北部灣港控股股東變更為北港集團

12月4日晚間，北部灣港（000582）發(fā)布公告表示，控股股東防城港務(wù)集團擬將所持公司47.42%股份無償劃轉(zhuǎn)給廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司（以下簡稱“北港集團”）。無償劃轉(zhuǎn)及此前披露的協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后，防城港集團將不再持有公司股份，北港集團成為公司控股股東，直接持有公司63.06%股份，公司實控人仍為廣西國資委。ceL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，北港集團與防港集團尚未就此次無償劃轉(zhuǎn)簽署協(xié)議，此次無償劃轉(zhuǎn)尚需履行完畢國有資產(chǎn)管理審批程序后方可實施。ceL大陸橋物流聯(lián)盟

而在此前，上海中海碼頭以8億元戰(zhàn)略入股北部灣港，北港集團擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式向上海中海碼頭轉(zhuǎn)讓其持有的 92518231股北部灣港股票，占前者總股本的5.66%。ceL大陸橋物流聯(lián)盟

港口圈認為，此次股權(quán)劃轉(zhuǎn)完成后，北港集團將由此前的間接控股轉(zhuǎn)為直接控股，進一步厘清了集團與上市公司之間的關(guān)系，這或許也為后續(xù)廣西港口后續(xù)引入戰(zhàn)略投資者開山鋪路。　　ceL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，北港集團同時在香港、馬來西亞、文萊等國家和地區(qū)擁有港口和投資業(yè)務(wù)，已經(jīng)由單一的港口企業(yè)發(fā)展成為綜合性港口集團。廣西港口的整合，從2018年已見端倪。2018年9月20日，總資產(chǎn)431億元的西江集團整體并入北港集團，重組后的北港集團總資產(chǎn)近1200億元。港口方面，西江集團承擔了西江流域主要碼頭的建設(shè)和運營。航運方面，內(nèi)河航運運營是西江集團營業(yè)收入的重要補充。西江集團的并入，使得北港集團除了擁有規(guī)模優(yōu)勢以外，還將有效推動沿海、內(nèi)河資源整合和業(yè)務(wù)協(xié)同，促進江海聯(lián)運發(fā)展，有助于廣西實現(xiàn)內(nèi)河、海港、南向大通道整合融合發(fā)展。ceL大陸橋物流聯(lián)盟

隨后，為解決與關(guān)聯(lián)方之間的同業(yè)競爭問題，北部灣港擬以支付現(xiàn)金收購北港集團及其下屬企業(yè)所持有的港口業(yè)務(wù)相關(guān)股權(quán)，具體包括北海宏港100%股權(quán)，防港集團所持有的防城港雄港100%股權(quán)、防城港云約江碼頭55%股權(quán)、北港建司所持有的欽州宏港100%股權(quán)。此次交易主要實現(xiàn)北部灣港整體業(yè)務(wù)規(guī)模的穩(wěn)步提升并進一步解決北部灣港與北港集團在本次交易前存在的同業(yè)競爭問題。ceL大陸橋物流聯(lián)盟

廣西北部灣港集團進行了系列操作，簡單來說是以下幾大方面：一是與西江集團戰(zhàn)略重組，夯實自身羽翼，無論是從規(guī)模還是業(yè)務(wù)協(xié)同上皆有重大提升。二是解決同業(yè)競爭。在企業(yè)實際經(jīng)營中，同業(yè)競爭的存在必然使得相關(guān)聯(lián)的企業(yè)無法完全按照完全競爭的市場環(huán)境來平等競爭，將會受到證監(jiān)會問詢。擬近9億收購關(guān)聯(lián)方資產(chǎn)擴寬港口業(yè)務(wù)后，同業(yè)競爭問題也將隨之解決。ceL大陸橋物流聯(lián)盟

在內(nèi)部的重組進行時，外部力量迅速進入。2018年10月，北港集團與中遠海運集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。據(jù)了解，中遠海運集團將參與廣西港口和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力將北部灣港打造成區(qū)域性國際航運中心。雙方的這一合作在2019年8月開花結(jié)果：中遠海運集團與廣西北部灣辦公室簽署共同打造西部陸海新通道國際門戶港戰(zhàn)略合作協(xié)議、防城港赤沙碼頭合資協(xié)議，中海碼頭入股廣西新通道國際集裝箱碼頭有限公司。ceL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港口圈）ceL大陸橋物流聯(lián)盟

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