韓國南星海運“韓國—廣州港—重慶”海鐵聯(lián)運班列在廣州港成功首發(fā)

11月30日，首批裝載著韓國進口塑膠粒的集裝箱從GCT公司順利裝車，標志著廣州港與南星海運成功開啟“韓國—廣州港—重慶”海鐵聯(lián)運新路徑。BH5大陸橋物流聯(lián)盟

韓國進口的集裝箱貨物首次搭乘廣州港“渝穗”海鐵班列，僅需4天時間可抵達重慶果園港。“韓國—廣州港—重慶”全程運輸時間最低只需8天，相較于客戶原有走長江的江海聯(lián)運模式節(jié)約至少10天以上時間。海鐵聯(lián)運方便快捷，受自然因素影響較小，在長江枯水期到來和明年3月三峽大壩計劃修閘期間，“廣州—重慶”海鐵班列成本和時效優(yōu)勢明顯，進一步提升客戶吸引力。BH5大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港集團歷來重視西南傳統(tǒng)貨源腹地，先后在成都、重慶成立辦事處，利用黃埔、新沙港區(qū)鐵路專用線直接進港和廣州港內(nèi)外貿(mào)班輪航線優(yōu)勢，尤其是黃埔新港區(qū)每周3班韓國直航線、每周2班臺灣直航線，為客戶提供便捷的海鐵聯(lián)運服務(wù)。先后常態(tài)化開行了“新沙港-成都”進口寶馬商品車專列、“廣州—瀘州”海鐵班列、“廣州—成都”海鐵班列、“廣州—重慶”海鐵班列。BH5大陸橋物流聯(lián)盟

目前廣州港南沙港區(qū)擁有內(nèi)外貿(mào)航線136條，隨著南沙港進港鐵路于2020年底建成通車，內(nèi)陸地區(qū)將通過鐵路無縫鏈接到南沙港區(qū)，廣州港南沙港區(qū)將成為內(nèi)陸貨源腹地和世界聯(lián)通的最佳連接點。BH5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣州港集團）BH5大陸橋物流聯(lián)盟

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