天津口岸上半年進口散裝錳礦居全國首位

2019年6月30日，天津海關工作人員對裝載7批次、42565.0噸南非錳礦的“泰伯”輪完成了水尺計重，標志著天津海關順利完成了上半年天津港散裝錳礦查驗工作。IcC大陸橋物流聯盟

據統計，自2011年起，天津港錳礦進口量已連續8年居國內首位，總體占全國進口總量的85%左右。近年來，受惠于“一帶一路”建設和服務京津冀協同發展大局，天津港錳礦進口量更是屢創新高，今年上半年天津海關實施水尺計重的進口散裝錳礦共計1421.3萬噸，同比增加87.9%，進口量再創新高。散裝錳礦主要來自南非、澳大利亞、巴西、加蓬、馬來西亞等，涵蓋世界主要錳礦進口國家。近兩年來自南非的錳礦數量在天津口岸占比較高，2019年上半年天津港經水尺計重的南非錳礦共480.7萬噸，占進口錳礦總量的33.8%，批次重量同比全部增加。值得注意的是2019年上半年科特迪瓦錳礦異軍突起，進口量增長272.7%，增長速度居第一位。IcC大陸橋物流聯盟

伴隨天津港錳礦進口量持續上漲，短重現象也不容忽視。2019年上半年進口錳礦有504批次出現短重，占總批次的42.4%，短重金額共計1613.2萬美元。天津海關已按照相關規定出具重量鑒定證書以協助企業后期維權。IcC大陸橋物流聯盟

天津海關將繼續加強對進口錳礦等涉及國計民生的大宗資源性商品的檢驗工作，優化業務工作流程，嚴密檢驗把關，持續優化口岸營商環境，不斷提升進口錳礦通關效率。同時天津海關提醒國內收貨人注意風險防控，在簽訂貿易合同時，保留到貨最終檢驗和索賠的權利。發生的重大短重案例，要及時進行索賠工作，并將索賠情況及時向當地海關反饋，配合海關做好大宗礦產品重量不合格風險防控工作，以切實維護自身合法權益。同時要注意對承運船舶公司的選擇，確保貨物裝載于船況良好、船舶常數準確且穩定的貨輪上。IcC大陸橋物流聯盟

（來源：中國發展網）IcC大陸橋物流聯盟

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