見證滄桑巨變 昔日小碼頭今朝新港區

嘉陵江浩浩湯湯從北自南流入南充市境，河道蜿蜒曲折，故有“九曲回腸”之稱。有江便有碼頭，碼頭見證滄桑巨變，又濃縮了很多美麗傳說。pfs大陸橋物流聯盟

無論是市井商販的歷史煙云，還是漁樵人家的水木年華，時代如潮人如水。白天人聲喧囂，夜晚萬點漁火，便是南充碼頭最動人的時刻，但如今這一份質樸早已歸于塵土，剩下的只能聽那江水訴說。pfs大陸橋物流聯盟

昔日碼頭變生態公園pfs大陸橋物流聯盟

如今的上中壩嘉陵江大橋順慶端，濱江北路勝利路交叉口，曾是上渡口碼頭的所在地。6月28日，記者來到上中壩嘉陵江大橋，站在橋上感受著迎面而來的江河氣息，橋下的市民三五成群，或拉家常，或樹下休憩。江邊飛鳥成群，水中游魚嬉戲，卻不見抬工們的身影。pfs大陸橋物流聯盟

上渡口碼頭，20世紀六七十年代起，主要是卸運糧食和堆放石料的碼頭。背運糧包的工人，躬身埋頭像負重的鴕鳥，把糧包搬運到糧食倉庫。搬運石料的抬工，視其石料的輕重與大小，或兩人一副拾杠、或四人一副抬杠，也有六人一杠，或八人一杠的。抬工們口里喊著“嗨喲、嗨喲”……的抬工號子，腳步和著節拍，任千百斤重的石料再沉，在他們的肩頭看似很輕松地就抬上了碼頭。也有從江陵、龍門運來的蔬菜，以及砂石之類，在這里裝卸，然后運往各處。pfs大陸橋物流聯盟

沿著濱江路前行，置身南門壩生態公園，這里曾是下渡口碼頭的所在地。站在江邊，看著翻滾的江水，所有的故事在歲月長河中沉淀下了最美的一面，一個又一個的秘密，仿佛都寫在了山水之間。看著奔跑的孩童與放風箏的老人，心中感慨萬千，歷史在輪回，昔日喧囂熱鬧的碼頭也搖身一變，成了市民休閑娛樂的生態公園。pfs大陸橋物流聯盟

在清末及民國年間，這里為空船停泊區，只有短途客貨運輸繁忙，逢農歷二、五、八日的當場集市天，更是忙上加忙。20世紀五十年代到八十年代末，主要是用于近郊鄉鎮的米糧船、蔬菜商販入市交易，以及運肥的專用碼頭。在20世紀90年代初以前，這里還先后建起了造船廠，制造木船和半機動船。pfs大陸橋物流聯盟

好在下渡口碼頭，還以新的形象延續著渡口碼頭的功能。在這片碼頭渡口區域，新建起了南充港。南充旅游碼頭，作為南充新八景之一的“嘉江游埠”現代化的江岸碼頭已修建竣工。那些客輪客船，上可沿途抵達蓬安、儀隴、南部、閬中，蒼溪、廣元，中則行于順慶、高坪、嘉陵三區，下可沿途至武勝、合川、北碚、沙坪壩、朝天門碼頭。南充旅游新港，便是下渡口碼頭的另一種存在。pfs大陸橋物流聯盟

優秀傳統文化延續至今pfs大陸橋物流聯盟

“嘉陵風光如錦繡，各家碼頭有好吃頭。南充河街的沙胡豆，青居鎮出臘豬頭。龍女寺的豆干香滿口，川北涼粉拌麻油。”一句膾炙人口的嘉陵江號子流傳至今，除了歷史文獻的記載，更離不開老一輩船工的口口相傳。pfs大陸橋物流聯盟

據了解，嘉陵江船工號子是川江號子的一種。川江號子是金沙江船工號子、嘉陵江船工號子、岷江船工號子、沱江船工號子的總稱。是船工們在勞動時，配合用力而自然發出的呼喊吆喝聲，能起協調動作、鼓舞和調劑情緒的作用，使航船前行順利有序。但由于各條江河的地貌地形和水勢的不同而形成各自不同的藝術風格。pfs大陸橋物流聯盟

川江號子因其具有重要的歷史價值、珍貴的藝術價值和獨特的藝術表現力，現已被列入四川省首批非物質文化遺產保護項目和我國首批國家級非物質文化遺產保護項目。pfs大陸橋物流聯盟

“嘉陵江水喲，浪悠悠喲，聯手推船喲，到河里走喲……”盡管已經是82歲的高齡了，但家住南部縣城新華路某小區的黃方榮老人每天清晨起床后，還是要在自家的陽臺上吼幾嗓子船工號子，他渾厚圓潤的號子聲不僅不會引起鄰居們的反感，還會贏得一片喝彩聲。“吼了幾十年了，船工號子幾乎已經成了我生活中的一部分了。”作為一名生在船上、長在船上，父兄皆為船工的人，黃方榮一直對流傳在嘉陵江畔的船工號子有一種特殊感情。pfs大陸橋物流聯盟

除了被列為非物質文化遺產的川江號子，還衍生了大碗茶、火鍋以及相關的茶文化、火鍋文化等。pfs大陸橋物流聯盟

在龍門古鎮，極具特色的是濃郁的茶文化。碼頭可以說是茶文化的集中展現。傳統的蓋碗茶和現代茶飲都在這里集聚。這些茶園有的其實并不算什么茶園，只是茶攤而已。眾多老人把茶攤作為修身養性的場所，居民把茶園作為趕場后歇息聚會地，生意人把茶園作為收集信息、互通有無、洽談業務的平臺。一碗茶、一種心情、一份情誼，彼此融洽。晴朗的日子，請熟識的朋友、不熟識的生意人喝點散茶，擺些不著邊際的龍門陣，彼此的距離一下就拉得很近很近，塵封已久的心扉也慢慢敞開，參差不齊的文化由此得到最和諧的交融。pfs大陸橋物流聯盟

現代化港區雛形初現pfs大陸橋物流聯盟

現代化交通拉近了城市間的距離，傳統水運碼頭則漸漸淡出。出行走高速、坐火車成了南充市民的出行方式，也宣告了碼頭正式退出舞臺。纖夫與船工已經成為江水里遙遠的倒影，取而代之的將會是規模更大的臨江港口。碼頭變港口，唯一不變的便是不怕艱辛、腳踏實地的船工精神。pfs大陸橋物流聯盟

千里嘉陵江第一重要港———南充港為中國西北和川東北地區出入長江的重要門戶，北上廣元，南下重慶，直達上海，在綜合交通體系中發揮著重要的作用。據了解，南充港將發展成為以內外貿易裝箱、化工產品和嘉陵江文化生態旅游為主的區域綜合性港口。將成為西北和川東北地區出入長江的重要門戶，為成渝經濟區北部發展現代物流、臨港工業與沿江經濟帶提供有力支撐。據省政府通過的《南充港總體規劃》，南充港共分嘉順、儀隴、閬中、南部、蓬安5大港區。pfs大陸橋物流聯盟

市航務管理局相關負責人介紹，南充港口建設目前完成了都京作業區一期工程和河西化工園區作業區建設;南充大河壩(嘉州麗港)旅客作業區已建成投入營運，閬中旅游客運作業區建設并入閬中水城建設項目;其他規劃的客貨作業區已納入南充市各級政府水運發展規劃。pfs大陸橋物流聯盟

此外，嘉陵江水上旅游也成為總規劃的亮點，根據《南充港總體規劃》與《南充嘉陵江流域旅游發展總體規劃》介紹，南充市將以嘉陵江沿岸為軸線，港口為支點，結合沿江人文景觀，進行水上旅游開發。近年來，嘉陵江(南充段)分段啟動了嘉陵江水上游項目，新增高檔游船10多艘。根據嘉陵江保護與開發總體規劃，我市嘉陵江規劃的南充港旅游客運作業區包括南充旅游客運中心、閬中旅游客運中心和蓬安旅游客運中心。與此同時，閬中水上觀光游、蓬安嘉陵江放牛節以及嘉陵江冬泳比賽等大型水上活動已經吸引了眾多游客前來參與和體驗。pfs大陸橋物流聯盟

（來源：南充日報）pfs大陸橋物流聯盟

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