國(guó)內(nèi)港口：主業(yè)平穩(wěn)，整合見效

或受中美貿(mào)易摩擦影響，2019年前三季度，業(yè)務(wù)與東南亞較密切的招商港口、廈門港務(wù)和北部灣港的凈利潤(rùn)明顯增長(zhǎng)，前兩者甚至同比三位數(shù)增長(zhǎng)。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)內(nèi)港口：主業(yè)平穩(wěn)，整合見效6mn大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)對(duì)中國(guó)港口上市公司2019年三季報(bào)業(yè)績(jī)分析，盡管增幅趨緩或者有所下跌，但總體業(yè)績(jī)表現(xiàn)不俗，在主業(yè)發(fā)展保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)之時(shí)，港口資源整合帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

主業(yè)保持平穩(wěn)6mn大陸橋物流聯(lián)盟

就經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)而言，2019年前三季度，各港口上市公司的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)同比穩(wěn)定，而或受中美貿(mào)易摩擦影響，業(yè)務(wù)與東南亞較密切的招商港口、北部灣港和廈門港務(wù)的凈利潤(rùn)出現(xiàn)增長(zhǎng)，招商港口和廈門港務(wù)的凈利潤(rùn)甚至同比三位數(shù)增長(zhǎng)（見表1）。《航運(yùn)交易公報(bào)》2019年第35期刊登的《中美貿(mào)易銳減，海運(yùn)航線駛向何方》一文顯示，無(wú)論是貿(mào)易總量、散運(yùn)、LPG船運(yùn)還是集運(yùn)，東南亞航線明顯受益于中美貿(mào)易摩擦。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

貨物吞吐同比增長(zhǎng)6mn大陸橋物流聯(lián)盟

受中美貿(mào)易摩擦升級(jí)、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭減弱和中國(guó)需求不足等因素影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速2019年三季度較二季度有所回落，但仍然保持在合理區(qū)間，延續(xù)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)和穩(wěn)中有變的發(fā)展態(tài)勢(shì)。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，全國(guó)港口生產(chǎn)呈總體平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，完成貨物吞吐量103億噸，同比增長(zhǎng)5.2%。其中，沿海港口完成68.4億噸，增長(zhǎng)3.6%；內(nèi)河港口完成34.6億噸，增長(zhǎng)9.1%。全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量完成32.3億噸，同比增長(zhǎng)4.0%。從增速來(lái)看，沿海港口外貿(mào)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)緩慢；內(nèi)河港口高速增長(zhǎng)拉動(dòng)整體業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)5.2%。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

從全國(guó)貨物吞吐量排名前十的港口來(lái)看，上海港、蘇州港等長(zhǎng)江下游港口增長(zhǎng)緩慢；唐山港、大連港實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)；寧波舟山港、廣州港、唐山港、青島港、天津港和煙臺(tái)港實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)（見表2）。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年9月6日，山東港口集團(tuán)煙臺(tái)港與淡水河谷簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將深化合作，為中國(guó)及其他亞洲市場(chǎng)提供高品質(zhì)的鐵礦石。9月，煙臺(tái)港刷新鐵礦接卸紀(jì)錄，完成平均卸貨效率每小時(shí)10860噸，煙臺(tái)港與淡水河谷的深入合作或?qū)⒗^續(xù)提升貨物吞吐量。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

反映在資本市場(chǎng)，各港口上市公司主營(yíng)貨物吞吐量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年前三季度，寧波港完成貨物吞吐量61296萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.2%。日照港完成貨物吞吐量18887萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.79%，從主要貨種分類上看，完成金屬礦石吞吐量10724萬(wàn)噸，下降1.51%；完成煤炭及制品吞吐量3522萬(wàn)噸，增長(zhǎng)6.91%；完成木材吞吐量1732萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3.49%；完成糧食吞吐量912萬(wàn)噸，下降3.18%；完成鋼鐵吞吐量415萬(wàn)噸，增長(zhǎng)1.08%；完成非金屬礦貨物吞吐量777萬(wàn)噸，增長(zhǎng)325.9%。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年前三季度，秦港股份完成貨物總吞吐量2.82億噸，同比下降2.3%。其中，秦皇島港為1.59億噸，下降8.46%；曹妃甸港為7488萬(wàn)噸，增長(zhǎng)7.97%；黃驊港為4864萬(wàn)噸，增長(zhǎng)5.42%。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年前三季度，唐山港完成散雜貨物吞吐量15909.79萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.13%，從主要貨種分類上看，完成礦石吞吐量7544.41萬(wàn)噸，增長(zhǎng)5.23%；完成鋼材吞吐量1066.31萬(wàn)噸，下降12.20%；完成煤炭吞吐量6358.94萬(wàn)噸，增長(zhǎng)5.98%。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年前三季度，北部灣港完成貨物吞吐量17044.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.85%；廣州港完成貨物吞吐量37369.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.9%。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

集箱吞吐穩(wěn)定增長(zhǎng)6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年前三季度，全國(guó)港口集裝箱碼頭吞吐量穩(wěn)定增長(zhǎng)，達(dá)到19518萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.8%。中美貿(mào)易摩擦以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口額增速呈下滑態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)需求不足，外貿(mào)集裝箱吞吐量增長(zhǎng)動(dòng)力不足。內(nèi)貿(mào)集裝箱受國(guó)家環(huán)保政策影響，部分港口煤炭、礦石等貨種“散改集”業(yè)務(wù)增長(zhǎng)明顯，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展為內(nèi)貿(mào)集裝箱增長(zhǎng)提供支撐。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

分航線看，2019年前三季度，國(guó)際航線、內(nèi)支線和國(guó)內(nèi)航線集裝箱運(yùn)輸同比分別增長(zhǎng)4.1%、5.2%和5.6%。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

從全國(guó)集裝箱吞吐量排名前十的港口來(lái)看，2019年前三季度，深圳港實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)；上海港、寧波舟山港、廣州港和廈門港實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，青島港和天津港實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)（見表3）。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

9月15日，寧波舟山港集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)TEU，較2018年突破2000萬(wàn)TEU提前13天；海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量達(dá)60.3萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)38.79%。隨著金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭工程二階段3號(hào)泊位項(xiàng)目正式開工，未來(lái)寧波舟山港的集裝箱吞吐量或?qū)⑦M(jìn)一步提升。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年前三季度，蘇州港完成集裝箱吞吐量469萬(wàn)TEU，同比下降2.1%，貨物、集裝箱吞吐量連續(xù)2個(gè)月同比雙向下滑。蘇州港旗下太倉(cāng)港表示其正在主動(dòng)融入上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，大力發(fā)展近洋航線集裝箱運(yùn)輸，加快建設(shè)成為上海港遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)奈菇o港。與上海港加強(qiáng)合作和互通，或許是蘇州港走出集裝箱量增幅疲軟的舉措之一。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

從資本市場(chǎng)來(lái)看，各港口上市公司主營(yíng)集裝箱吞吐量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年前三季度，上港集團(tuán)集裝箱吞吐量完成3286萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.8%。9月18日，上港集團(tuán)收購(gòu)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口持有的部分長(zhǎng)江碼頭資產(chǎn)。一方面，有利于深化長(zhǎng)江戰(zhàn)略，保障上海港外貿(mào)箱源；另一方面，有利于推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，提升長(zhǎng)三角港口合作水平。對(duì)于同在長(zhǎng)江上有所布局的寧波港，未來(lái)兩者在布局長(zhǎng)江的資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)或?qū)⒂萦摇?span style="display:none">6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年前三季度，寧波港完成集裝箱吞吐量2273萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.7%；大連港完成集裝箱吞吐量777萬(wàn)TEU，同比下降10.4%；北部灣港完成集裝箱吞吐量286.49萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)25.08%；唐山港完成集裝箱吞吐量144.32萬(wàn)TEU，同比下降5.99%。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年前三季度，廣州港完成集裝箱吞吐量1525.1萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)10%。9月25日，廣州港集團(tuán)與振華重工簽訂總金額約16.38億元的《廣州港南沙港區(qū)四期工程集裝箱碼頭自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目（一期）協(xié)議》，雙方將共同把南沙四期打造成為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭。同時(shí)，廣州港研究推進(jìn)南沙五期集裝箱碼頭、南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭建設(shè)，預(yù)計(jì)上述項(xiàng)目的實(shí)施能有效拓展廣州港集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

整合成效顯現(xiàn)6mn大陸橋物流聯(lián)盟

遼港集團(tuán)：“1+1+1>3”三方共贏6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年1月4日，招商局集團(tuán)與遼寧省攜手整合大連港與營(yíng)口港，掛牌成立遼港集團(tuán)，拉開遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展大幕。遼港集團(tuán)下轄大窯灣、鲅魚圈、盤錦、旅順、綏中等10個(gè)主要港區(qū)，擁有現(xiàn)代化專業(yè)生產(chǎn)泊位195個(gè)，建成世界領(lǐng)先的45萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭、7萬(wàn)噸級(jí)汽車滾裝碼頭以及中國(guó)最大的海上客運(yùn)港。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

遼港集團(tuán)將招商局集團(tuán)“小總部，大產(chǎn)業(yè)”的管理運(yùn)營(yíng)模式注入發(fā)展“主動(dòng)脈”，在全國(guó)港口企業(yè)中率先采用事業(yè)部制，打通港區(qū)壁壘，大大提高融合發(fā)展效率，有力推動(dòng)了港口主業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，遼港集團(tuán)成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)在黃渤海沿岸的一股“海上新勢(shì)力”。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

整合以來(lái)，遼港集團(tuán)貨物吞吐量較以往大連港與營(yíng)口港單獨(dú)運(yùn)營(yíng)之總和顯著增加。招商局集團(tuán)內(nèi)部協(xié)作新航線不斷涌現(xiàn)，港口及貨源利用率大幅提高，招商局集團(tuán)、大連港、營(yíng)口港“1+1+1>3”的融合協(xié)同發(fā)展模式成為遼港集團(tuán)助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的催化劑。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年3月，遼港集團(tuán)“營(yíng)口—漳州”糧食班輪航線上線運(yùn)營(yíng)。該航線是遼港集團(tuán)成立后開通的首條連接南北港口的糧食班輪航線，遼港集團(tuán)大力推進(jìn)內(nèi)外協(xié)同和資源共享，攜手搭建高效、便捷、低成本的南北糧食物流運(yùn)輸大通道。上半年，遼港集團(tuán)油品事業(yè)部與招商南油合力開展原油南北聯(lián)運(yùn)物流通道項(xiàng)目，成為招商局集團(tuán)港航企業(yè)協(xié)同發(fā)展的一大亮點(diǎn)。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

遼港集團(tuán)全力打造環(huán)渤海內(nèi)支線品牌，實(shí)現(xiàn)支線與內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線、鐵路班列的無(wú)縫對(duì)接。此外，遼港集團(tuán)大力發(fā)展冷鏈物流等專項(xiàng)物流產(chǎn)業(yè)，全力打造一流的港口冷鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。大窯灣冷鏈物流園已發(fā)展成為中國(guó)沿海規(guī)模最大的冷鏈物流中心，2019年前三季度，大連口岸冷藏箱量同比增長(zhǎng)11%。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，遼港集團(tuán)將以大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等為載體，深度結(jié)合港口業(yè)務(wù)，創(chuàng)造出更有價(jià)值的港航物流智慧應(yīng)用，以科技創(chuàng)新全面助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口集團(tuán)：迎來(lái)高光時(shí)刻6mn大陸橋物流聯(lián)盟

山東省港口資源整合以集裝箱運(yùn)輸為突破口，加快建設(shè)世界一流海洋港口和東北亞航運(yùn)中心。2019年前三季度，山東港口集團(tuán)青島港以9.4%的高增速，在中國(guó)港口集裝箱排名中位居首位（見表3）。青島港迎來(lái)的高光時(shí)刻再次證明，山東省港口資源整合成效顯著。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年8月6日山東港口集團(tuán)組建以來(lái)，山東港口集團(tuán)堅(jiān)持山東省港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”，以集裝箱運(yùn)輸為突破口，提速構(gòu)建“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡(luò)配套發(fā)展格局。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

海向“港通四海”6mn大陸橋物流聯(lián)盟

增航線：集裝箱航線達(dá)173條，航線密度居中國(guó)北方港口首位。2019年新增外貿(mào)集裝箱航線10條，其中6條直達(dá)“一帶一路”的東盟、中東區(qū)域，全球前20大班輪公司的集裝箱航線全部掛靠青島港。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

拓中轉(zhuǎn)：新開通威海、日照、嵐山、濱州到青島等多條外貿(mào)內(nèi)支線，形成海上支線布局。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

擴(kuò)艙容：1.8萬(wàn)TEU以上型船作業(yè)323艘次，同比增長(zhǎng)84.6%。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

促合作：山東港口集團(tuán)與內(nèi)貿(mào)大型航運(yùn)企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)內(nèi)貿(mào)增量發(fā)展；開通南沙等內(nèi)貿(mào)干線，內(nèi)貿(mào)干支航線達(dá)38條，建設(shè)南北中轉(zhuǎn)中心港。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

陸向“陸聯(lián)八方”6mn大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口集團(tuán)聯(lián)合海關(guān)、鐵路、航運(yùn)企業(yè)深入寧夏、新疆等地，與當(dāng)?shù)卣⑵髽I(yè)深度合作開展大推介，陸港和班列連通威海、棗莊，服務(wù)、輻射亞歐大陸橋縱深腹地。內(nèi)陸港從10個(gè)增至15個(gè)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列從40條增至47條，箱量突破100萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)20%。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

2019年1月18日，青島港加入全球航運(yùn)業(yè)首個(gè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運(yùn)商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將加速青島港在數(shù)字航運(yùn)時(shí)代的創(chuàng)新發(fā)展。6mn大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：《航運(yùn)交易公報(bào)》）6mn大陸橋物流聯(lián)盟

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