼集裝箱干線港近年來發(fā)展成績明顯。2019年太倉港完成集裝箱吞吐量515萬標箱穩(wěn)居全國第10位列全球百強集裝箱港口第30位。rsO大陸橋物流聯(lián)盟

2015年6月太倉港推出“滬太通”通關(guān)和物流一體化模式即企業(yè)在太倉港與洋山港之間中轉(zhuǎn)貨物無論是進口還是出口貨物的申報、查驗、放行均在太倉港實施真正實現(xiàn)貨物進出口“一次申報、一次查驗、一次放行”。2019年度太倉港“滬太通”呈現(xiàn)爆發(fā)式增長僅用半年時間就完成了前4年的總量下半年又連續(xù)創(chuàng)造并刷新單周、單月最高紀錄。rsO大陸橋物流聯(lián)盟

對于企業(yè)而言“滬太通”既簡化了出口手續(xù)又壓縮了通關(guān)時間更節(jié)省了物流費用。經(jīng)測算相對于走陸路前往洋山港通過太倉港“滬太通”模式每標箱貨物可以節(jié)省200元-400元抵運及時率達100%。據(jù)不完全統(tǒng)計2019年度“滬太通”累計為企業(yè)節(jié)省物流成本約1346萬元。rsO大陸橋物流聯(lián)盟

“在貿(mào)易形勢充滿挑戰(zhàn)和物流成本與企業(yè)高效發(fā)展不斷沖突的情況下‘滬太通’省時、省錢、便捷是硬道理。”達亮電子的代理說“滬太通”簡化了企業(yè)出口手續(xù)。企業(yè)只要將從洋山港碼頭出口的集裝箱在規(guī)定時間內(nèi)送至上港正和碼頭經(jīng)太倉海關(guān)放行后即可由 “穿梭巴士”運送至洋山港碼頭直接裝船出海。另外運用“滬太通”模式上午代理申報后可直接放行下午便可裝船到洋山換大船通關(guān)時間比過去大幅壓縮。rsO大陸橋物流聯(lián)盟

在沒有開通“滬太通”之前蘇南地區(qū)外貿(mào)貨物通過集卡陸路直運上海洋山港區(qū)或外高橋港區(qū)進出陸路運輸存在費用高、道路堵、風險大等問題。“滬太通”模式實現(xiàn)兩港物流運輸體系對接把外高橋至洋山穿梭巴士平臺移植到太倉港開辟太倉港至洋山港每8小時1班“定點、定時、定線、定航次、定價”五定班輪“穿梭巴士”提供比陸路集卡直運物流模式更省、更快、更暢、更安全、更環(huán)保的遠洋中轉(zhuǎn)服務。rsO大陸橋物流聯(lián)盟

“‘滬太通’作為太倉港積極服務國家戰(zhàn)略和全力對接洋山港以及勇?lián)鷧^(qū)域物流方案創(chuàng)新的典范充分體現(xiàn)出其模式的先進性、操作的便捷性和陸水并濟的經(jīng)濟性輻射范圍涵蓋蘇南和蘇北大部分地區(qū)在航運市場中塑造了堅實的品牌并顯現(xiàn)出頑強的生命力。”太倉港口管委會相關(guān)負責人表示。rsO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華日報）rsO大陸橋物流聯(lián)盟

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