糧食“散改集” 老塘山碼頭的新探索

11月10日，在接受“通江達海千里行”媒體采訪團采訪時，舟山港綜合保稅區碼頭有限公司總經理助理徐遲告訴記者，今年4月初，從國外進口的1.8萬噸散裝大豆，在舟山“散改集”后，直運長江沿線的黃石港再轉鐵路至重慶，減少卸載次數，減去了以往過長江三峽船閘容易滯留的環節，節省運輸時間一半計20天。Cpd大陸橋物流聯盟

而本次業務的順利完成，標志著舟山江海聯運新物流組織開啟嶄新的一頁。Cpd大陸橋物流聯盟

近年來，港口鐵路集疏運量和集裝箱多式聯運量大幅增長，“散改集”運輸方式也是糧食物流轉型升級的發展方向。為此，舟山港綜合保稅區碼頭有限公司圍繞舟山江海聯運服務中心建設，依托集團、股份公司系統內鐵路、水路以及長江沿線碼頭等資源優勢，在當地口岸部門的大力支持下，積極研究探索糧食“散改集”運輸方式。Cpd大陸橋物流聯盟

“這種少污染、少貨損、低天氣影響、高運輸效率，且避開長江三峽同行瓶頸的作業新模式，進一步提升了寧波舟山港港口服務功能。”徐遲說。Cpd大陸橋物流聯盟

他告訴記者，進入10月份以來，舟山港綜合保稅區碼頭有限公司積極化解此前臺風天氣帶來的不利影響，抓住國際經貿形勢和市場環境向好的有利時機，對外做好客戶和口岸對接工作，科學合理安排船期，對內主動對接后方舟山國際糧油產業園區建設，充分發揮新投產輸送帶運力，利用新的二程船靠離泊方案釋放裝船泊位能力。同時，公司多次對接國內大型糧油加工企業，了解企業需求，制定形成了一套科學合理的糧食“散改集”操作模式及服務流程。Cpd大陸橋物流聯盟

數據表明，10月份，該公司完成糧食吞吐量66.51萬噸，同比增長25.75%。Cpd大陸橋物流聯盟

徐遲透露，下一步，公司將結合本次業務的實踐，進一步優化業務流程，提升碼頭作業能力，加快推進糧食“散改集”運輸常態化，打造長江中上游地區糧食“散改集”物流新通道。“同時，公司還會加快回程貨源挖掘，打通進出長江的物流雙向通道，賦予江海聯運新的意義。”Cpd大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）Cpd大陸橋物流聯盟

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