多式聯運 全程物流 舟山江海聯運貨物量增幅明顯

11月10日11時，來自澳大利亞的“優雅”號散貨輪已接近江蘇太倉港，其航行軌跡顯示，11月8日15時卸貨完畢離開舟山老塘山港區，這是舟山江海聯運服務中心信息平臺上的實時信息。今年1至10月，舟山完成港口貨物吞吐量4.49億噸，同比增長4.89%；完成江海聯運量2.04億噸，同比增長18.93%。3wk大陸橋物流聯盟

舟山江海聯運服務中心3wk大陸橋物流聯盟

作為國家賦予浙江的一項重大戰略任務，舟山江海聯運服務中心自三年前經國務院批復同意設立以來，舟山市牢牢把握戰略機遇，按照國家總體方案的要求，聯動浙江自貿試驗區建設，全力抓好任務落實，取得了一定成效。特別是在綜合樞紐港建設、物流體系優化、現代航運服務能力提升等方面，取得重要突破。3wk大陸橋物流聯盟

舟山港口貨物吞吐量從2015年的3.79億噸攀升至2018年的5.08億噸，年均增長7.5%；去年江海聯運量達到2.11億噸，占長江干線江海聯運總量的14.3%，有效發揮了推動長江經濟帶發展的支撐作用。3wk大陸橋物流聯盟

探索發展多式聯運。舟山港口現有糧食泊位8個、總設計年通過能力3500萬噸，進口糧食進江量居全國第一。11月10日下午，記者從舟山糧油進口主要碼頭——老塘山了解到，今年4月初，從國外進口的1.8萬噸散裝大豆，在舟山散改集后，直運長江沿線的黃石港再轉鐵路至重慶，減少卸載次數，減去了以往過長江三峽船閘容易滯留的環節，節省運輸時間一半計20天。此前，舟山積極推動出臺江海直達船舶規范標準體系，率先在全國建成運營首艘2萬噸級江海直達船舶，至今年10月底，19個月時間已運送貨物161萬噸，營收3000多萬元，發揮了高運能、低成本的疏港優勢。3wk大陸橋物流聯盟

探索構建全程物流模式。通過組織“社會運力+自有運力”整合運力200萬載重噸，搭建全程物流平臺，現已基本形成以舟山和北侖為中心，覆蓋沙鋼、馬鋼、新余、湘鋼、中天、寶礦、瑞鋼聯等沿江中下游重點鋼鐵企業的“門到門”全程物流配送體系。今年還大力推進與荊州、枝城、宜昌等沿江中游節點港口合作，全程物流平臺已輻射至長江上游及中西部地區市場。2018年8月運行至今已累計完成全程物流量1165萬噸，今年預計可完成全程貨運量1500萬噸。3wk大陸橋物流聯盟

隨著舟山江海聯運服務中心建設的加快推進，港口樞紐能力持續提升，舟山己成為全國規模最大的油品儲運中轉基地，國內接靠40萬噸鐵礦石船泊位最多的港口，華東地區最大的進口煤炭中轉港。3wk大陸橋物流聯盟

（來源：浙江新聞客戶端）3wk大陸橋物流聯盟

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