錦州港交出靚麗半年成績單
2019-07-11 10:28:12
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7月5日,記者在錦州港看到,裝載1.6萬噸黃沙的“浙興航96”輪作業完畢,在完成相關核準工作后,徐徐地駛離錦州港。不遠處,大型港口機械順岸排列、鱗次櫛比,來自各地的巨輪靠泊在岸邊。
錦州港副總裁寧鴻鵬向記者感慨道:“今年上半年,錦州港貨物吞吐量5271萬噸,其中糧食貨種下海份額在北方港口中占比28%;其他雜貨類貨源完成逾700萬噸,比去年同期增幅超過400%。在行業競爭膠著、任務指標較高、設施軟肋掣肘的情況下,生產能取得這樣的成績,實現時間、任務雙過半,實屬不易。”
精耕細作
糧食下海量北方占比28%
“錦州港為糧食‘代言’。”寧鴻鵬笑著對記者說。他告訴記者,近年來,隨著錦州港不斷精耕糧食“產業園”,港口“洼地效應”愈加顯現。
為不斷精進自身糧食產業建設,今年上半年,錦州港成功開通“錦州港—茂名廣港”“錦州港—廣州新港”航線。這2條新開通的航線帶動增量30萬噸。同時,他們成功開發江西、北京等區域13家新客戶,帶動增量逾10萬噸,并新增了高粱貨源,豐富了糧食中轉種類。糧食期貨合約交割創歷史紀錄,同時帶動現貨集港量逾20萬噸。“今年上半年,錦州港糧食貨種下海份額在北方港口中占比28%,持續捍衛‘中國內貿糧中轉第一大港’地位。”寧鴻鵬說。
此外,4月27日,由錦州港牽頭的“中國小康建設研究會現代農業產業化聯盟”正式成立,錦州港總裁劉輝擔任聯盟秘書長。據悉,該聯盟將以錦州港為紐帶,把東北及內蒙古糧食的生產和運輸、南方糧食需求區等供需雙方、產業各環節串聯起來,整合各方優勢,“最終實現農業增效、農民增收、企業增利,促鄉村振興。”寧鴻鵬介紹道。
搶灘登陸
其他雜貨類完成量創新高
對于港口來說,貨源是“老大”。錦州港營運中心副總經理夏秀春告訴記者,上半年,錦州港多措并舉,其他雜貨類貨源吞吐量完成逾700萬噸,半年就完成了全年任務總量。提前完成任務的秘訣在哪里?原來,錦州港一來準確把脈市場行情,開拓貨源;二來組建了專業化公司對口服務專業化貨種,生產效率大增。
近兩年,隨著南方建筑行業發展步伐加快,建筑材料需求加大,“北沙南運”漸成常態。錦州港通過實時了解、掌握黃沙的生產情況以及市場需求情況,著力為重點客戶對接沙礦、鋼廠、水泥廠,高爐礦渣、水泥熟料等。同時,積極營造港口建筑材料貿易氛圍,開展建筑材料“一站式”服務。
錦州港于今年年初全面啟動專業化公司組建工作,打造糧食公司、雜貨碼頭公司、集裝箱碼頭公司和輸油公司等四大專業化公司,通過“精兵簡政、優化流程、精進工藝”等舉措,輕裝上陣后的專業化公司舉步生風,優化效果顯現。上半年,糧食公司船時效率比去年同期提升8.5%,車皮在港停時同比下降7.8%,庫場利用率同比提升28%;雜貨碼頭公司累計完成船舶作業 839艘次,船時效率比去年同期提高12.3%。
“今年5月份,錦州港油雜吞吐量創建港歷史新高。”夏秀春告訴記者。
南征北拓
海鐵聯運量穩步上升
作為錦州港“勵志”新符號之一,集裝箱承擔著港口吞吐量攀升的重要任務。為此,錦州港南征北拓,謀求增量。
“今年上半年,我們的‘朋友圈’越來越廣。”錦州港副總裁劉福金告訴記者,上半年錦州港著力強化與華南地區港口的合作力度,3月5日,錦州港與東莞港簽訂戰略合作框架協議,預計全年將為該港帶來50萬TEU中轉量;5月23日,錦州港攜手北部灣港召開推介會,強化未來兩港合作密度。
除了與港口合作,錦州港還聯合船公司開發新銅金礦、DDGS、珍珠巖等貨種,豐富集裝箱貨源結構。加強他們內部流程優化,集裝箱碼頭公司船時效率比去年同期提升27%。
上半年,錦州港在海鐵聯運業務上下大力氣增開班列,取得長足進步。3月11日,“齊齊哈爾—錦州港”的“行”字頭“X9506”錦州港號專屬班列成功開通,該班列的開通使錦州港在中國鐵路運行圖上擁有屬于自己專用線路,填補了港口遠程貨源空白,為進一步增加錦州港集疏運體系和吞吐量奠定了基礎。劉福金向記者介紹說,此班列全程點對點運輸,運行頻率平均2天/列,平均到港時間20小時,較普通班列縮短近10小時。此外,錦州港還先后開通多條“淀粉班列”“味精班列”“行字頭專列”等聯運線路。他們還聯合哈爾濱鐵路局建立了多式聯運大數據平臺業務,實現數據互聯互通。據統計,上半年錦州港海鐵聯運累計完成逾54000TEU,比去年同期增長44%。
“上半年雖然取得不錯了的成績,但我們會繼續努力。‘大工程牽動大項目,大項目帶動大發展’目前已成為錦州港重要發展戰略。錦州港預計還將投資6.2億元,建設包括‘四新七續’共計11項工程,筑巢引鳳,乘勢而上。”錦州港規劃建設部經理袁君楠說。下一步,為加快構建核心海運樞紐,錦州港還將不斷完善集疏運體系,助力港口貨源不斷攀升。
(來源:中國水運報)
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