23000 TEU集裝箱船來了，世界最大集裝箱船首航天津港

7月8日，23000TEU集裝箱船舶“地中海古爾松輪”靠泊天津港，新一代世界最大集裝箱船舶記錄再次更新。bDL大陸橋物流聯(lián)盟

“地中海古爾松輪” 是地中海航運在2017年9月向三星重工訂購的6艘23000 TEU級船舶中交付的第一艘。該輪船舶總長400米，船寬62米，高33.2米，可裝載23756個20英尺集裝箱，吃水8.5米，載重量197500噸，總噸位210000噸，懸掛巴拿馬國旗。該船配備德國MAN Diesel&Turbo公司推出的G95ME-C9.5超強動力主機，其優(yōu)化設計可減少油耗，降低二氧化碳排放。另有外媒報道，地中海古爾松輪與其同批建造的23000+大型船舶將全部安裝脫硫塔。bDL大陸橋物流聯(lián)盟

該集裝箱船共有24bay，24 row，艙蓋上下各12tier，共計24tier。也就是說，船頭到船尾總共有24列，每列24排，艙蓋上下各12層，這樣的布置使得該輪相較于其他超大型集裝箱船能夠多出大約1500個集裝箱的箱位。地中海古爾松號將執(zhí)行代號為Silk/AE10 的航線任務，從天津新港開始陸續(xù)掛靠我國青島港、寧波港、上海港、鹽田港等港口，后經(jīng)新加坡前往歐洲，最后掛靠波蘭的格但斯克港。bDL大陸橋物流聯(lián)盟

目前，船舶大型化已是大勢所趨，“世界最大”的集裝箱船舶稱號幾經(jīng)易主。2017年3月，日本航運企業(yè)商船三井旗下的MOL Triumph以20150 TEU的最大載箱量成為世界上第一艘超過20000 TEU的超大型集裝箱船舶；不到一個月，馬士基航運旗下的Madrid Maersk號就以20568 TEU的最大載箱量成為新的記錄保持者，同時該輪的載重噸達到20.6萬噸，成為第一個載重量超20萬噸的集裝箱船舶；2017年9月，東方海外旗下的東方香港輪OOCL HONGKONG 以21413 TEU的載箱量正式獲吉尼斯世界紀錄確認為世界最大的集裝箱貨輪，此項記錄一直保持到“地中海古爾松輪”的出現(xiàn)才被打破。bDL大陸橋物流聯(lián)盟

除“地中海古爾松輪”之外，地中海航運在未來還將有10艘同類型船舶陸續(xù)交付，現(xiàn)代商船訂造的12艘23000TEU型船，將從2020年上半年開始陸續(xù)交付，赫伯羅特和長榮海運也分別計劃訂造6艘和11艘23000TEU型大船。在目前的航運市場環(huán)境下，超大型集裝箱船能較好地實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟以降低成本，世界最大的集裝箱船舶載箱量或許仍然會不停地被超越。bDL大陸橋物流聯(lián)盟

然而船舶大型化帶來的運力過剩和競爭加劇也是目前航運業(yè)的一大痛點。馬士基執(zhí)行官施索仁就曾明確表示“不會投資所謂的巨型船”，并認為大船趨勢不會持續(xù)下去。事實上，任何船舶的規(guī)模都不會無限擴張下去，以油船為例，世界上最大的油船載重規(guī)模曾高達50萬載重噸，但如今已經(jīng)報廢或者被改裝成浮動油庫，并未發(fā)展成為世界主要的油輪船型。集裝箱船舶大型化的天花板究竟在哪里，在未來航運業(yè)的發(fā)展中，這個問題值得航運產(chǎn)業(yè)鏈上的所有參與者不斷繼續(xù)探討下去。bDL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港口圈）bDL大陸橋物流聯(lián)盟

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