我國首批滾裝出口二手車在廣州港啟航

11月20日，廣州港新沙港區10#泊位前沿，伴隨著悠揚的鳴笛聲，505輛二手車井然有序地駛上“GLOVIS SOLOMON”輪，這是我國二手車首次通過汽車滾裝船出口到境外，出口量和貨值均創我國啟動二手車出口試點業務以來之最。“廣州新沙港-非洲”國際滾裝船直航定期航線的正式開通，為廣東省二手車出口打下良好的基礎。在珠三角汽車博覽中心的儀式現場，來自尼日利亞、加納、埃塞俄比亞、緬甸、老撾、菲律賓等二手車目的國有關部門官員，國家有關職能部門、行業協會、海外客戶、二手車出口試點企業、國際物流、金融機構等企業共同參與見證，廣州港集團總經理黃波出席活動。0H4大陸橋物流聯盟

廣州港是國家最早指定的四個整車進口口岸之一，也是華南地區最大的專業滾裝汽車樞紐港。廣州港擁有強大的碼頭能力、完善的集疏運體系以及密集的外貿滾裝航線，現已開通日韓和歐美的進口航線，以及從廣州港至歐洲、地中海、東南亞、北美和非洲的出口航線。除了滾裝航線外，廣州港南沙港區現有集裝箱班輪航線136條，特別是在國內二手車出口的目標市場，廣州港擁有亞洲線45條、非洲線21條、中東印巴線13條，為二手車出口業務提供穩定的班期和航線保障。7月17日，作為廣東省首批二手車出口試點企業——廣東好車以集裝箱方式通過廣州港南沙港區出口首批9輛二手車至柬埔寨，經商務部確認為我國首批出口二手車。廣東好車的全國首批二手車出口形成了示范效應，全國多家試點企業或非試點二手車貿易商擬與其合作選擇從廣州港出口。開展二手車出口業務是中國汽車產業新的里程碑，也是落實“一帶一路”倡議和推動外貿高質量發展的重要舉措，進一步促進我國汽車產業環保、健康、有序發展。廣州港新沙港區實現了我國首次二手車滾裝船出口，標志著廣州港的二手車出口業務在滾裝船和集裝箱兩種出口方式全面鋪開，廣州港商品汽車物流供應鏈將迎來新的發展契機。下一步廣州港將積極響應我國政府二手車出口政策，充分發揮二手車出口業務的先發優勢，會同相關政府部門和口岸單位，優化出口業務流程，梳理和解決出口各環節存在的問題，研究二手車出口的航線、物流、增值服務等支持政策，全力推動二手車出口的業務發展。同時，廣州港將統籌平行進口和二手車出口的實驗和檢測需求，會同相關檢測機構和國家汽車質量監督檢驗中心，探索在港區內或后方物流園區合作建設汽車實驗室的可行性，推動汽車檢測、裝卸、物流的無縫銜接，圍繞中規大貿車進口、平行進口、二手車出口等業務，構建進出口汽車的物流集散地和展銷平臺，把廣州港打造成國際汽車的綜合服務樞紐港，助力廣東成為二手車出口國際貿易集散中心、國際汽車物流樞紐中心。廣州港二手車汽車業務發展優勢廣州港汽車業務自20世紀80年代發展至今，形成了“東有新沙、西有南沙”的滾裝作業格局。2018年，廣州港共完成內外貿商品車131.15萬輛，南沙口岸完成平行進口汽車1.38萬輛，均位列全國第二。2019年前三季度，廣州港完成商品車裝卸106.16萬輛，同比增長10%。0H4大陸橋物流聯盟

區位優勢廣東省是汽車產業和消費大省、強省，汽車產業集聚，二手車質量好、保有量高，廣東對外貿易基數大，為二手車市場培育提供了優越的環境。廣州港的地理位置與二手車主要出口市場東南亞、非洲等地區更近，選擇經廣州港出口二手車可大大節約物流綜合成本。0H4大陸橋物流聯盟

物流產業鏈優勢廣州港是華南地區汽車樞紐港，具有滾裝業務成熟、航線密集、集疏運體系完善、集裝箱經濟便捷等優勢，南沙港區是集裝箱非洲班輪航線最密集的掛靠區域，為小批量二手車出口帶來便利。新沙港區是華南第一大外貿汽車進出口基地，已開通多條汽車進出口航線。同時還擁有完善的海鐵聯運、汽車金融、增值服務等業務鏈，可滿足客戶各種作業需求。0H4大陸橋物流聯盟

口岸通關優勢無論是新沙口岸的“無縫隙，零等待”，或者是南沙口岸的“智慧海關”“一鍵通關”，都為包括汽車客戶在內的所有客戶帶來快速便捷的口岸通關環境。0H4大陸橋物流聯盟

（來源：港口圈）0H4大陸橋物流聯盟

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