太倉港為何成為大港必爭之地？

日前，2019長江港口業務交流會在太倉舉行。太倉港口管委會發出倡議，加強交流、共同努力，促進長江港航綠色一體化發展。據了解，2019年，太倉港預計完成集裝箱吞吐量515萬標箱，貨物吞吐量2.15億噸。KUa大陸橋物流聯盟

交流會上，上港集團副總裁王海健、寧波舟山港集團副總經理江濤、江蘇省港口集團副總經理唐洪生在會上致辭。蘇州現代貨箱碼頭有限公司、上港正和集裝箱碼頭有限公司、正和興港集裝箱碼頭有限公司等三家太倉港集裝箱碼頭公司進行了核心業務推介，長江港航界一批代表企業作了交流發言。KUa大陸橋物流聯盟

今年以來，太倉港繼續保持良好發展勢頭。目前，已建成投運碼頭泊位91個，其中集裝箱泊位10個，設計通過能力1.48億噸、435萬標箱；開辟運營航線209條（班），形成了遠洋中轉、近洋直達、沿海內貿、長江及內河支線等4張航線網絡。今年前11個月完成箱量474萬標箱。KUa大陸橋物流聯盟

港口航運既是“一帶一路”、長江經濟帶、長三角一體化等國家戰略的重要內容，也是國家戰略實施的重要支撐。當前，長江港航發展已經進入了新時代，正在經歷重大變革、深度調整，轉型發展是路徑，合作發展是手段，一體化發展是大勢。KUa大陸橋物流聯盟

太倉港口管委會主任邵建林介紹，太倉港正深化與上海港、寧波舟山港、省港口集團等的戰略合作，全力推動港口在新的起點上再攀新高。并出臺一系列鼓勵港航企業入駐的政策，持續放大“放管服”改革力度，推動既定政策落實并不斷完善，為企業提供良好條件、堅強保障、最優服務。KUa大陸橋物流聯盟

據港口圈了解，近年來上海港、寧波舟山港不斷加大對長江港口的布局，太倉港依舊是“重鎮”，原因很簡單。太倉港地處長江經濟帶與沿海經濟帶的“T”型交匯處，具有通江達海的區位優勢，港口距離長江入海口引航錨地68海里，擁有長江岸線38.8公里。是國家一類口岸、上海國際航運中心的組合港和集裝箱干線港、江蘇省第一外貿大港。KUa大陸橋物流聯盟

同時，我們看一看太倉港的腹地——地處中國經濟最發達的地區之長江三角洲的核心，腹地對外貿易發達。依托蘇州、無錫、常州等蘇南和南通、泰州、揚州等蘇中地區經濟的快速發展，特別是蘇州工業園區、蘇州高新區和昆山開發區、太倉港開發區等國家級開發區和眾多省級開發區的外向型經濟發展，為港口發展積聚了大量的本地箱源。依托長江黃金水道、長江中上游大中城市經濟的快速發展，為港口提供了充足的江海中轉貨源。KUa大陸橋物流聯盟

（來源：港口圈）KUa大陸橋物流聯盟

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