曹妃甸港集裝箱鐵路全線貫通 將向集裝箱、LNG運輸轉(zhuǎn)型

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1月16日，搭載100個集裝箱貨柜的火車大列緩緩駛出曹妃甸港通用碼頭站發(fā)往內(nèi)蒙古晉豐園，標志著曹妃甸港通用鐵路專用線工程正式竣工通車，也標志著曹妃甸港集裝箱鐵路全線貫通，至此，曹妃甸港集裝箱鐵路運輸將實現(xiàn)常態(tài)化，不僅有效解決了“最后一公里”問題，也使曹妃甸港以煤炭、礦石運輸為主向以集裝箱、LNG運輸轉(zhuǎn)型，大大提升港口運輸質(zhì)量，力推曹妃甸港向綜合貿(mào)易大港邁進并拉動腹地融入海洋經(jīng)濟。OPn大陸橋物流聯(lián)盟

曹妃甸港通用碼頭站是唐山市鐵路集疏運體系建設(shè)的重點項目，位于一港池東岸線擬建的集裝箱碼頭二期工程后方，項目建設(shè)鐵路專用線2.75公里，連接至現(xiàn)有集裝箱碼頭堆場。該站裝卸貨物以集裝箱和鋼材為主，設(shè)計運量到達集裝箱80萬噸/年，發(fā)送集裝箱30萬噸/年。功能主要是承接集裝箱碼頭、通用碼頭的集裝箱、鋼材的裝卸，年裝卸能力110萬噸。到達運量為內(nèi)蒙的鋼材、機械設(shè)備、PVC和燒堿、蒙牛和伊利的牛奶等以及來自內(nèi)蒙、張家口、山西及承德地區(qū)的設(shè)備；發(fā)送運量為去往內(nèi)蒙、張家口、山西等地的氧化鋁、鋁礬土以及鈦金礦等。OPn大陸橋物流聯(lián)盟

隨著通用碼頭站正式通車運行，曹妃甸港集團規(guī)劃建設(shè)的港內(nèi)三大鐵路場站均已投運，在島內(nèi)各碼頭作業(yè)區(qū)域形成“三足鼎立”之勢，并分別服務(wù)于一港池東岸線、港池島和甸頭區(qū)三大區(qū)域，與國鐵大動脈實現(xiàn)互聯(lián)互通、無縫銜接，港口功能進一步健全完善。OPn大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，曹妃甸港后方鐵路集疏運體系不斷完善，大秦線分支、張?zhí)凭€、唐曹線相繼建成通車，后續(xù)在建的水曹、漢曹鐵路也將陸續(xù)通車，曹妃甸港成為我國沿海港口集疏運條件最好的港口，鐵路運能累計將達到5億噸，為港口轉(zhuǎn)型升級和“公轉(zhuǎn)鐵”快速推進提供了重要支撐。未來1-2年內(nèi)，曹妃甸港集團計劃在曹妃甸港及腹地內(nèi)陸港設(shè)立鐵路物流園，釋放蒙冀、大秦線運輸能力，實現(xiàn)曹妃甸港多式聯(lián)運新模式，將“北方大港”打造成為東北亞地區(qū)交流合作的便捷通道，并拉動唐山成為物流節(jié)點城市。OPn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）OPn大陸橋物流聯(lián)盟

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