山東省港口整合完成“三步走” 未來將引進國內外知名航運公司合作

山東是沿海港口大省，2018年全省沿海港口累計完成貨物吞吐量16.1億噸，擁有青島、日照、煙臺3個超4億噸大港。31日上午，山東省交通運輸廳（下稱“省交通運輸廳”）一級巡視員劉福臣在山東省政府新聞辦召開的新聞發布會上表示，雖然山東沿海港口的貨物吞吐量位居全國第2位，但與世界一流港口相比，還存在分散化無序發展、低效化重復建設、同質化自相競爭等突出問題。為從根本上解決這些問題，目前已對全省沿海港口實施了一體化改革，組建了山東省港口集團。2yN大陸橋物流聯盟

2019年，省交通運輸廳承辦了省政協十二屆二次會議《關于加快海洋強省建設，推動高質量發展的提案》重點提案。該提案的主要內容是加快推進沿海港口資源整合，建設世界一流港口等方面，指出了我省沿海港口發展過程中存在的分工不盡合理、同質化競爭突出、開發重點不突出、疏港條件單一等長期存在的問題，并有針對性提出推進港口整合、優化港口功能布局、發展全程物流、堅持綠色可持續發展等很好的意見建議。2yN大陸橋物流聯盟

對此，省交通運輸廳會同省發展改革委、省國資委等部門，分赴浙江、廣東、遼寧、江蘇四省調研學習，結合山東港口發展現狀和全省經濟社會發展需求，在反復論證的基礎上，形成了《全省沿海港口改革方案》和《山東省港口集團組建方案》。2yN大陸橋物流聯盟

劉福臣介紹稱，該《方案》精心設計了全省沿海港口的整合路徑，總體分四步實施：第一步，成立渤海灣港口集團，整合東營、濰坊、濱州三市港口，并推進青島港集團吸收合并威海港集團，形成青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港口四大港口集團；第二步，由省級出資人山東高速集團、齊魯交通發展集團、兗礦集團、山東能源集團共同出資100億元現金，連同山東高速集團出資渤海灣港口集團的69億元現金和資產作為省級出資，共計169億元，完成省港口集團的組建；第三步，將四大港口集團以賬面值劃轉至省港口集團，同時選取第三方機構，對各港口進行資產清核、審計評估，確認出資人權益；第四步，省港口集團成立后，適時引進國內外知名航運公司作為戰略合作方開展合作，實現優勢互補、互利共贏。目前，前三步已全部完成。2yN大陸橋物流聯盟

山東省港口集團成立以來，先后開通省內多條集裝箱航線和海鐵聯運班列，一體化發展優勢凸顯。在新疆及山東省內多地設立無水港，“東西雙向互濟、陸海內外聯動”格局加快形成。2yN大陸橋物流聯盟

（來源：大眾網）2yN大陸橋物流聯盟

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