2019上半年港口上市企業營收排名出爐,最掙錢的港口上市公司是它!
2019-09-04 10:38:08
Landbridge平臺
日前,港口圈統計了全國23家港口上市企業半年報。營業收入中,上港集團(600018)、寧波港(601018)、廈門港務(000905)分別以171.99億元、111.86億元、67.12億元位列前三名;歸屬于上市公司凈利潤中,招商局港口(00144.HK)、上港集團(600018)、招商港口(001872)以59.60億元、43.73億元、22.99億元獲得前三名,成為上半年最能賺錢的三大港口。全國港口上市公司的平均ROE在3.79%左右。
招商局港口
招商局港口上半年歸屬于本公司權益持有者之溢利為港幣65.29億元,折合約人民幣約59.60億元,比上年同期上升19.8%,是上半年全國港口上市公司中錢袋子最鼓的公司。其中,凈利潤包括了招商局港口于期內出售前海之若干地塊并確認處置收益(稅后)港幣32.81億元,去年同期則包括出售赤灣港航股權處置收益。上半年招商局港口營收為港幣44.64億元,折合約人民幣40.75億元,較上年同期下降19.7%,主要由于去年出售赤灣港航股權。來自港口核心業務的收入較上年同期下降21.4%,至港幣41.45億元。總體而言,港口業務仍然持續為招商局港口帶來穩定現金收益。
上港集團
以營收171.99億元的成績“傲視群雄”的上港集團,營業收入與去年同期相比卻略有減少,同比為-1.78%;其凈利潤同比增長28.80%,為43.73 億元。公告中表示,上港集團營業收入變動的主要原因是上港集團所屬子公司上港集團瑞泰發展有限責任公司房產銷售收入同比有所減少。
報告期內,上港集團母港集裝箱吞吐量完成 2153.6 萬標準箱,同比增加 5.0%。上港集團貨物吞吐量完成 2.72 億噸,同比減少 1.9%,其中,上港集團散雜貨吞吐量完成 0.62 億噸,同比下降 18.5%。
寧波港
同樣在上半年營收中突破100億大關的寧波港,完成營業收入111.86億元,同比增長2.64%;歸屬于上市公司凈利潤完成20.66億元,同比增長32.11%。綜合物流及其他業務板塊、集裝箱裝卸板塊業務量的增加為寧波港帶來了營業收入的直接增長。
上半年,寧波港貨物吞吐量與集裝箱吞吐量穩中有升。其中,貨物吞吐量完成 4.06 億噸,同比增長 3.7%。從主要貨種來看,礦石經營體系克服多重困難,接卸量完成 5767 萬噸,同比基本持平;煤炭接卸量完成 1943.3 萬噸;原油接卸量完成 3963.6 萬噸,同比增長 7.4%;液化油品吞吐量完成 917.8萬噸,同比增長 5.8%;糧食接卸量完成 243.9 萬噸;滾裝業務保持高速增長,完成 12.8 萬輛,同比增長 120%;經營體系范圍內,黃砂接卸量大幅增長,完成 2000 萬噸,同比增長 80%。同時,寧波港集裝箱吞吐量完成 1486.1 萬標箱,同比增長 6%。支線業務發展態勢良好,同比增長 20.3%,其中乍浦線、溫州線等增長較快。海鐵聯運發展勢頭強勁,完成 38.6 萬標箱,同比增長 46.7%。此外,除寧波舟山港外,由省海港集團委托公司經營的嘉興港務貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長 10.6%和 14.9%;溫州港集團貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長 6%和 27.6%。
秦港股份
秦港股份上半年營業收入33.91億元,同比下降3.44%;凈利潤完成5.49億元,同比下降24.99%。公告表示,秦港股份凈利潤下降主要由于報告期內計提離崗等退費用所致,營收下降主要由港口吞吐量下降導致。
上半年秦港股份實現貨物總吞吐量 189.89 百萬噸,較去年同期降幅為 0.80%。其中,秦皇島港貨物吞吐量為 107.88 百萬噸,較 2018 年同期降幅為 8.14% ,其主要原因是周邊港口同質化競爭以及秦皇島港區礦石碼頭關停等因素造成秦皇島港區煤炭及礦石吞吐量下降;曹妃甸港貨物吞吐量為 50.09 百萬噸,較 2018 年同期增幅為 16.03%,其主要原因是子公司曹妃甸煤炭港務繼續拓展煤炭業務,以及腹地礦石需求增長導致吞吐量增加;黃驊港貨物吞吐量為 31.92 百萬噸,較 2018 年同期增長 1.10 百萬噸,增幅為 3.57% ,其主要原因是利用該地區“公轉鐵”時機以及公司加大貨源開發力度, 提升服務質量,黃驊港雜貨業務增幅較大。上半年秦港股份完成集裝箱 578003TEU,較 2018 年同比減少 85835TEU,降幅為 12.93%,,該減少的主要原因是本公司子公司津冀國際集裝箱碼頭有限公司公司受汽運環保 限行和禁止汽運煤裝箱等因素影響,汽車集疏港作業量嚴重下降。
大連港
上半年大連港營業收入同比下降 11.8%,為32.22億元,主要是貿易服務收入同比下降 78.4%。公告表示,貿易服務收入的下降主要是大連港從控制風險、提高貿易服務質量和收益角度主動進行了結構性調整所致,剔除貿易業務影響,營業收入同比增長 8.0%,主要是原油倉儲業務量增加、環渤海內支線業務結構性調整和集裝箱過境業務量增加帶來的收入貢獻,而政策原因引起了港務費降費、糧食吞吐量和集裝箱內貿箱量的減少抵減了收入的漲幅。
同時,大連港營業毛利同比大幅增加,主要是原油倉儲業務量增加帶動了營業毛利增加,而雜貨和散糧業務量下降、政策原因引起的港務費降費一定程度上削減了毛利的增幅;原油倉儲業務量、液化天然氣業務量的增加拉動了投資企業業績增長,適用減稅政策原因增加了稅務收益等原因提高了營業利潤,而資本市場匯率波動減少了匯兌收益,執行新租賃準則增加了財務費用等因素削減了利潤增幅。在上述多種因素的共同作用下,大連港歸屬于母公司的凈利潤同比增長 63.6%,為2.88億元。
廈門港務
廈門港務上半年營業收入67.12億元,排名第三,同比下降1.95%;凈利潤為0.57億元,同比增長202.07%,但在全國排名中仍然表現不佳。公告表示,廈門港務營業收入的下降主要受煤炭進口限制及內貿需求下降影響,而其凈利潤的增長主要原因有四點,1、散貨碼頭吞吐量上升;2、子公司三明港發轉讓持有三明港務建設有限公司 35%股權,產生收益;3、子公司船務公司以拖輪實物投資合資公司,因資產評估增值,產生資產處置收益;4、控股子公司之子公司收到 2018 年度特殊監管區域物流企業出口獎勵合計 13170806.13 元。
重慶港九
重慶港九上半年營業收入與凈利潤同比出現雙下降,營業收入為25.25億元,同比減少28.99%;凈利潤為0.42億元,同比減少30.46%。公告表示,營業收入下降主要系本期物流貿易業務下降所致。
今年上半年,重慶港九集裝箱吞吐量恢復較快,外貿箱下降速度有所減緩,商滾車中轉量有所下滑,大宗件散貨源相對穩定。集裝箱吞吐量止跌回升的原因主要有三個方面:一是三峽船閘自去年 10 月實行集裝箱船舶專閘后,大大減小了三峽船閘對集裝箱運輸的影響;二是重慶港九聯合上海港、各大支線船公司開行了“渝申集裝箱直達快線”,重慶至上海由過去的平均用時 12 天縮短至 8 天,總體運輸時效提高 30%以上;三是重慶港九繼續鞏固“重慶—宜賓”集裝箱水水中轉公共支線以及深化拓展“散改集”項目。通過采取多種 措施,重慶港九集裝箱吞吐量和去年同期相比增長了 4.6%。
連云港港
連云港港上半年營業收入6.64億元,同比增長2.43%;凈利潤606.27萬元,同比下降28.88%,其ROE僅為0.20%。
連云港港上半年貨物吞吐量完成 2651.83 萬噸,同比減少 6.49%。報告期鐵礦石吞吐量同比下降幅度較大,主要原因為受巴西淡水河谷潰壩事故的影響,鐵礦石價格一路高漲,國內諸多鐵礦山受此吸引紛紛提高產量,鐵礦石得到有效供應,沖擊了進口礦石數量;與此同時澳大利亞下調鐵礦石發運量,兩大因素導致進口鐵礦石吞吐量降幅明顯。報告期內,連云港港攻堅市場,煤炭貨種大幅增長,彌補了鐵礦石吞吐量下降的沖擊;高費率件雜貨增效顯著,機械車輛出口刷新同期出口量最高紀錄。
(來源:港口圈)
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