連云港港自主建造2艘拖輪完成交接

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1月16日上午9點28分，由連云港港自主建造的5200馬力拖輪“東方二號”“東方四號”拖輪緩緩駛入港口拖輪基地。隨后，連云港港舉辦了“東方二號”“東方四號”拖輪交接儀式。7k6大陸橋物流聯盟

“東方二號”、“東方四號”由連云港港口集團輪駁分公司下屬連云港鴻云實業有限公司建造，于2019年2月13日開工，歷時11個月。“東方四號”拖輪，除了主機、舵槳、甲板機械是進口設備之外，與“東方二號”無論在船型、還是功能用途上幾乎是“孿生兄弟”，他們均屬于全回轉近海拖輪，船長37.6米，型寬10.5米，型深5米，設計吃水3.8米。主要可用于中國近海航區拖帶作業，同時滿足港區協助大型船舶的進出港、靠離碼頭的頂推和拖帶作業要求。7k6大陸橋物流聯盟

在設備配置方面，分別采用進口和國產兩種模式。“東方二號”選用了安慶大發柴油主機，南高精的舵槳，中船704所的甲板機械等國產設備。“東方四號”則采用了進口設備。繼2018年11月由連云港港自主建造的首艘無限航區全回轉拖輪“東方三號”正式啟用后，它們是首批在連云港自貿試驗區生產落地的船舶。7k6大陸橋物流聯盟

自2018年11月“東方三號”拖輪交接啟用之后，連云港港口集團輪駁分公司按照“建造一艘好船、鍛煉一支隊伍、培育一個產業、爭創一流服務”的發展目標，不斷總結經驗，提升船舶建造水平。隨著“東方二號”“東方四號”拖輪按期交付使用，至此，該公司已經可以建造近海航區、無限航區等各類全回轉大馬力拖輪，具備年交付4艘全回轉拖輪的建造能力。該公司還將于年內開工建造國內首艘純電動拖輪，屆時有望進一步拓展造船業務范圍，為港口產業化、規模化造船創造更為有利的條件，積累更多的、寶貴的造船經驗。7k6大陸橋物流聯盟

兩艘拖輪正式啟用后，可用于中國近海航區拖帶作業，同時滿足港區協助大型船舶(包括大型集裝箱船)的進出港、靠離碼頭的頂推和拖帶作業要求。大大提升了港口修造船能力，帶動港口修造船產業實現常態化、規模化發展，夯實港口拖輪特色品牌，為我市自貿試驗區建設貢獻了自己的力量。7k6大陸橋物流聯盟

（來源：國際船舶網）7k6大陸橋物流聯盟

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