中遠海運港口公布2019年第三季度業(yè)績 航運聯(lián)盟支持 吞吐量持續(xù)增長
2019-10-31 10:35:33
Landbridge平臺
香港,2019年10月29日 – 中遠海運港口有限公司(「中遠海運港口」或「本公司」;香港聯(lián)交所股份代號:1199),全球領(lǐng)先的港口運營商,今日公布本公司及其附屬公司(「本集團」)截至2019年9月30日止第三季度業(yè)績。
2019年第三季度業(yè)績摘要
●收入同比增長0.7%至約254.7百萬美元
●應(yīng)占合營公司及聯(lián)營公司利潤同比增加2.7%至71.3百萬美元
●純利同比下跌4.4%至71.8百萬美元
2019年前9個月業(yè)績摘要
●收入同比增長3.2%至約772.6百萬美元
●應(yīng)占合營公司及聯(lián)營公司利潤同比減少2.5%至215.9百萬美元
●純利同比下跌10%至219.6百萬美元
大中華地區(qū)
截至 2019年 9 月 30 日止 3 個月,大中華地區(qū)總吞吐量同比上升3.2%至25208454標準箱 (2018年同期:24416119標準箱),占本集團總吞吐量77.8%。
環(huán)渤海
季內(nèi),環(huán)渤海地區(qū)總吞吐量同比上升4.4%至10634378標準箱 (2018年同期:10181807標準箱),占本集團總吞吐量32.8%。其中,青島港國際吞吐量上升8.6%至5390000標準箱 (2018年同期:4964700 標準箱)。期內(nèi),遼寧省港口集團整合后,對各口岸進行了重新定位,導(dǎo)致大連集裝箱碼頭有限公司 (「大連集裝箱碼頭」) 內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)分流,業(yè)務(wù)量同比下降,以致該碼頭吞吐量下跌16.3%至2306455標準箱 (2018年同期:2755434標準箱)。
長江三角區(qū)
長江三角洲地區(qū)總吞吐量同比上升3.1%至5287580標準箱 (2018年同期:5126603標準箱),占本集團總吞吐量16.3%。上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司上升0.1%至684164標準箱 (2018 年同期:683401標準箱)。上海明東集裝箱碼頭有限公司吞吐量下跌0.4%至1612428標準箱 (2018 年同期:1618140標準箱)。
東南沿海及其他
東南沿海地區(qū)總吞吐量同比升0.5%至1453456標準箱 (2018年同期:1446481標準箱),占本集團總吞吐量4.5%。期內(nèi),受惠于航運聯(lián)盟的支持,廈門遠海集裝箱碼頭有限公司吞吐量同比上升14.7%至545518標準箱 (2018年同期:475489標準箱)。
珠江三角洲
珠江三角洲地區(qū)總吞吐量同比上升1.1%至 7399838標準箱 (2018年同期:7320160標準箱),占本集團總吞吐量22.9%。受惠于航運聯(lián)盟的支持,廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司 (「廣州南沙海港碼頭」) 吞吐量同比上升7.9%至 1488139標準箱 (2018年同期:1378788標準箱)。
西南沿海
西南沿海地區(qū)總吞吐量同比上升27.0%至433202標準箱 (2018年同期:341068標準箱),占本集團總吞吐量1.3%。
海外地區(qū)
海外地區(qū)總吞吐量同比上升12.9%至7196552標準箱 (2018年同期:6376429標準箱),占本集團總吞吐量22.2%。受惠于海洋聯(lián)盟及THE 聯(lián)盟增加掛靠帶動,希臘比雷埃夫斯碼頭吞吐量同比上升15.1%至1342395標準箱 (2018年同期:1165918標準箱)。受不良天氣影響,CSP西班牙集團及其附屬公司的吞吐量同比下跌6.1%至886065標準箱 (2018年同期:943571標準箱)。新加坡中遠—新港碼頭吞吐量上升59.8%至1259427標準箱 (2018年同期:788337標準箱),因應(yīng)該地區(qū)需求增加,該碼頭于 2019 年 1 月起新增2個泊位。
CSP
展望
展望今年第四季度,盡管全球宏觀經(jīng)濟情況面臨較大的挑戰(zhàn),中遠海運港口作為全球最大的港口運營商之一,將繼續(xù)發(fā)揮與海洋聯(lián)盟和母公司的協(xié)同效益,緊抓機遇與大型船公司和港口公司合作,持續(xù)提升吞吐量。公司將繼續(xù)致力于打造全球碼頭網(wǎng)絡(luò),按董事會既定的策略尋找收購海外碼頭的機會,以更高效、更全面的服務(wù)滿足航運聯(lián)盟的需要;同時,本集團將進一步努力提升盈利能力,積極優(yōu)化股東回報。
中遠海運港口一直致力優(yōu)化資產(chǎn)回報。本公司于9月已訂立協(xié)議,出售南京港龍?zhí)都b箱有限公司、揚州遠揚國際碼頭有限公司以及張家港永嘉集裝箱碼頭有限公司之間接權(quán)益,本公司亦有意出售其于太倉國際集裝箱碼頭有限公司及江蘇長江石油化工有限公司之間接權(quán)益,這五家碼頭公司的利潤貢獻相對較小,吞吐量相對較低。此次出售港口資產(chǎn)權(quán)益是因應(yīng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化,落實戰(zhàn)略規(guī)劃的舉措。
中遠海運港口將繼續(xù)優(yōu)化在長江三角洲地區(qū)的碼頭組合,加強南通通海碼頭和武漢中遠海運港口碼頭有限公司的發(fā)展,繼續(xù)致力于打造長江三角洲地區(qū)的樞紐港。同時,將審慎運用公司資源,持續(xù)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),提升營運效率以及加強風(fēng)險管理。
(來源:中遠海運港口)
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