5G助力港口智能化升級

近兩年來，自動化碼頭人工智能和5G的應用，不斷推動智能化生產取得成效。5G可以幫助港口實現智能化升級，具有高速率、低時延和大連接等突出優勢，5G+人工智能將使各行各業釋放巨大生產力，助推產業升級與變革。r04大陸橋物流聯盟

招商局集團董事長李建紅表示，“5G智慧港口創新實驗室”的創建，是對招商局集團“科技引領、擁抱變化”戰略的積極回應，未來將積極推進5G應用的落地，繼續推廣5G在更多場景的應用，助力深圳市建設“粵港澳大灣區5G國際科技產業創新中心”。r04大陸橋物流聯盟

“5G智慧港口聯合實驗室”基于中遠海運港口發展戰略要求，借助中國移動布局5G、人工智能和邊緣計算等新技術與行業融合發展的契機，著力為5G與港口深度融合提供服務支撐，聚焦港口數字化轉型。r04大陸橋物流聯盟

港口的數字化、智能化轉型，本質上是在新一代信息技術驅動下，港口生產作業、管理和商業模式的一次深度變革和重構，未來港口應該是一個便捷、安全、智能、開放和共享的智慧港口生態圈。r04大陸橋物流聯盟

探索5G智慧港口創新應用r04大陸橋物流聯盟

6月24日，招商港口聯合中國移動深圳分公司、華為技術有限公司（華為）等11家企業舉行“5G智慧港口創新實驗室”（“實驗室”）揭牌儀式。r04大陸橋物流聯盟

打造5G智慧港口r04大陸橋物流聯盟

深圳市政協副主席王大平指出，作為中國科技產業創新中心和首批5G試點城市，深圳市高度重視5G產業發展，率先出臺《深圳市5G規模組網試點建設的工作方案（2018-2019）》等多項政策。招商局集團正在打造粵港澳大灣區首個5G智慧港口，“實驗室”的創建得到了深圳市政府的大力支持，后續各方將共同推進粵港澳大灣區首個5G智慧港口的建設。r04大陸橋物流聯盟

招商港口副董事長鄧仁杰指出，港口特別是集裝箱碼頭，是一個高科技密集應用的場所，數字化技術被廣泛用于碼頭的操作組織與實施、設備調度與監控、人員組織與安全監控和客戶服務與環境保護監測等方面。r04大陸橋物流聯盟

鄧仁杰表示，在招商局集團“立足長遠、把握當下、科技引領、擁抱變化”的戰略原則指引下，招商港口致力于加強智慧港口建設，應用碼頭吊機遠程控制、自動駕駛、5G、物聯網、人工智能和大數據等技術，把海星集裝箱碼頭打造成為高度智能化的碼頭，同時形成傳統集裝箱碼頭整體智能化、自動化改造的解決方案，未來既可以將成功經驗復制到招商港口投資的“一帶一路”沿線的港口、碼頭，也為港口行業提供參考經驗。r04大陸橋物流聯盟

助建科創中心r04大陸橋物流聯盟

在“實驗室”揭牌儀式上，招商港口、中國移動深圳分公司、華為、上海振華重工智慧產業集團、三一海洋重工有限公司、上海ABB工程有限公司、上海西井信息科技有限公司和深圳中集智能科技有限公司等11家企業共同簽署《共建宣言》。未來招商港口將引入創新投資基金，以海星集裝箱碼頭改造為契機，利用碼頭的場景搭建5G創新平臺，與合作伙伴一起探索5G在港口行業和全球供應鏈的應用，并提供示范，助力深圳市建設“粵港澳大灣區5G國際科技產業創新中心”。r04大陸橋物流聯盟

中國移動深圳分公司總經理張毅指出，中國移動希望與“實驗室”共同推進5G智慧港口的相關應用研究，提供5G網絡覆蓋并配合初步調測，與招商港口共同研究5G行業解決方案，促進各方5G應用交流和深度合作，推進5G智慧港口建設，提升港口信息化水平，促進5G產業發展，推動5G智慧港口相關技術和成果在國內乃至全球港口的可復制應用。r04大陸橋物流聯盟

華為中國區企業業務副總裁陳斌指出，5G具有高速率、低時延和大連接等突出優勢，5G+人工智能將使各行各業釋放巨大生產力，助推產業升級與變革，大交通行業勢必迎來數字化轉型的快速發展期；在港口領域，數字化轉型是實現智慧港口目標的必經之路，華為將依托信息通信技術研究優勢，充分利用自身數字化轉型的經驗，與產業界同仁一起助力招商港口數字化轉型與智能化升級。r04大陸橋物流聯盟

5G應用前景廣闊r04大陸橋物流聯盟

在“實驗室”揭牌儀式上，招商港口、中國移動深圳分公司、華為分別作了主題為《 5G助力招商局智慧港口建設》《 5G開啟智慧港口新時代》和《創新信息和通信技術共筑智慧港口》的演講。r04大陸橋物流聯盟

招商港口作為在全球實現六大洲業務全覆蓋的港口綜合服務商，一直致力于港口的科技創新，多年來已經自主研發具有世界一流水平的碼頭操作管理、統一客戶服務平臺、設備遠程控制和智能理貨等系統。招商港口聯合通訊、信息及數字技術行業的領軍企業共同創建“實驗室”，標志著其創新技術在港口的應用方面在新時期、新時代將躍上新的臺階，實現成為世界一流的港口綜合服務商的戰略目標更進一步，也將進一步持續提升港口的核心競爭力，助力“一帶一路”沿線國家港口業的創新發展。r04大陸橋物流聯盟

參加儀式的嘉賓觀摩在5G通訊環境下的港口遠程現場操作監控、無人機表演和國內首個純5G通話等視頻場景演示，表明招商港口的5G技術在智慧港口的應用已經落地，未來應用前景十分廣闊。r04大陸橋物流聯盟

招商局集團董事長李建紅充分肯定招商港口在5G應用方面所取得的成績，指出招商港口敢為天下先，積極探索將5G技術應用到智慧港口建設中，并在粵港澳大灣區乃至中國港口業內率先進入實際實施階段令人振奮。李建紅表示，“實驗室”的創建，是對招商局集團“科技引領”戰略的積極回應，對集團二級企業起到了很好的示范作用，未來集團將積極推進5G應用的落地。對下一步工作，李建紅強調，一是多加努力，盡快實現突破，早日建成粵港澳大灣區首個5G智慧港口；二是多方合作，強強聯手，以5G智慧港口建設為契機，打造集團與中國移動、華為等全方位合作戰略落地的標桿；三是提高效率，繼續推廣5G在更多場景的應用，打造集團“科技引領、擁抱變化”的樣板工程。r04大陸橋物流聯盟

招商局集團數字化中心副主任吳沂介紹了海星集裝箱碼頭的建設進展。招商港口于2017年9月正式啟動海星集裝箱碼頭升級改造項目，海星智慧港設計850米20萬噸級集裝箱岸線及后方40萬平方米配套陸域設施，設計年吞吐量155萬TEU，總投資43.7億元，預計2020年開港試運行。r04大陸橋物流聯盟

海星智慧港項目“智能、安全、穩定、高效”，其IT系統建設方案涵蓋了智慧互聯、智慧運營以及智慧決策三大板塊共28個系統，通過高可用高性能的數據中心、私有云、光纖有線網和LTE無線網等IT基礎設施，承載了核心的集裝箱碼頭操作系統、自動化碼頭智慧計劃調度系統和智慧閘口/岸邊/水平運輸及堆場系統，實現整體碼頭多層次、全方位可視化，生產作業宏觀態勢與局部細節一覽無余。r04大陸橋物流聯盟

華為完成5G應用聯合創新和測試r04大陸橋物流聯盟

作為5G技術龍頭企業，華為技術有限公司（華為）的“5G+港口”布局已悄然推開。5月8日在廣州舉行的“世界港口大會”上，華為與廣州市港務局、廣州港集團、中國聯通廣州分公司和廣東省新一代通信與網絡創新研究院簽署《合作協議》，五方將共建“粵港澳大灣區5G國際科技產業創新中心”，推動5G與智慧港口建設深度融合。r04大陸橋物流聯盟

6月20日，青島港集團與華為簽署《戰略合作協議》。華為表示將結合青島港自動駕駛與工業控制場景，發揮華為的5G優勢，優化青島智慧港口建設方案，進一步提升青島港的作業效率。r04大陸橋物流聯盟

華為港口數字化轉型首席專家李克武透露，華為與國內大港合作開展5G應用落地的聯合創新和測試，包括廣州港、天津港、青島港和寧波舟山港等，“基本上國內前十大港都會合作”。r04大陸橋物流聯盟

5G：港口智能化核心技術r04大陸橋物流聯盟

“港口是5G一個很好的天然應用場景。”李克武表示，港口相對封閉，運行車輛相對規則，對于5G或無人駕駛等技術來說，港口是相對較好的應用場景。r04大陸橋物流聯盟

為此，華為成立港口水運拓展部，包括港口數字化轉型咨詢團隊、港口創新解決方案研發團隊等，重要使命就是將港口與人工智能結合起來。港口智能化應該是系列技術的組合，5G是核心，要與芯片、物聯網和人工智能等綜合運用。r04大陸橋物流聯盟

未來的智能化碼頭主要是無人化碼頭，在集裝箱的裝卸上，實現無人化和遠程操控，5G能夠提供關鍵的高帶寬、低時延的信號傳輸通道。此外，港區內的車輛，將從人工駕駛逐步走向無人駕駛，而無人駕駛對信號傳輸的要求會更高，因為須滿足高精度定位、車路協同等，而5G傳輸效率最高。r04大陸橋物流聯盟

港口的熱情來自哪里呢？李克武說，一方面，港口行業面臨諸多發展挑戰，如結構性風險、只有不斷投入硬件資源才能促使業務增長等；另一方面，中國港口具備一定的信息化基礎條件和比較成熟的生產運營，已經到了開始數字化轉型和探索智能化的階段。r04大陸橋物流聯盟

港口智能化轉型已經進入快車道，未來智能化的快慢和水平高低，將決定一個港口的運營效率。r04大陸橋物流聯盟

未來：信息化港群時代r04大陸橋物流聯盟

盡管全國布局，但華為為何仍突出在粵港澳大灣區探索5G港口創新。根據《合作協議》，五方以建立“粵港澳大灣區5G國際科技產業創新中心”為抓手，重點突破5G在港口陸地和海域等特殊場景的覆蓋技術，實現港口遇險報警、輔助航行和智能理貨等業務運用，從而將粵港澳大灣區打造成為5G智慧港口的區域性標桿。r04大陸橋物流聯盟

“現在更多是圍繞著南沙港四期的智能化碼頭做一些探索，正在建設。”李克武說，需要華為與運營商及其它領域廠商共同提供服務，最終為廣州港的智能化碼頭運營提供保障。r04大陸橋物流聯盟

李克武表示，未來希望聯合創新的一些成果在全國甚至全球復制推廣，現在全球許多領先的大港都在做類似探索，最終要看誰能先出成果。r04大陸橋物流聯盟

5G技術催化下的港口數字化和智能化，能否推動各港口間信息共享乃至協同發展？從趨勢看，未來港群之間需要做好協同，包括計劃調度、貨源組織，甚至生產作業都要發生一些變化。r04大陸橋物流聯盟

各港口之間是否愿意開放數據共享？李克武進一步分析道，這主要存在兩種場景，一是對于同省的港口，當前國家政策鼓勵推動港口資源整合，整合到一家集團后，將不存在數據開放問題；二是對于跨省乃至跨國的港口，基于信息共享實現的業務協同，促使許多港口通過戰略合作方式進行探索。r04大陸橋物流聯盟

“未來，航運可能不是線性傳遞而是協作式，如在裝貨時就將卸貨場景考慮在內，這種協同有諸多好處，如減少工作量、降低成本和優化客戶體驗等。”李克武說。r04大陸橋物流聯盟

華為：聚焦兩場景助推港口整合r04大陸橋物流聯盟

李克武談到對智慧港口的理解時，認為智慧港口有兩個層面。一是技術層面，智慧港口要實現港區內生產作業的智能化，同時還包括運營港區的組織以及組織中人的智能化；二是除單個港區自身的智能化之外，更重要的是港口生態，即港口與港口、物流與航運企業之間生態的智能化。智慧港口不僅僅是一個技術的應用，更多的是利用這種新技術促進港口生產作業的轉型，推動管理模式、商業模式的變革。r04大陸橋物流聯盟

李克武談到華為如何提供服務時，認為華為能為港口提供三種服務。一是在戰略合作層面，基于頂層設計，助力港口的業務和戰略變革；二是提供解決方案，打包一系列硬件和軟件產品；三是設備銷售。華為對港口業的投入僅三年，未來隨著時間推移，在“解決方案”層面會逐步做厚。華為與港口的合作模式，除簽署商業合同之外，還有聯合創新。目前華為與天津港、寧波舟山港都有合作，針對新建自動化碼頭成立了兩個項目組，探討究竟哪些技術應該應用于新建自動化碼頭，如何形成一個整體解決方案。預計2019年聯合創新可能會有更多成果出來。r04大陸橋物流聯盟

李克武表示，對于新建碼頭，華為更多是從整個網絡傳輸、通信和5G等方面提供技術支持；對于傳統碼頭的改造，華為更多是從作業場景的智能化入手，而非全面的智能化。這包括幾類改造場景：一是將司機手工操控變為遠程操控，如寧波舟山港、廣州港，利用攝像頭的智能分析技術，員工坐在辦公室里就能操控抓取集裝箱；二是“智能理貨”，經技改后可通過云計算、大數據分析等遠程理貨，從而提高效率。r04大陸橋物流聯盟

港口整合是系統、數據和信息的整合。基于自動化、智能化改造，管理者可以通過數據和系統，對新建碼頭或并購的碼頭進行整合，使港口的生產作業數據與信息連接在一起。現有的一些“智能化”可復制或同步過去，有利于提升新港口的經營和作業水平。r04大陸橋物流聯盟

首個智慧港口5G應用落地廈門r04大陸橋物流聯盟

7月19日，中遠海運集團與中國移動簽署《戰略合作框架協議》。根據協議，按照平等互利、合作共贏原則，雙方將在落實國家重大戰略部署、基礎通信、5G智能應用、云計算、供應鏈、股權投資資本合作和新技術研發與應用等領域開展合作。r04大陸橋物流聯盟

此外，簽約儀式期間，中遠海運港口、中遠海運科技、中移（上海）產研院和中移智行簽署《共建5G智慧港口聯合實驗室合作意向書》。r04大陸橋物流聯盟

根據合作意向書，四方將基于中遠海運港口戰略發展要求，借助中國移動布局5G、人工智能和邊緣計算等，著力為5G與港口深度融合提供服務支撐，助推港口數字化轉型，成立“5G智慧港口聯合實驗室”。r04大陸橋物流聯盟

后續，雙方將根據協議內容，開展合資合作，協調資源配置，共同開拓新興市場，促進5G關聯產業可持續發展戰略落地，實現融合、創新、發展和共贏。r04大陸橋物流聯盟

自動化碼頭發展歷程r04大陸橋物流聯盟

全球集裝箱自動化碼頭的發展歷程基本劃分如下：第一代以1993年投入運營的荷蘭鹿特丹港ECT碼頭為代表；第二代以2002年投入運營的德國漢堡港CTA碼頭為代表；第三代以2008年投入運營的荷蘭鹿特丹港Euromax碼頭為代表。廈門遠海自動化碼頭是中國首個全自動化碼頭，是采用眾多創新技術的第四代集裝箱自動化碼頭。r04大陸橋物流聯盟

全球不同地區的自動化碼頭根據碼頭自身需求和當地特點，配置不同設備設施和裝卸工藝。目前，全球已建成的集裝箱自動化碼頭為32個，自動化碼頭技術已經逐漸成熟和完善。r04大陸橋物流聯盟

2014 年，廈門遠海自動化碼頭對14 號泊位和15號泊位部分進行改造，建成中國首個全自動化碼頭，并于2016年3月投入商業運營；2015年，青島港、上海港先后宣布規劃建設集裝箱自動化碼頭；2017年12月上海港洋山四期碼頭全面啟用，成為世界規模最大、技術最先進的集裝箱自動化碼頭，中國集裝箱自動化碼頭建設由此進入發展的快車道。r04大陸橋物流聯盟

首個智慧港口5G應用落地r04大陸橋物流聯盟

據了解，中遠海運港口在港口所屬碼頭的自動化、數字化甚至智慧化水平提升方面不懈努力，廈門遠海自動化碼頭即是一例。該碼頭首次創新運用自動化仿真系統，可進行自動化集裝箱港口水平運輸、堆場裝卸和路徑優化等工作的設計、開發、統計和分析。同時，也是全球首個無內燃機驅動設備工作的港口，真正實現了無污染、零排放。r04大陸橋物流聯盟

7月28日，廈門移動與廈門遠海自動化碼頭簽署《戰略合作協議》，同時發布廈門首個智慧港口5G應用。立足合作框架，雙方構建起全球首個5G信號全覆蓋港口，實現了下行超過800Mbps，上行超過60Mbps的預期效果，為現有生產作業、辦公運營、倉儲物流和對外服務等場所提供無線通信服務。r04大陸橋物流聯盟

雙方還將進一步打造新一代港區5G虛擬園區專網，以5G架起最后一公里的“空中光纖”，有效滿足碼頭專網對網絡通信安全、私密和業務可靠性等方面的需求。此外，借助5G網絡特性，雙方還聯合試點發布5G智能司機行為管理應用，實現車輛司機行為智能分析、記錄和告警，提升碼頭運輸的效率和安全性。r04大陸橋物流聯盟

下一步，雙方將共同探索港口生產中的自動駕駛、遠程控制和外輪理貨等信息化新應用，全力提升港區智能化生產作業能力。r04大陸橋物流聯盟

在利用5G發展智慧港口方面，中遠海運港口不是獨行者。招商港口等創建“5G智慧港口創新實驗室”，合力打造海星智慧港；青島港于6月20日與華為簽署《戰略合作協議》；7月18日，百度與河北港口集團達成戰略合作，聯手打造“智慧港口”超級工程。r04大陸橋物流聯盟

中遠海運港口、招商港口兩大碼頭運營商和國內大型港口集團，開始與技術方合作借力5G實現智慧發展，期待著參與各方在博弈的新戰場上各顯神通。r04大陸橋物流聯盟

攜手5G邁向未來r04大陸橋物流聯盟

港口作為海陸連接點，5G時代將會發生怎樣的改變？碼頭將如何借力5G賦能？中遠海運港口在探索5G與港口深度融合上給出了很好的啟示。5G+港口會迸射怎樣的火花呢？r04大陸橋物流聯盟

讓碼頭更懂船：基于5G網絡，原本需要登輪確認的信息在靠泊之前就能完成傳輸，讓信息與船舶同步靠岸，節省大量人力和時間。同時，5G網絡的高帶寬特性可讓船岸數據做到多維度實時同步，用5G將碼頭與船舶連成一體。r04大陸橋物流聯盟

不管多遠都一樣近：5G高速率、低延時的特性帶來高清視頻傳輸、低延時操控感受；讓遠程操控更真切、更穩定；5G補齊4G短板，做到無縫鏈接。r04大陸橋物流聯盟

基于5G網絡可能帶來的技術更迭，還可讓虛擬現實等技術更多地接入碼頭，為作業提供輔助支持，降低作業難度。r04大陸橋物流聯盟

提供更優無人駕駛方案：5G邊緣計算讓碼頭打破原有“單車智能”或“磁釘”方式；利用高清地圖和高精定位融合邊緣計算；為無人駕駛提供高可靠低成本方案；邊緣計算讓哪里都是中心。r04大陸橋物流聯盟

讓港口更安全：5G采用全新方式利用無人機、高清視頻等手段，監控碼頭邊界及關鍵節點降低光纖鋪設和人力成本；可對高空設備進行巡檢發現不易發現的問題、處理不好處理的故障和賦能整體碼頭安全。r04大陸橋物流聯盟

讓港口更智能：5G泛在網絡支持海量設備接入，讓每個設備相連、讓每件貨物相連和支持大規模高質量數據沉淀，讓港口更懂自己。r04大陸橋物流聯盟

（來源：航運交易公報）r04大陸橋物流聯盟

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