港口滯期費和滯留費的合理定價將面世，這個國家已經發(fā)布擬議規(guī)則！

眾所周知，如果貨物滯留在港口會產生滯期費和滯留費，這些費用都是由海運托運人和收貨人買單的，相信很多外貿貨代都曾經受到這個問題的困擾，滯留費和滯期費一直都是備受爭議的，雖說史上沒有絕對的公平，但是對于一些高額的滯留費，真是讓人憤恨的同時也感到十分無奈。d7w大陸橋物流聯盟

據搜航網最新獲悉，九月初，美國聯邦海事委員會(FMC) 公布一項關于促進港口滯期費和滯留費征收的公平性擬議規(guī)則！d7w大陸橋物流聯盟

據悉，FMC是《美國航運法》(1984)的監(jiān)管解釋者，一個負責約束監(jiān)管機構，促使行業(yè)有效執(zhí)行工作的機構?！睹绹竭\法》法案的兩大支柱是非歧視法規(guī)和提供高效的運輸系統(tǒng)，這次FMC主動擬議，相信航運業(yè)很快就會有好消息了！d7w大陸橋物流聯盟

據悉，FMC發(fā)布了關于滯期費和貨物扣留的公平相關擬議規(guī)則，廣大民眾將有機會在10月17日之前對此進行評論和意見反饋。d7w大陸橋物流聯盟

媒體稱，貨運市場在追求擁有更大的話語權或更大的政治影響力時候，在制定規(guī)則時也應該征求市場民眾的意見。d7w大陸橋物流聯盟

滯期費和滯留費能讓市場會變得更有效率嗎?搞清這個問題之前我們想要明白什么是效率，什么是公平。效率是一個客觀的術語，而公平則是一個主觀的術語。就像情人眼里出西施。效率，簡單地定義為給定數量或投入的美元價值的更多產出，可以標準化，更容易測量。另一方面，公平是不同的人有不同的衡量標準。d7w大陸橋物流聯盟

目前，FMC認為滯期費和滯留費往往會給發(fā)貨人和收貨人帶來不公平的成本或負擔。從技術上講，滯期費是指一個港口的進口集裝箱被海運承運人從碼頭運出后，在碼頭堆場滯留的費用。而海運承運人作為海運提單的合法當事人，由港口收取托運人的滯期費。d7w大陸橋物流聯盟

扣押，是指收貨人在收到進口集裝箱及其貨物后，超過規(guī)定的期限，在港口將空集裝箱交還船舶的，由海上承運人承擔的費用。海運承運人(擁有集裝箱)將向收貨人收取滯期費。d7w大陸橋物流聯盟

嚴重的交通擁堵阻礙了及時發(fā)貨或提貨。收貨人(作為進口商)可能需要向貨主提前陳述實際情況。這里需要注意的一點是收貨人不一定是提單人，如果進口商從國外購買貨物并安排運輸，那么他就同時成為發(fā)貨人和收貨人。d7w大陸橋物流聯盟

FMC的這次擬議規(guī)則旨在推動滯期費和貨物扣押的公平合理標準化發(fā)展。不可否認，這個過程是復雜的。因為不是一朝一夕就能優(yōu)化的，在這個年頭， 如果我們著眼于效率——也就是說，只為了保持集裝箱安全穩(wěn)妥運輸而不顧其他聲音和他人利益，那這樣的發(fā)展是可悲的。d7w大陸橋物流聯盟

（來源：搜航網）d7w大陸橋物流聯盟

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