突破德國技術壟斷！中鐵渤海輪渡成功改進海鐵聯運關鍵設備

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記者從中鐵渤海輪渡公司獲悉，6月14日，該公司海鐵聯運關鍵設備----鐵路棧橋一次性置換雙CPU并配置成功，冗余PLC系統恢復正常運行。經過十多天的磨合運轉，一切正常，徹底消除了鐵路棧橋單CPU運行模式存在的安全隱患。這是中鐵渤海輪渡公司大膽探索、突破德國壟斷技術又一次有益嘗試。n1a大陸橋物流聯盟

據悉，鐵路棧橋采用德國西門子S7-400系列PLC作為數據采集、處理和控制中心，是鐵路棧橋最關鍵、最核心的技術。S7-400系列PLC是用于中、高檔性能范圍的可編程序控制器，它具有極高的處理速度、強大的通訊性能和卓越的CPU資源，特別適用于大型工業自動化設備的過程控制。n1a大陸橋物流聯盟

長期以來，此項技術一直被德國DSD公司所控制，不允許他人擅自更改和配置。2019年2月，煙臺北站鐵路棧橋PLC主CPU因故障停機，系統自動切換至備用CPU，冗余系統轉換成單CPU模式運行。經聯系DSD公司工程師，通過遠程設備診斷后，答復該CPU自身故障，無法遠程修復。n1a大陸橋物流聯盟

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因更換新備件，需要重新進行硬件組態、修改系統數據塊并下載程序，稍有不慎或操作失誤，就可能造成整個系統崩潰，造成中斷火車上下船作業的嚴重后果，安全風險較大，不建議公司自行操作更換。待9月份棧橋技術服務期間，由DSD公司的電氣專業工程師進行更換。n1a大陸橋物流聯盟

考慮該套PLC系統設備至今已使用近13年，備用CPU出現故障的幾率較大，此問題如不及時解決，將對公司運輸生產造成嚴重威脅，一旦備用CPU發生不測，鐵路棧橋必將會陷于癱瘓狀態。n1a大陸橋物流聯盟

針對此情況，棧橋專業人員張明富、殷法聽等人積極上手、不等不靠，下定決心擺脫外國專家的束縛，獨立研究解決方案。在多方查閱學習相關資料的基礎上，利用庫存備件在辦公室內搭建起了試驗平臺，進行功能性模擬試驗，經過數月努力和數百次反復模擬試驗，解決了一個又一個硬件和軟件的相關問題，于2019年5月份模擬試驗成功。n1a大陸橋物流聯盟

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中鐵渤海輪渡成功改進海鐵聯運關鍵設備鐵路棧橋n1a大陸橋物流聯盟

實戰不同于模擬，出錯不可以重來，棧橋專業人員并沒有因模擬試驗成功而沾沾自喜。通過事先規劃，周密部署，在充分的模擬試驗和論證評估的基礎上，準備多套應急方案后，于6月14日一次性置換雙CPU并配置成功，冗余PLC系統恢復正常運行，徹底消除了鐵路棧橋單CPU運行模式存在的安全隱患。n1a大陸橋物流聯盟

在此次問題處理中，設備中心棧橋組專業人員在以殷法聽為核心的黨內品牌引領下，敢于擔當、勇于破解技術難題，打破了長期以來完全依賴外國專家的被動局面，也為獨立解決此類問題積累了寶貴經驗。n1a大陸橋物流聯盟

（來源: 大眾網）n1a大陸橋物流聯盟

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